Pengalaman hampir maut dalam kapal selam di dasar Lautan Atlantik

Tragedi Titan mengingatkan Michael Guillen tentang pengalaman mengerikan terperangkap dalam kapal tenggelam di lokasi yang sama pada tahun 2000.

"Saya adalah antara wartawan pertama yang melihat bangkai kapal Titanic di dasar Atlantik. Itu membuatkan saya sangat teruja," Michael Guillen, seorang ahli fizik Amerika, mengimbas kembali perjalanannya sebagai wartawan sains untuk ABC 23 tahun lalu.

Semasa ekspedisi itu, Guillen menemani rakannya Brian dan juruterbang Rusia Viktor dalam kapal selam Rusia Mir-1, yang dilancarkan dari kapal induk Akademik Mstislav Keldysh. Selepas melihat dengan baik haluan Titanic pada kedalaman 3,800 meter, mereka memutuskan untuk bergerak ke buritan, yang agak jauh dari situ.

Kapal Titanic tenggelam pada 15 April 1912, selepas melanggar gunung ais, membunuh lebih daripada 1,500 orang. Sebelum karam ke dasar laut, kapal penumpang British itu terbelah dua.

Michael Guillen, ahli fizik Amerika dan bekas koresponden sains untuk televisyen ABC. Foto: Sky News — Michael Guillen, ahli fizik Amerika dan bekas koresponden sains untuk televisyen ABC. Foto: *Sky News*

"Ketika kami melalui medan serpihan untuk menghampiri buritan, kami terperangkap dalam arus yang deras. Akhirnya, Mir-1 tersangkut dalam kipas gergasi Titanic," kata Encik Guillen.

"Selepas perlanggaran, kami melihat ketulan Titanic yang berkarat jatuh ke atas kapal selam itu," katanya. "Pada masa itu, saya fikir saya tidak akan bertahan."

Viktor, bekas juruterbang pejuang MiG Rusia, berjaya mengeluarkan kapal selam itu.

“Ia seperti kereta anda tersangkut dalam lumpur dan anda terpaksa berulang-alik untuk keluar,” katanya. "Kami semua diam kerana tidak mahu mengganggu atau mengalih perhatian Viktor. Kami tahu kami berada dalam keadaan serius, jadi kami memutuskan untuk berdiam diri."

Kapal selam Mir-1 menghabiskan masa sejam di dasar laut yang gelap, apabila Viktor memutuskan untuk mematikan lampu untuk menjimatkan tenaga. "Pada masa itu, saya berfikir beberapa kali bahawa saya tidak akan dapat melarikan diri. Saya tidak akan melupakan saat-saat ketika saya fikir saya akan mati," kata Gullen.

Pada ketika itu, Gullen merasakan kapal selam itu naik. "Saya menoleh ke arah Viktor dan bertanya, 'Awak okay?' Dia menjawab dengan suara serak, 'Tiada masalah,'" katanya. "Ketika itulah saya menarik nafas lega."

Terima kasih kepada pemanduan mahir Viktor, kapal selam Mir-1 akhirnya terlepas dari kipas Titanic dan serpihan. Mereka mengambil masa kira-kira 2.5 jam untuk kembali ke permukaan, dan mereka yang berada di kapal induk menyedari bahawa kapal selam itu baru sahaja terlepas daripada kematian.

Mir tenggelam Rusia. Foto: BBC — Mir tenggelam Rusia. Foto: *BBC*

Pada tahun 2000, hanya dua negara boleh membangunkan kapal selam yang boleh menahan tekanan air yang besar: Perancis dan Rusia, menurut Guillen.

Mir ialah kelas kapal selam laut dalam autonomi. Projek ini pada mulanya dibangunkan oleh Akademi Sains USSR (kini Akademi Sains Rusia) bersama-sama dengan Biro Reka Bentuk Pusat Lazurit dan kemudiannya diarahkan ke Finland. Dua kapal selam, Mir-1 dan Mir-2, telah direka dan dibina oleh syarikat Finland Oceanics, di bawah pengawasan jurutera di Institut Oseanografi Shirshov di Rusia.

Kedua-dua kapal selam itu dihantar pada tahun 1987 dan dikendalikan oleh Akademi Sains Rusia untuk penyelidikan saintifik laut dalam dan juga boleh membantu dalam operasi menyelamat kapal selam.

Kapal selam Mir adalah 7.8 m panjang, 3.6 m lebar, 3 m tinggi dan berat 18,600 kg. Ia boleh mencapai kedalaman reka bentuk maksimum 6,000 m. Dalam ujian lapangan, Mir-1 mampu mencapai kedalaman 6,170 m dan Mir-2 ialah 6,120 m.

Pendorong hidraulik belakang dan dua pendorong sisi membantu kapal selam Mir bergerak pada kelajuan kira-kira 9 km/j. Kapal selam itu dilengkapi dengan sistem oksigen yang cukup untuk digunakan oleh 3 anak kapal selama 3.42 hari.

"Saya takut air jadi meneroka dasar lautan adalah sukar," kata Dr Guillen, tetapi mengakui bahawa dia tidak dapat menolak peluang menarik untuk mengetahui dan melaporkan tentang bangkai Titanic.

Sebelum menyelam, kru telah diberi taklimat tentang apa yang boleh berlaku kepada Mir-1.

"Kami mendengar kisah benar tentang seorang lelaki yang terperangkap dalam kapal selam. Naluri pertamanya ialah mencari pintu keluar di atas kepalanya dan cuba membukanya. Sebaik sahaja dia cuba membuka pintu, pancutan air bertekanan sangat tinggi menyembur masuk, membunuhnya serta-merta," cerita Gullen.

Apa yang berlaku jika kapal selam memasuki ambang kedalaman yang menghancurkan — Apa yang berlaku apabila kapal selam dihancurkan di bawah laut. Video : *Armada*

Guillen begitu bimbang tentang pengulangan senario ini di kapalnya sehingga dia berkata dia menjadi lebih berwaspada semasa terperangkap dan bersedia untuk menghalang sesiapa daripada panik.

"Sebagai seorang saintis, saya serta-merta memikirkan berapa banyak oksigen yang kita tinggalkan dan apa yang boleh kita lakukan. Saya memikirkan bagaimana kita boleh keluar dari situ dan saya terpaksa menerima hakikat bahawa kita tidak mempunyai jalan keluar. Ketika itulah terlintas di fikiran saya tentang kematian," katanya.

Thanh Tam (Menurut BBC )

Pautan sumber