Sebagai pengendali pelabuhan terkemuka dan penyedia perkhidmatan logistik di Vietnam, Saigon Newport Corporation sentiasa berminat untuk mengembangkan sistem sambungan, mewujudkan kemudahan kepada pelanggan, melengkapkan rantaian bekalan logistik yang komprehensif, menjimatkan dan mampan untuk perniagaan di kawasan sempadan wilayah Tay Ninh khususnya dan perniagaan perdagangan antara Vietnam dan Kemboja secara amnya.
Baru-baru ini, majlis pecah tanah Projek Pelabuhan Kering Tan Cang Moc Bai merupakan mercu tanda penting Tan Cang Saigon Corporation dalam mengembangkan sistem dan membangunkan ekosistem Tan Cang Saigon. Acara itu juga mengesahkan peranan perintis Tan Cang Saigon Corporation dalam melaksanakan penyelesaian logistik yang komprehensif, menjimatkan dan mampan untuk perniagaan di Tay Ninh dan kawasan sempadan Vietnam-Kemboja.
Majlis pecah tanah Projek Pelabuhan Kering Tan Cang Moc Bai. Foto: Internet.
Menurut statistik Kementerian Ekonomi dan Kewangan Kemboja, dalam tempoh 9 bulan lalu, perolehan perdagangan antara kedua-dua negara mencecah 4.77 bilion USD, meningkat 3% dalam tempoh yang sama pada 2022. Pada masa ini, Vietnam ialah rakan perdagangan antarabangsa ketiga terbesar Kemboja (selepas China dan AS) dan pasaran eksport kedua terbesar Kemboja (selepas AS). Indeks di atas menunjukkan bahawa Kemboja bukan sahaja jiran rapat tetapi juga rakan perdagangan utama Vietnam.
Barangan yang diperdagangkan antara kedua-dua negara adalah sangat pelbagai, dari Kemboja hingga Vietnam termasuk beras, getah, kacang gajus, ubi kayu, jagung, pisang, mangga dan sumber asli,... dan dalam arah yang bertentangan adalah barangan: besi dan keluli, baja, petroleum dan mesin dan peralatan. Barangan di atas kesemuanya memerlukan kualiti pemeliharaan yang tinggi mengikut kontena, namun infrastruktur yang melayani pertukaran barangan antara kedua-dua negara masih tidak setimpal dengan potensinya.
Sebuah kilang di Zon Ekonomi Khas (SEZ) Qilu, Kemboja, yang ingin mengeksport barangan melalui pelabuhan di Bandaraya Ho Chi Minh perlu menghabiskan masa kira-kira 12-14 jam untuk mengambil kontena kosong untuk pembungkusan, pembungkusan, pengangkutan kontena untuk memunggah barang eksport di pelabuhan di Bandar Ho Chi Minh, di mana pengangkutan ulang-alik yang jauh adalah satu masalah yang sukar untuk diambil dan pengangkutan pulang. Selain itu, perlu menempuh jarak jauh melalui banyak laluan mengehadkan masa untuk lori kontena bergerak, kesesakan lalu lintas, pintu sempadan ditutup selepas jam 22:00 dan kualiti kontena kosong yang terhad menjadikan operasi rantaian bekalan menghadapi banyak halangan. Di samping itu, kekurangan titik pelepasan berpusat untuk barangan transit menjadikan prosedur kastam menyusahkan dan tidak mempunyai penyelarasan antara kastam kedua-dua negara. Kesukaran di atas menjejaskan kemajuan pengangkutan barangan unit eksport di Kemboja, manakala barangan itu semuanya mempunyai keperluan yang tinggi untuk kelajuan serta kualiti pemeliharaan.
Sebagai unit dengan pengalaman bertahun-tahun dalam industri eksploitasi pelabuhan dan logistik, Tan Cang Sai Gon sentiasa menemani pelanggan dan talian perkapalan, sentiasa berusaha untuk membangun dan meningkatkan kualiti perkhidmatan, mengembangkan infrastruktur untuk membawa pelanggan penyelesaian logistik yang paling optimum. Menyedari potensi dan kesukaran perniagaan di kawasan sempadan Vietnam - Kemboja, Tan Cang Sai Gon melaksanakan projek Pelabuhan Kering Tan Cang Moc Bai yang terletak di zon ekonomi pelabuhan Moc Bai, di komune Loi Thuan, daerah Ben Cau, wilayah Tay Ninh dengan keluasan keseluruhan 16.52 hektar.
Pelabuhan kering Tan Cang Moc Bai dilaburkan dan dibina mengikut piawaian dengan komponen penuh: limbungan kontena, gudang CFS, kawasan kawalan, tempat letak kereta dan kawasan penyimpanan,... dan peralatan moden termasuk 3 kren RTG 6+1, 5 forklift/trak kosong, 50 traktor/treler. Pelabuhan kering Tan Cang Moc Bai menyediakan perkhidmatan penuh: Menyemak dan melengkapkan prosedur kastam untuk import dan eksport barangan mengikut kontena; Gudang sementara untuk import dan eksport barangan dan kontena; Membaiki dan menyelenggara bekas kosong; Menerima dan menghantar barangan lain (kargo pukal, kargo am...); Mengumpul dan membahagikan barangan runcit untuk barangan pemilik bersama (barangan LCL) dalam bekas yang sama; Pembungkusan dan pemunggahan barang dari kontena; Mengangkut barang kontena dari pelabuhan kering ke pelabuhan laut dan sebaliknya; Menerima dan menghantar barang yang diangkut dengan kontena...
Pelabuhan Baru Moc Bai. Foto ilustrasi, sumber Internet.
Perusahaan di taman perindustrian di wilayah Tay Ninh dan kawasan jiran, perusahaan berdagang barangan di sempadan Vietnam - Kemboja kini boleh memulangkan kontena kosong di pelabuhan kering Tan Cang Moc Bai dan kontena kosong yang dikembalikan akan dibaiki, dinaik taraf dan digunakan semula untuk perusahaan eksport, mewujudkan rantaian logistik yang menjimatkan kos dan masa. Perusahaan yang mempunyai keperluan untuk membungkus dan memunggah kargo pukal dan runcit kini mempunyai pusat penerimaan berpusat dengan halaman dan gudang berhampiran pintu sempadan. Selain itu, kontena kosong di pelabuhan kering Tan Cang Moc Bai akan membantu kilang di Kemboja lebih proaktif dalam mengendalikan rantaian bekalan, membantu menyelesaikan masalah kesesakan lalu lintas dan berlabuh kenderaan di negara jiran selepas jam 10 malam. atau beberapa laluan di Vietnam dengan rangka masa terhad. Oleh itu, memendekkan masa proses, mewujudkan rantaian logistik yang komprehensif, menjimatkan dan mampan.
Pada ketika barangan mempunyai permintaan tinggi untuk pelepasan kastam, pelabuhan hadapan terhad dalam ruang halaman, penampilan Pelabuhan Kering Tan Cang Moc Bai dengan ruang halaman yang besar dan fungsi pelabuhan kering penuh akan menjadi lanjutan dari pelabuhan utama. Berkat itu, fenomena kesesakan dan menunggu di pelabuhan dan pintu sempadan untuk prosedur akan dapat diselesaikan, membantu menggalakkan perdagangan antarabangsa, peniaga domestik mengakses pasaran asing dengan lebih mudah.
Oleh itu, selepas Pelabuhan Kering Tan Cang Moc Bai mula beroperasi, sebuah kilang di Qilu SEZ Kemboja yang ingin mengeksport barangan melalui pelabuhan Cat Lai akan dapat mengangkut kontena kosong dari Pelabuhan Kering Tan Cang Moc Bai dan memendekkan masa proses daripada 5-7 jam, sekali gus membantu perniagaan menjimatkan banyak kos logistik. Bagaimanapun, penyelesaian ini juga memerlukan kerjasama dan sokongan daripada pihak perkapalan melalui pembukaan kod kosong di Pelabuhan Kering Tan Cang Moc Bai./.
Bich Huong
Komen (0)