Serahkan kepada Projek Lebuhraya Gia Nghia Dewan Negara

Menyerahkan kepada Dewan Negara Projek Lebuhraya Gia Nghia - Chon Thanh bernilai VND 25,540 bilion

Projek pelaburan untuk membina Lebuhraya Utara-Selatan di Barat, bahagian Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), fasa 1, dengan panjang 128.8 km, akan dilaburkan di bawah kaedah PPP, dengan skala 4 lorong standard.

Foto ilustrasi.

Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang, bagi pihak Kerajaan, yang diberi kuasa oleh Perdana Menteri, baru sahaja menandatangani Dokumen No. 112/TTr – CP, Laporan Kajian Pra-kebolehlaksanaan mengenai Projek Pelaburan untuk membina Lebuhraya Utara-Selatan, bahagian Barat, Gia Nghia ( Dak Nong ) - Chon Thanh (Binh Phuoc).

Dalam laporan ini, Kerajaan mencadangkan agar Dewan Negara memutuskan dasar pelaburan untuk projek pembinaan Lebuhraya Utara-Selatan di Barat, bahagian Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc).

Titik permulaan projek bersilang dengan Jalan Ho Chi Minh (Lebuhraya Nasional 14) di Km1915 + 900, di daerah Dak R'Lap, wilayah Dak Nong; titik akhir bersambung dengan Jalan Ho Chi Minh, Chon Thanh - bahagian Duc Hoa, di bandar Chon Thanh, wilayah Binh Phuoc.

Panjang keseluruhan Projek adalah kira-kira 128.8 km, termasuk bahagian melalui wilayah Dak Nong kira-kira 27.8 km, bahagian melalui wilayah Binh Phuoc kira-kira 99 km dan kira-kira 2 km bahagian penghubung dari persimpangan lebuh raya Ho Chi Minh - Chon Thanh ke jalan Ho Chi Minh, bahagian Chon Thanh - Duc Hoa.

Menurut perancangan rangkaian jalan raya yang diluluskan untuk tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan 2050, bahagian lebuh raya Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) mempunyai skala 6 lorong lebuh raya.

Bagaimanapun, dalam Penyerahan No. 112, Kerajaan mencadangkan untuk melaksanakan fasa pelaburan Projek, di mana fasa 1, lebuh raya utama mempunyai skala 4 lorong, kelajuan reka bentuk 100 - 120 km/j bergantung kepada keadaan muka bumi; lebar jalan 24.75 m (bahagian melalui bandar Dong Xoai mempunyai lebar jalan 25.5 m); pembersihan tapak pada satu-satu masa mengikut perancangan yang diluluskan (6 lorong lebuh raya, lebar dasar jalan 32.25 m).

Mengikut pengiraan awal, skala fasa lebuh raya utama boleh memenuhi keperluan pengangkutan sehingga kira-kira 2045 - 2050.

Untuk bahagian penghubung dari persimpangan dengan Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Chon Thanh ke Jalan Ho Chi Minh, bahagian Chon Thanh - Duc Hoa, kira-kira 2 km panjang, ia akan dilaburkan mengikut skala jalan gred III, dengan lebar dasar jalan 12 m.

Kerajaan mencadangkan borang pelaburan untuk projek pembinaan Lebuhraya Utara-Selatan, bahagian barat Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), sebagai pelaburan awam digabungkan dengan pelaburan di bawah kaedah PPP.

Jumlah pelaburan awal Projek adalah kira-kira 25,540 bilion VND yang dilaburkan oleh belanjawan pusat, belanjawan tempatan dan modal yang diatur oleh pelabur, di mana modal belanjawan negeri ialah 12,770 bilion VND, termasuk belanjawan pusat kira-kira 10,536.5 bilion VND, belanjawan tempatan kira-kira 2,233.5 bilion VND; modal yang diatur oleh pelabur adalah kira-kira 12,770 bilion VND.

Berdasarkan peruntukan undang-undang mengenai pelaburan, undang-undang mengenai pembinaan dan amalan pelaksanaan beberapa projek lebuh raya penting negara yang polisi pelaburannya telah diluluskan oleh Dewan Negara sejak kebelakangan ini, Kerajaan bercadang untuk membahagikan Projek Pelaburan Pembinaan Lebuhraya Utara-Selatan, bahagian Barat Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) dalam 5 projek komponen 1 yang dilaburkan dan Phuoc. projek komponen pelaburan).

Khususnya, Projek Komponen 1 akan melabur dalam pembinaan Lebuhraya Utara-Selatan di Barat, bahagian Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) (termasuk bahagian yang menghubungkan dengan Jalan Ho Chi Minh, bahagian Chon Thanh - Duc Hoa) di bawah kaedah PPP, dengan Jawatankuasa Rakyat untuk melaksanakan wilayah Binh Pnthuoc yang berdaya saing.

Komponen 2 projek itu akan melabur dalam pembinaan jalan perkhidmatan dan jejantas merentasi lebuh raya di wilayah Dak Nong di bawah bentuk pelaburan awam. Jawatankuasa Rakyat wilayah Dak Nong adalah pihak berkuasa pelaksana.

Projek komponen 3 akan melabur dalam membina jalan perkhidmatan dan jejantas merentasi lebuh raya di wilayah Binh Phuoc di bawah bentuk pelaburan awam, dengan Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Phuoc sebagai pihak berkuasa pelaksana.

Projek komponen 4 menyasarkan pampasan, sokongan dan penempatan semula (termasuk lebuh raya, jalan perkhidmatan, jejantas dan kerja berkaitan) di wilayah Dak Nong di bawah bentuk pelaburan awam. Jawatankuasa Rakyat wilayah Dak Nong adalah pihak berkuasa pelaksana. Projek komponen 5 menyasarkan pampasan, sokongan dan penempatan semula (termasuk lebuh raya, jalan perkhidmatan, jejantas dan kerja berkaitan) di wilayah Binh Phuoc di bawah bentuk pelaburan awam. Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Phuoc adalah pihak berkuasa pelaksana.

Projek ini akan bersedia untuk pelaburan dari 2023, melaksanakan projek dari 2024, dan berusaha untuk menyiapkan projek pada 2026. Khususnya: penyediaan projek pada 2023 - 2024; pampasan, sokongan dan penempatan semula pada 2024 - 2025; pembinaan dari 2025, berusaha untuk disiapkan pada 2026.

Juga dalam Penyerahan No. 112, Kerajaan mencadangkan agar Dewan Negara meluluskan peruntukan VND 8,770 bilion daripada sumber peningkatan hasil dan penjimatan perbelanjaan tetap belanjawan pusat pada tahun 2022 dan VND 1,500 bilion daripada sumber rizab pelan pelaburan awam jangka sederhana modal belanjawan pusat untuk tempoh 202521; membenarkan tempoh pengeluaran dilanjutkan sehingga akhir 2026 untuk modal yang diperuntukkan daripada sumber peningkatan hasil dan penjimatan perbelanjaan tetap belanjawan pusat pada 2022 untuk melaksanakan Projek (VND 8,770 bilion).

Di samping itu, Kerajaan juga mencadangkan agar Majlis Mesyuarat Negara membenarkan ketua pihak berkuasa berwibawa untuk mempertimbangkan dan memutuskan pelantikan kontraktor semasa pelaksanaan Projek untuk pakej perundingan, pakej untuk penempatan semula infrastruktur teknikal, pakej pampasan, pembersihan tapak dan penempatan semula, dan memohon dalam tempoh 2 tahun dari tarikh Majlis Negara memutuskan dasar pelaburan Projek.

Perintah dan tatacara pelaksanaan tawaran yang ditetapkan hendaklah dilaksanakan mengikut peruntukan undang-undang mengenai tawaran. Semasa pelaksanaan Projek, jika terdapat apa-apa kerja pembidaan yang ditetapkan, Kerajaan hendaklah melaporkan kepada Dewan Negara untuk pertimbangan dan keputusan untuk melanjutkan tempoh penggunaan mekanisme ini.

Semasa fasa pelaksanaan Projek, kontraktor pembinaan tidak perlu menjalankan prosedur pemberian Lesen untuk mengeksploitasi bahan galian untuk bahan binaan biasa yang dimasukkan dalam Dosi Penyiasatan Bahan Binaan. Eksploitasi mineral yang dinyatakan dalam klausa ini hendaklah dijalankan sehingga projek siap. Dalam kes di mana tidak perlu menyediakan projek pelaburan untuk eksploitasi mineral, prosedur untuk menyediakan laporan penilaian kesan alam sekitar tidak perlu dijalankan.

Setelah siap, Projek ini akan menghubungkan Tanah Tinggi Tengah dengan wilayah Tenggara, menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan wilayah Binh Phuoc, Dak Nong, Dak Lak, Gia Lai dan lokaliti lain di rantau ini, mewujudkan ruang pembangunan baharu dan menyelesaikan masalah sedia ada di Tanah Tinggi Tengah dan wilayah Tenggara; mengeksploitasi potensi guna tanah, membangunkan pelancongan, industri pemprosesan, industri eksploitasi mineral..., secara beransur-ansur menyusun semula ekonomi Tanah Tinggi Tengah; menyumbang kepada kejayaan pelaksanaan matlamat dan tugas pembangunan sosio-ekonomi Tanah Tinggi Tengah, wilayah Tenggara dan seluruh negara.

Sumber