Dari Tokyo ke Singapura: Perlumbaan untuk membina sebuah bandar yang tidak akan tenggelam

VTV.vn - Bawah tanah di Tokyo ialah "kuil" konkrit gergasi, manakala Singapura menaruh kepercayaannya pada empangan pasang surut, kedua-duanya menyasarkan matlamat sebuah bandar yang tidak tenggelam dalam menghadapi iklim yang melampau.

(Foto: Japan Times)

Hujan yang semakin lebat menjadikan bandar Asia menjadi kawasan panas pencegahan banjir. Di Tokyo, kerajaan Jepun telah memilih untuk menggali jauh di bawah tanah, mewujudkan struktur besar yang dikenali sebagai "kuil" - di mana ratusan ribu meter padu air banjir dikumpulkan dan dilepaskan dengan selamat ke Sungai Edo. Di Singapura, infrastruktur pencegahan banjir telah berkembang secara mendatar, dengan sistem Marina Barrage menggabungkan rangkaian saluran saliran dan takungan.

Kedua-dua strategi berbeza mencerminkan falsafah yang sama: apabila iklim berubah lebih cepat daripada yang kita boleh reka, melabur dalam infrastruktur pintar bukan lagi satu pilihan tetapi syarat kelangsungan hidup bandar moden.

Apabila standard lama tidak lagi mencukupi

Tokyo terletak di dataran rendah tepi teluk di mana banyak sungai kecil mengalir ke tengah. Taufan Shanshan (September 2023) menyebabkan banjir teruk di pinggir utara Tokyo, satu peringatan bahawa bandar-bandar utama tidak boleh mengambil risiko hujan yang melampau. Oleh itu, kerajaan Jepun telah mengembangkan rangkaian perlindungan banjir bandarnya, terutamanya Metropolitan Area Outer Underground Discharge Channel (MAOUDC), yang bermula pada tahun 1992 dan telah beroperasi sepenuhnya pada tahun 2006 dengan kos keseluruhan kira-kira 230 bilion yen.

(Foto: Japan Times)

Menurut Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan (MLIT) Jepun, MAOUDC direka untuk menahan hujan "gerila" - hujan yang sangat lebat dalam tempoh yang singkat. Apabila anak sungai melimpah, air diarahkan ke lima telaga gergasi sedalam 50m, disambungkan ke terowong sepanjang lebih daripada 6km. Di tangki tekanan pusat, 78 pam berkapasiti tinggi beroperasi serentak, menolak air ke dalam Sungai Edo pada kadar nyahcas sehingga 200 m³/s.

"Dalam beberapa jam sahaja, sistem itu boleh menampung air bersamaan empat kali ganda isipadu Tokyo Dome dan melepaskannya dengan selamat ke laut ketika air surut," kata Yoshio Miyazaki, seorang pegawai yang bertanggungjawab dalam operasi. Berkat itu, banyak daerah rendah di sekitar ibu kota telah mengelak banjir dalam yang berulang sejak dua dekad lalu.

Projek "kuil" bawah tanah

Orang Jepun memanggil tangki pembendungan MAOUDC sebagai "kuil" bukan sahaja kerana saiznya yang besar, tetapi juga kerana perasaan yang luar biasa berdiri di antara berpuluh-puluh tiang konkrit setengah ribu tan yang menjulang tinggi 18 meter. Cahaya yang memantul dari dinding konkrit kelabu menjadikan tempat ini kelihatan seperti kuil purba, tetapi sebenarnya ia adalah simbol kehebatan teknikal dan disiplin operasi.

Tangki air gergasi untuk mengawal tekanan air. (Foto: Quoc Huy/BNEWS/TTXVN)

Menurut Bloomberg, sistem itu telah terbukti berkesan dari segi kos : setiap musim hujan lebat, MAOUDC dengan ketara mengurangkan kerosakan pada kawasan yang mempunyai kepadatan penduduk dan harta benda tertinggi di Jepun. Walau bagaimanapun, pakar memberi amaran bahawa hujan lebat meningkat lebih cepat daripada yang diramalkan pada awalnya, memaksa Tokyo mengembangkan terowong peraturan di sekitar lembangan Kanda dan Shirako, menjadikan jumlah kapasiti penyimpanan kepada lebih daripada 1.4 juta m³ menjelang 2027.

Kerajaan Tokyo melihat ini sebagai "insurans infrastruktur" jangka panjang: ia tidak dapat menghalang hujan, tetapi ia boleh mengawalnya secara aktif untuk memastikan bandar berfungsi secara normal.

Singapura: Pencegahan banjir dengan teknologi dan perancangan segerak

Singapura menghadapi masalah lain: sebuah negara pulau rata yang terdedah kepada air pasang dan hujan lebat pada masa yang sama.

PUB, agensi air negara, membina Marina Barrage, sebuah benteng pasang surut di tengah-tengah bandar yang berfungsi sebagai takungan air tawar dan sistem kawalan banjir. Tujuh pam benteng boleh mengepam air ke laut pada kadar 280 meter padu sesaat, melindungi seluruh daerah pusat perniagaan di sekitar Marina Bay.

Takungan Air Hujan Stamford seluas 0.5 hektar mempunyai kapasiti bersamaan dengan 15 kolam renang Olimpik. (Foto: PUB Singapura)

Secara selari, Singapura melaksanakan falsafah pengurusan air mengikut model Source - Pathway - Receptor:

- Sumber: mengawal di tapak dengan membina tangki air hujan, bumbung hijau dan bahan telap.

- Laluan: mengembangkan dan mengubah suai lebih daripada 8,000 km terusan, pembetung dan tasik kawal selia.

Reseptor: tingkatkan ketinggian kawasan kediaman, tambah dinding penahan dan injap limpahan di kawasan sensitif.

Menurut Channel News Asia, berkat sistem berlapis ini, banyak kawasan yang pernah mengalami banjir berkala kini terkawal. Bagaimanapun, kerajaan Singapura mengakui bahawa perubahan iklim dan peningkatan paras laut menjadikan "perlumbaan dengan alam semula jadi" berterusan - pada 2025, negara itu akan membelanjakan lebih daripada $1 bilion untuk menaik taraf piawaian saliran bagi kawasan bandar baharu.

Dua jalan, satu matlamat

Tokyo memilih pelaburan bawah tanah yang besar-besaran, manakala Singapura menyebarkan risiko merentasi rangkaian infrastruktur yang fleksibel. Perkara biasa ialah visi jangka panjang dan ketabahan.

Kedua-duanya memahami bahawa tiada penyelesaian kekal: infrastruktur perlu dikekalkan, data cuaca perlu dikemas kini, dan masyarakat perlu memahami bahawa "pencegahan banjir" bukanlah tugas kerajaan semata-mata.

Pakar alam sekitar berkata model Jepun sesuai untuk kawasan bandar dengan lembangan sungai yang padat dan rupa bumi yang kompleks, manakala Singapura mewakili pendekatan yang lebih komprehensif untuk bandar kecil di mana ruang terhad tetapi kapasiti teknologi tinggi.

Pelajaran mengenai tadbir urus bandar moden

Dari Tokyo ke Singapura, tiga pengajaran biasa muncul: Pertama, melabur awal dan konsisten - semakin lama anda berlengah, semakin tinggi kos pemulihan. Kedua, menggabungkan penyelesaian keras dan lembut - kejuruteraan perlu seiring dengan perancangan dan kesedaran masyarakat. Ketiga, pertimbangkan infrastruktur kalis banjir sebagai asas untuk pembangunan mampan - tiada bandar yang boleh berkembang maju jika ia kekal tenggelam.

Tangki tekanan sistem pelepasan banjir bawah tanah di Kasukabe, dekat Tokyo, mempunyai 59 tiang konkrit setinggi 18 meter. (Foto: LightRocketGetty Images)

“Kita tidak boleh menghentikan hujan, tetapi kita boleh belajar untuk menghalang air daripada melumpuhkan kehidupan,” kata Tan Nguan Sen, pengarah PUB Singapura, pada persidangan antarabangsa mengenai bandar berdaya tahan. Petikan ini merumuskan falsafah seluruh rantau: dalam menghadapi perubahan iklim, bandar akan bertahan bukan kerana mereka adalah yang paling tinggi atau terkaya, tetapi kerana mereka adalah yang pertama untuk membuat persediaan.

Di bawah tanah di Tokyo, "kuil" beroperasi secara senyap apabila hujan. Di Singapura, pintu air gergasi di Marina Barrage terbuka secara senyap apabila air pasang.

Dua imej yang kelihatan bertentangan - "kuil" bawah tanah Tokyo dan pintu masuk Marina Barrage di tengah-tengah Teluk Singapura - sebenarnya menceritakan kisah yang sama: orang sedang belajar menyesuaikan diri, bukan untuk mencabar alam tetapi untuk hidup bersamanya. Perlumbaan untuk membina bandar yang tidak tenggelam telah bermula dan pengajaran dari Jepun dan Singapura mengingatkan kita bahawa: dalam era iklim yang melampau, melabur dalam infrastruktur pintar adalah melabur dalam kelangsungan hidup bandar.

Sumber: https://vtv.vn/tu-tokyo-den-singapore-cuoc-dua-xay-thanh-pho-khong-chim-100251030163728548.htm