Harga tiket penerbangan sekarang kurang mahal.
Pada akhir bulan April, Encik Nguyen Hoang Minh (37 tahun, Hanoi) memutuskan untuk menangguhkan rancangannya untuk membawa isteri dan dua orang anaknya bercuti musim panas ke Phu Quoc (An Giang). Sebabnya bukanlah kos hotel atau hiburan, tetapi tambang penerbangan. Pada masa itu, jumlah kos tiket pergi balik untuk seisi keluarga hampir 35 juta VND, jauh melebihi bajet yang dirancangnya. "Saya berhasrat untuk melancong ke dalam negara untuk menjimatkan wang, tetapi tambang penerbangan terlalu tinggi. Seluruh keluarga terpaksa menangguhkannya dan menunggu," Encik Minh menceritakan. Pada awal bulan Jun, ketika memeriksa harga tiket di platform dalam talian, beliau terkejut mendapati tambang penerbangan untuk laluan yang sama telah menurun dengan ketara. Jumlah kos untuk seisi keluarga hanya sekitar 18-20 juta VND, hampir separuh daripada harga asal, jadi rancangan percutian musim panas dihidupkan semula. Keluarga Encik Minh tidak keseorangan; ramai pelancong mengalami situasi yang sama dalam penerbangan domestik.
Perniagaan pelancongan menjangkakan harga tiket yang lebih stabil bagi membantu merangsang permintaan perjalanan pada musim panas 2026.
FOTO: NHAT THINH
Tinjauan di beberapa platform tiket dalam talian menunjukkan bahawa tambang penerbangan di banyak laluan pelancongan utama telah menurun dengan ketara berbanding Mac dan April, apabila pasaran terjejas teruk oleh kenaikan harga bahan api penerbangan. Bagi laluan Hanoi - Bandar Raya Ho Chi Minh, yang paling sibuk di negara ini, tambang pergi balik kini sekitar 4-4.5 juta VND setiap tiket; manakala pada bulan April, banyak penerbangan pada masa yang sama dijual dengan harga 6-7 juta VND. Laluan Hanoi-Da Nang telah menyaksikan trend yang sama. Walaupun penumpang sebelum ini terpaksa membelanjakan 4-5 juta VND untuk tiket pergi balik semasa musim panas, banyak penerbangan kini hanya berharga sekitar 2-3 juta VND.
Paling ketara, laluan Hanoi - Phu Quoc, yang pernah menjadi salah satu laluan paling mahal dengan harga mencecah 8-9 juta VND setiap tiket pergi balik, kini menyaksikan harga biasanya menurun kepada sekitar 4-5 juta VND bergantung pada masa tempahan. Di selatan, laluan Bandar Raya Ho Chi Minh - Phu Quoc juga menyaksikan persaingan yang sengit antara syarikat penerbangan. Banyak penerbangan pergi balik ditawarkan pada harga 1.5-2 juta VND setiap tiket jika ditempah lebih awal, jauh lebih rendah berbanding semasa tempoh cuti 30 April - 1 Mei.
Cik Tran Thu Ha (35 tahun, seorang pekerja pejabat di Bandar Raya Ho Chi Minh) berkata beliau baru-baru ini memutuskan untuk menempah tiket kapal terbang untuk perjalanan ke Da Nang pada bulan Julai selepas menyedari bahawa harga telah menjadi lebih berpatutan. "Pada awal April, saya melihat tiket pergi balik dengan harga lebih 5 juta VND setiap orang, jadi saya teragak-agak. Pada awal Jun, saya menyemak semula dan harga telah menurun kepada sekitar 3 juta VND, jadi saya menempah dengan segera. Untuk keluarga empat orang, perbezaan itu adalah jumlah yang ketara," katanya.
Bercakap dengan akhbar Thanh Nien pada petang 15 Jun, Encik Pham Anh Vu, Timbalan Pengarah Besar Viet Travel, menjelaskan bahawa penurunan tambang penerbangan baru-baru ini terutamanya disebabkan oleh syarikat penerbangan yang meningkatkan kapasiti dan bersaing untuk mendapatkan pelanggan, bukannya kesan langsung daripada harga bahan api yang lebih rendah. Apabila syarikat penerbangan menambah lebih banyak penerbangan dan meningkatkan bekalan tempat duduk, perniagaan terpaksa menawarkan sejumlah tiket berharga rendah untuk meningkatkan kadar penghunian. Dalam persekitaran yang sangat kompetitif, satu syarikat penerbangan yang menurunkan harga akan mendorong syarikat lain untuk menyesuaikan harga mereka untuk mengekalkan pelanggan. Ini menjelaskan mengapa banyak laluan menawarkan harga yang menarik walaupun semasa musim puncak perjalanan musim panas, tempoh di mana tambang penerbangan biasanya cenderung meningkat. Walau bagaimanapun, menurut perniagaan pelancongan, harga rendah semasa terutamanya tertumpu pada tiket yang ditempah lebih awal atau untuk slot masa tertentu. Harga yang lebih dekat dengan tarikh berlepas kekal agak tinggi, terutamanya di laluan pelancongan yang popular.
Peluang untuk perjalanan musim panas
Walaupun persaingan boleh membawa kepada pengurangan harga tambang penerbangan jangka pendek, evolusi harga bahan api penerbangan mewujudkan jangkaan yang lebih mampan. Menurut data daripada Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, selepas tempoh kenaikan mendadak akibat ketegangan geopolitik di Timur Tengah, harga bahan api penerbangan Jet A1 telah menurun dengan ketara dalam beberapa minggu kebelakangan ini. Menjelang akhir Mei, harga bahan api purata hanya kira-kira $141.6 setong, hampir 25% lebih rendah daripada kemuncaknya sebelumnya. Ini merupakan petanda positif bagi industri penerbangan, kerana bahan api kini menyumbang kira-kira 35-40% daripada jumlah kos operasi syarikat penerbangan. Walau bagaimanapun, penurunan harga bahan api tidak semestinya bermakna tambang penerbangan akan menyusul serta-merta. Syarikat penerbangan biasanya merancang pembelian bahan api mereka lebih awal. Tambahan pula, memandangkan perniagaan masih menghadapi pelbagai tekanan kos lain seperti kadar pertukaran, pajakan pesawat dan penyelenggaraan teknikal, manfaat segera daripada harga bahan api yang lebih rendah boleh digunakan untuk meningkatkan kecekapan perniagaan dan bukannya diterjemahkan sepenuhnya kepada pengurangan harga tiket.
Tambang penerbangan kekal sebagai faktor utama yang mempengaruhi keputusan perjalanan banyak keluarga.
Dari perspektif perniagaan pelancongan, Encik Nguyen Duc Hiep, Pengarah Besar Viettourist, percaya bahawa pengurangan harga semasa tidak mencukupi untuk mewujudkan perubahan ketara dalam pasaran pelancongan. Ini kerana kebanyakan syarikat pelancongan telah membangunkan produk mereka dan membeli tiket beberapa bulan lebih awal, jadi turun naik jangka pendek dalam pasaran syarikat penerbangan tidak memberi kesan yang ketara terhadap harga pelancongan yang telah dijual. "Perniagaan pelancongan biasanya menyediakan produk mereka lebih awal, mungkin 3-6 bulan lebih awal. Oleh itu, pelarasan harga jangka pendek oleh syarikat penerbangan hampir tidak mengubah struktur harga pelancongan dalam jangka pendek," jelasnya. Mengenai pasaran antarabangsa, bekalan penerbangan masih tidak sebanyak pada tempoh sebelumnya, menjadikannya sukar untuk harga tiket jatuh dengan ketara. Walau bagaimanapun, penilaian keseluruhan permintaan pelancongan domestik pada musim panas ini masih agak positif. Banyak perniagaan pelancongan cenderung untuk mengurangkan lawatan luar negara untuk menumpukan pada jadual perjalanan domestik, sekali gus menyumbang kepada pengekalan bilangan pelancong dalam pasaran domestik.
Pada hakikatnya, tambang penerbangan sentiasa menjadi salah satu faktor terpenting yang menentukan kos sesuatu perjalanan. Bagi kebanyakan lawatan domestik, terutamanya ke Phu Quoc, Nha Trang atau Da Nang, tambang penerbangan boleh menyumbang 30-50% daripada jumlah harga pelancongan. Walaupun pengurangan tambang penerbangan semasa masih belum ketara atau meluas, ketersediaan pilihan yang lebih berpatutan masih merupakan perkembangan positif bagi pengguna.
Dengan Vietnam baru sahaja menerima lebih 10.6 juta pelawat antarabangsa dalam tempoh lima bulan pertama tahun ini, jumlah tertinggi yang pernah ada, dan pelancongan domestik memasuki musim kemuncaknya, penurunan pasaran tambang penerbangan dijangka menyumbang kepada rangsangan permintaan perjalanan dan perbelanjaan pelancongan.
Walaupun tambang penerbangan mungkin belum kembali ke tahap "mampu milik" sebelumnya, selepas tempoh kenaikan mendadak yang berpanjangan, kemunculan tanda-tanda penyejukan pada awal musim panas masih merupakan berita penting bagi pelancong dan perniagaan pelancongan. Pengurangan hanya beberapa juta dong dalam kos perjalanan untuk sesebuah keluarga akan menjadikan keputusan untuk mengemas beg dan melancong lebih mudah.
Seorang pakar pelancongan
Sumber: https://thanhnien.vn/ve-may-bay-ha-nhiet-dau-he-185260615222757385.htm
