Mengapakah kemalangan begitu biasa berlaku di lebuh raya yang melalui wilayah Khanh Hoa dan Binh Thuan?

Pemandu mengatakan laluan Vinh Hao - Phan Thiet dan Nha Trang - Cam Lam kekurangan sistem lampu dan lorong kecemasan mudah berlaku kemalangan. Unit operasi mengaitkan kejadian itu dengan pemandu memecut dan gagal memerhatikan persekitaran mereka.

Lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet, yang merangkumi lebih 100 km melalui wilayah Binh Thuan, dan lebuh raya Nha Trang - Cam Lam, yang merangkumi 49 km melalui wilayah Khanh Hoa , dibuka kepada lalu lintas pada 19 Mei. Selepas lebih dua bulan beroperasi, laluan penting di Selatan ini telah menyaksikan 5 kemalangan jalan raya, mengakibatkan 5 kematian dan 12 kecederaan.

Dua insiden terbaru di lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet berlaku di daerah Bac Binh lewat 24 Julai. Sebuah trak sejuk beku bernombor plat lesen Phu Yen telah merempuh sebuah kereta yang membawa babi yang diletakkan di lorong kecemasan di hadapan, mencederakan dua orang. Tujuh kilometer jauhnya, satu perlanggaran antara sebuah bas penumpang dan sebuah kenderaan 16 tempat duduk telah mencederakan enam orang.

Tempat kejadian menunjukkan sebuah trak berhenti di lorong kecemasan dilanggar dari belakang oleh sebuah trak sejuk beku di lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet lewat 24 Julai. Foto: Tu Binh

Encik Nguyen Huynh, seorang pemandu yang kerap melalui laluan ini, berkata bahawa jarak antara dua lorong di sebelah yang sama di lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet agak sempit, dan tiada lorong kecemasan yang berterusan, menjadikan kemalangan lebih berkemungkinan berlaku ketika memandu pada waktu malam. Apatah lagi, pemandu mudah mengantuk ketika memandu jarak jauh pada waktu malam, tetapi lebuh raya ini kekurangan tempat rehat.

"Lebuh raya itu, yang telah beroperasi sebelum semua komponennya siap dibina, menimbulkan potensi risiko kemalangan," kata Encik Huynh, sambil menambah bahawa jalan raya itu kekurangan lampu, dan kenderaan yang berhenti di lorong kecemasan pada waktu malam tanpa isyarat amaran adalah sangat berbahaya.

Dalam satu temu bual dengan VnExpress pada 25 Julai, Encik Pham Quoc Huy, Pengarah projek lebuh raya Vinh Hao – Phan Thiet, menyatakan bahawa maklumat tentang kemalangan di laluan tersebut disebabkan oleh kekurangan sistem amaran keselamatan dan isyarat lalu lintas adalah tidak betul. Memetik dua kemalangan yang dinyatakan di atas, Encik Huy berkata bahawa laporan polis trafik di lokasi menunjukkan bahawa pemandu kenderaan di belakang memandu laju dan kurang pemerhatian, lalu melanggar sebuah kereta yang berhenti di lorong kecemasan.

"Lebuh raya itu, apabila dibuka kepada lalu lintas, mempunyai sistem amaran keselamatan lalu lintas yang lengkap dan sistem lampu di kawasan yang diperlukan," kata Encik Huy.

Berkenaan keperluan untuk perhentian rehat di sepanjang lebuh raya, Encik Huy berkata bahawa dua perhentian rehat akan dibina di komune Ham Tri (daerah Ham Thuan Bac) dan komune Phong Phu (daerah Bac Binh), yang berjarak 60 km antara satu sama lain.

Setiap titik dilengkapi dengan dua stesen (setiap stesen meliputi kawasan seluas 5 hektar) di kedua-dua belah laluan, memastikan kemudahan untuk pelancong berhenti, berehat, mengisi minyak, dan sebagainya. "Pada masa ini, dokumen reka bentuk telah dilengkapkan oleh Lembaga Pengurusan Projek 7 dan diserahkan kepada Kementerian Pengangkutan untuk dipertimbangkan dalam memilih pelabur," kata Encik Huy.

Bahagian hadapan bas penumpang itu remuk sepenuhnya selepas perlanggaran di lebuh raya Nha Trang - Cam Lam pada 3 Julai. Foto: Thu Huyen

Berkenaan lebuh raya yang melalui wilayah Khanh Hoa , seorang wakil Nha Trang - Cam Lam Expressway Investment Company Limited (Son Hai Group) menyatakan bahawa dua kemalangan di laluan itu pada akhir Jun dan awal Julai, yang mengakibatkan empat kematian, kedua-duanya berlaku di bahagian jalan yang berada dalam keadaan baik dan mempunyai papan tanda lalu lintas yang lengkap.

"Ada kemungkinan lebuh raya itu belum dilengkapi dengan kamera kelajuan, menyebabkan ramai pemandu cuai dan mudah melebihi had laju," kata seorang wakil syarikat pengurusan projek itu, sambil menambah bahawa barang-barang tambahan, termasuk sistem pengangkutan pintar (ITS) di lebuh raya, dijangka siap menjelang Ogos.

Pada mesyuarat baru-baru ini antara pelabur dan Lembaga Keselamatan Wilayah Khanh Hoa, perusahaan projek itu mencadangkan pemasangan kamera kelajuan untuk mengenakan denda kepada pemandu kerana memandu secara melulu dan memecut, bagi mengelakkan kemalangan jalan raya. Unit itu merancang untuk memasang satu kamera setiap 10 km di sepanjang laluan tersebut.

Encik Nguyen Van Dan, Pengarah Jabatan Pengangkutan Wilayah Khanh Hoa, berkata bahawa untuk mengurangkan kemalangan, penduduk tempatan, pasukan polis trafik dan pelabur mesti menyemak semula pelan pengaturan trafik, terutamanya di dua persimpangan di permulaan dan penghujung laluan yang menghubungkan ke lebuh raya. "Pihak berkuasa perlu mengendalikan kenderaan yang melanggar peraturan dengan tegas, terutamanya pelanggaran had laju," katanya.

Laluan lebuh raya Nha Trang - Cam Lam dan Phan Thiet - Vinh Hao, khususnya bahagian antara Cam Lam dan Vinh Hao, sedang dalam pembinaan. Grafik: Khanh Hoang

Bersama laluan Phan Thiet - Dau Giay, yang dibuka pada akhir April, lebuh raya Nha Trang - Cam Lam dan Vinh Hao - Phan Thiet membantu memendekkan masa perjalanan dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Nha Trang kepada 4-5 jam dan bukannya 7-8 jam seperti sebelumnya, sekali gus mengurangkan kesesakan di Lebuhraya Nasional 1.

Pada fasa awal, kedua-dua laluan tersebut selebar 17 meter, dengan 4 lorong, dan tiada lorong kecemasan, hanya titik perhentian kecemasan (panjang 270 meter, lebar 2.5 meter) yang berjarak 4-5 km antara satu sama lain. Kereta dibenarkan bergerak pada kelajuan maksimum 80 km/j dan kelajuan minimum 60 km/j. Pada fasa kedua, apabila jalan raya diperluas kepada 6 lorong, kedua-dua lebuh raya akan mempunyai lorong kecemasan.

Viet Quoc - Bui Toan

Pautan sumber: https://vnexpress.net/vi-sao-cao-toc-qua-khanh-hoa-binh-thuan-hay-xay-ra-tai-nan-4633832.html