Mengapa hanya orang yang duduk di kerusi 11A dalam pesawat itu terselamat, manakala 241 penumpang lain meninggal dunia?

Bencana penerbangan itu baru sahaja berlaku pada 12 Jun apabila pesawat Air India (India) Boeing 787-8 Dreamliner terhempas sejurus berlepas dari Ahmedabad (India) dalam perjalanan ke London (UK).

Mengapa hanya orang yang duduk di kerusi 11A dalam pesawat itu terselamat, manakala 241 penumpang lain meninggal dunia? - 1

Ekor pesawat itu jatuh ke atas bangunan (Foto: Reuters).

Kemalangan itu mengorbankan sekurang-kurangnya 290 orang (termasuk mereka yang berada di dalam pesawat dan mereka yang berada di darat). Ketika kejadian, pesawat itu membawa 242 penumpang dan anak kapal.

Bagaimanapun, hanya penumpang yang duduk di kerusi 11A secara ajaib terselamat, menarik perhatian media dan pendapat umum di seluruh dunia , manakala semua orang lain di dalam pesawat itu disahkan meninggal dunia oleh pihak berkuasa tempatan.

Mangsa yang terselamat telah dikenal pasti sebagai Vishwash Kumar Ramesh, 40, warga Britain. Imej yang diambil di tempat kejadian menunjukkan Encik Kumar cedera tetapi masih boleh berjalan, menunjukkan dia tidak mengalami kecederaan yang mengancam nyawa. Kelangsungan hidupnya adalah titik terang yang jarang berlaku dalam kejadian tragis.

Di manakah terletaknya kerusi 11A dalam penerbangan Air India?

Pesawat yang terlibat dalam nahas itu ialah Boeing 787-8 Dreamliner. Mengikut carta tempat duduk, kerusi 11A berada di barisan pertama kelas ekonomi, betul-betul di belakang kelas perniagaan.

Mengapa hanya orang yang duduk di kerusi 11A dalam pesawat itu terselamat, manakala 241 penumpang lain meninggal dunia? - 2

Satu-satunya penumpang terselamat dalam kemalangan itu (Foto: HT).

Ini ialah tempat duduk tingkap di sebelah kiri pesawat, berhampiran bahagian hadapan. Kedudukan ini dikatakan meningkatkan peluang untuk bertahan sekiranya berlaku kemalangan. Selain itu, kerusi 11A juga terletak betul-betul di belakang pintu, yang bertindak sebagai pintu keluar kecemasan sekiranya berlaku kecemasan.

Menurut maklumat terkini dari CNN, seorang doktor berkata bahawa keadaan mangsa Ramesh "tidak terlalu kritikal" dan dia boleh dibenarkan keluar dalam beberapa hari akan datang.

"Dia tidak cedera parah dan dalam pemerhatian rapi. Keadaannya stabil sekarang," kata Dr Rajnish Patel, Profesor dan Ketua Pembedahan di Hospital Awam Ahmedabad.

Bagaimanapun, pakar penerbangan menyifatkan kelangsungan hidup penumpang sebagai "ajaib".

Saat pesawat Air India yang membawa 242 penumpang terhempas ( Sumber video : Daily Mail).

Encik David Soucie, bekas pemeriksa keselamatan Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS, melahirkan rasa terkejut bahawa seseorang yang duduk di tempat duduk 11A boleh terselamat daripada kemalangan seperti itu.

"Kerusi itu betul-betul di mana topang sayap berada di bawah. Ia akan menjadi tempat yang kukuh untuk pesawat itu mencecah tanah. Tetapi dari segi kebolehmandirian di atas, ia benar-benar menakjubkan," dia menganalisis.

Bagaimanakah kedudukan tempat duduk mempengaruhi kadar kelangsungan hidup dalam kapal terbang?

Selepas kemalangan udara baru-baru ini, ramai orang tertanya-tanya, manakah tempat duduk paling selamat dengan kadar kelangsungan hidup tertinggi apabila pesawat terhempas?

Untuk menjawab soalan ini, ramai pakar telah memberikan analisis mereka sendiri untuk pelbagai sebab.

Menurut Alison Duquette, jurucakap Pentadbiran Penerbangan Persekutuan, nahas pesawat boleh datang dalam pelbagai bentuk, termasuk perlanggaran, kemalangan pendaratan, dan perlanggaran landasan. Tidak ada satu tempat duduk yang paling selamat.

Mengapa hanya orang yang duduk di kerusi 11A dalam pesawat itu terselamat, manakala 241 penumpang lain meninggal dunia? - 3

Dalam banyak kemalangan pesawat yang tragis, penumpang tidak mempunyai peluang untuk terus hidup tanpa mengira di mana mereka duduk (Foto: Quora).

Bagaimanapun, berdasarkan data analisis daripada Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan AS (NTSB) bagi kemalangan penerbangan komersial sejak 1971, terdapat korelasi antara kadar kematian dan kelangsungan hidup serta kedudukan tempat duduk. Penumpang yang duduk berhampiran ekor pesawat mempunyai hampir 40% lebih peluang untuk hidup berbanding mereka yang duduk di hadapan.

Tempat duduk di bahagian belakang pesawat sering tidak disukai oleh pengembara atas beberapa sebab. Salah satunya ialah menunggu lama untuk turun. Tetapi analisis terhadap 65 nahas pesawat oleh Rangkaian Keselamatan Penerbangan mendapati bahawa dalam lebih daripada 50% kemalangan, mereka adalah tempat paling selamat, berdasarkan kadar kelangsungan hidup.

Khususnya, tempat duduk tengah pesawat mempunyai kadar kematian tertinggi pada 39% dan 38% untuk tempat duduk hadapan. Tempat duduk belakang mempunyai kadar kematian yang lebih rendah, kira-kira 32%.

Kerusi barisan tengah juga berbahaya. Oleh kerana pesawat komersial sering menyimpan bahan api di bahagian sayap, ia boleh terbakar atau meletup dengan mudah, mengurangkan peluang kelangsungan hidup penumpang sekiranya berlaku kemalangan.

Selain itu, situasi kecemasan juga akan menentukan kemungkinan untuk terus hidup. Jika pesawat itu terhempas ke lereng gunung atau jatuh ke dalam laut, peluang penumpang untuk terus hidup hampir sifar.

Ambil contoh bencana udara New Zealand 1979. Penerbangan TE901 Air New Zealand terhempas ke sisi Gunung Erebus di Antartika, mengorbankan kesemua 257 penumpang dan anak kapal.

Bagaimanapun, Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS masih percaya bahawa kemungkinan kematian dalam nahas pesawat tidak ada kaitan dengan kedudukan tempat duduk, tetapi lebih dipengaruhi oleh keadaan sekitar nahas itu.

Sebagai contoh, jika ekor pesawat mengalami hentaman yang besar, penumpang di bahagian tengah atau hadapan mempunyai kadar kelangsungan hidup yang lebih tinggi berbanding mereka yang duduk di belakang.

Sumber: https://dantri.com.vn/du-lich/vi-sao-chi-nguoi-ngoi-ghe-11a-tren-may-bay-thoat-chet-241-khach-tu-vong-20250613110001666.htm