Mengapakah bandar-bandar mengalami banjir yang teruk?

[iklan_1]

" SALIRAN MAMPAN"

Banjir merupakan kebimbangan utama penduduk dan pihak berkuasa tempatan di Bandar Da Nang . Sejak permulaan musim hujan (September), Bandar Da Nang telah mengalami dua kejadian banjir yang teruk, dan kerajaan bandar telah mengadakan banyak mesyuarat untuk menganalisis punca-puncanya.

Encik Le Trung Chinh, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang, menilai bahawa meskipun telah melancarkan tiga kempen intensif, kerja-kerja pembersihan dan pengerukan saluran masuk dan paip saliran dalam kawasan pengurusan yang ditetapkan masih belum selesai; unit-unit tersebut kebanyakannya tertumpu pada mengutamakan pengerukan dan pembersihan di kawasan yang mudah dilanda banjir.

Bagi menangani banjir, Encik Le Trung Chinh meminta Jawatankuasa Rakyat daerah dan daerah, Syarikat Saliran dan Rawatan Air Sisa, dan pelabur untuk meningkatkan kecekapan pembersihan salur masuk dan parit saliran serta pengerukan pembetung.

Vì sao đô thị ngập nặng ? - Ảnh 1. — Sesetengah orang terpaksa menggunakan rakit kembung untuk bergerak di kawasan perumahan di Wad Hoa Khanh Nam (Da Nang).

Menurut Encik Le Tung Lam, Setiausaha Jawatankuasa Parti Daerah dan Ketua Delegasi Majlis Rakyat Bandar Da Nang untuk Daerah Thanh Khe, situasi banjir ini disebabkan oleh empat sebab utama: perancangan bandar, pengubahsuaian dan pembangunan yang tidak mencukupi; kadar pengubahsuaian sistem saliran lama dan pembinaan yang baharu yang perlahan berbanding pembangunan bandar; kegagalan untuk menangani perubahan kesedaran dan tindakan yang sewajarnya mengenai sistem saliran untuk bertindak balas terhadap perubahan iklim dan bencana alam yang ekstrem; dan sumber dan kapasiti yang terhad untuk pengurusan bandar, terutamanya dalam pengendalian sistem saliran.

Untuk menyelesaikan masalah ini, sumber dan masa yang banyak diperlukan. Mengikut rancangan segera untuk 5 tahun akan datang, Bandar Da Nang perlu melabur 5,500 bilion VND; walau bagaimanapun, dalam jangka pendek, keutamaan harus diberikan kepada menangani banjir setempat di kawasan bandar tengah bandar dan di kawasan perumahan lama dengan sistem saliran yang rosak.

"Bagi menangani keperluan saliran bandar dalam situasi sumber yang terhad, pendekatan saliran yang mampan (saliran perlahan) adalah perlu. Adalah penting untuk membina takungan, tangki bawah tanah, pembetung, dan perigi pengawal selia di kawasan yang tidak lagi mempunyai kolam atau tasik untuk mengawal selia aliran air. Ruang simpanan air harus menggunakan tanah awam dan persendirian, ruang bawah tanah dan di atas tanah harus diperuntukkan, laluan pejalan kaki harus diperbaiki untuk meningkatkan kebolehtelapan, dan pelan pengurusan saliran yang berkesan dan struktur hierarki harus disediakan. Banjir yang boleh diterima di beberapa kawasan harus diterima, dan senario tindak balas yang mudah dan peta banjir harus disediakan untuk pelaksanaan yang mudah oleh setiap isi rumah," kata Encik Le Tung Lam.

C. KAWALAN BANJIR DI KAWASAN BANDAR: MASALAH YANG SUKAR

Di wilayah Quang Nam , seorang pemimpin Jawatankuasa Rakyat Bandar Tam Ky menyatakan bahawa dari tahun 2018 hingga kini, banjir di bandar Tam Ky telah meningkat dari segi kekerapan, tahap keterukan, dan kawasan yang terjejas. Sebab objektifnya adalah hujan yang berlebihan, yang menyebabkan sejumlah besar air dari daerah Thang Binh dan Phu Ninh mengalir ke sungai Ban Thach, Ky Phu, Tam Ky, dan Truong Giang. Sebab subjektifnya adalah kerana pembinaan yang sedang dijalankan untuk menaik taraf dan mengembangkan sistem saliran di hilir masih belum siap.

Dalam satu bengkel baru-baru ini yang mencadangkan penyelesaian untuk menangani banjir di Bandar Tam Ky dan kawasan sekitarnya, Profesor Madya Dr. Nguyen Chi Cong (Universiti Teknologi Da Nang - Universiti Da Nang) menyatakan bahawa Bandar Tam Ky telah mengalami dua jenis banjir dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Pertama, banjir meluas disebabkan oleh peningkatan paras air di sungai Tam Ky dan Ban Thach, yang menghalang air bandar daripada mengalir ke sungai, malah menyebabkan aliran songsang. Kedua, banjir bandar berlaku walaupun paras air di sungai Ban Thach dan Tam Ky rendah, yang menghalang air bandar daripada mengalir ke sungai. Tambahan pula, kapasiti saliran banjir sistem sungai juga merupakan faktor penyumbang.

Profesor Madya Cong percaya bahawa punca utamanya adalah hujan yang sangat lebat, ditambah pula dengan sistem saliran yang tidak mencukupi, mengakibatkan saliran yang perlahan dan banjir di pusat bandar. Untuk meningkatkan kapasiti saliran banjir, adalah perlu untuk mengubah suai dan menaik taraf sistem saliran pusat bandar, menurunkan paras air sungai Ban Thach dan Tam Ky untuk membolehkan saliran yang lebih cepat. Tambahan pula, air banjir harus dialihkan dari Sungai Ban Thach ke Sungai Truong Giang dan kemudian disalirkan dari Sungai Truong Giang ke laut. Di samping itu, pembetung bawah tanah dan sistem saliran di pusat bandar dan di sepanjang sub-lembangan Sungai Ban Thach perlu dibersihkan.

Di wilayah Thua Thien- Hue , sejak kebelakangan ini, apabila orang ramai di Bandar Hue menyebut "kawasan rendah," mereka terus terfikir tentang kawasan bandar di tenggara bandar. Sebelum ini, ini adalah kawasan sawah padi, tetapi dalam 5 tahun terakhir ia telah dirancang dan dibangunkan menjadi kawasan bandar dengan beberapa siri projek perumahan sosial, pangsapuri mewah, rumah bandar dan pusat komersial…

Menurut pemerhatian wartawan Thanh Nien semasa banjir baru-baru ini (2022 dan 2023), hanya satu hujan lebat sudah cukup untuk membanjiri jalan raya di bahagian tenggara Bandar Hue, seperti Hoang Lanh, Vu Thang, Nguyen Lo Trach (Wad Xuan Phu), dan Bandar An Cuu (Wad An Dong), dengan paras air antara 0.5 hingga 0.8 meter, dan di beberapa tempat melebihi 1 meter.

Menurut Encik Nguyen Tri Dam (seorang penduduk Xuan Phu Ward), penaiktarafan, pengembangan dan peningkatan ketinggian jalan To Huu dan Vo Nguyen Giap bertindak seperti "tanggul" yang menyekat air, menjadikan kawasan bandar baharu ini sebagai kawasan rendah yang kerap terdedah kepada banjir.

Tambahan pula, Encik Nguyen Van Hung, Pengarah Stesen Meteorologi dan Hidrologi Wilayah Hue, mengakui bahawa banjir bandar sebahagiannya disebabkan oleh peristiwa cuaca ekstrem, terutamanya hujan lebat dan berpanjangan. Khususnya, semasa hujan baru-baru ini (12-14 Oktober), hujan yang diukur di Phu Oc (Bandar Huong Tra) mencapai sehingga 147 mm/jam. "Ini adalah jumlah hujan yang sangat banyak; sebelum ini, hujan tertinggi hanya sekitar 40-50 mm/jam," kata Encik Hung.

Adakah ketinggian di Da Nang tidak sepadan dengan ketinggian pada peta topografi negara?

Bukan hanya hujan ribut ini; walaupun dengan hujan sederhana, Da Nang sering ditenggelami air. Oleh itu, Profesor Vu Trong Hong, bekas Timbalan Menteri Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar, percaya Da Nang perlu sangat berhati-hati kerana corak hujan sangat kompleks.

"Saya perasan bahawa ketinggian di Da Nang seolah-olah tidak konsisten dengan ketinggian pada peta topografi negara. Ketinggian di bandar ini perlu diperiksa semula kerana walaupun hujan tidak lebat, banyak kawasan masih ditenggelami air," kata Profesor Hong.

Menurut Profesor Hong, Da Nang sangat dekat dengan sungai dan laut, dan mempunyai populasi yang sedikit, tetapi air di bandar ini tidak dapat mengalir keluar. Kemungkinan besar ketinggian di sini berbeza, lebih rendah daripada sungai dan laut, itulah sebabnya keadaan ini berlaku.

Dinh Huy

Luas keratan rentas paip pembetung hanya satu faktor.

Seorang wakil dari Kementerian Pembinaan menyatakan bahawa, sebagai tindak balas terhadap perubahan iklim, Kementerian telah secara proaktif mengeluarkan pindaan dan kemas kini untuk meningkatkan luas keratan rentas paip saliran di kawasan bandar.

Arkitek Pham Thanh Tung, seorang pakar dalam perancangan bandar dan seni bina, berpendapat bahawa banjir semasa hujan lebat di banyak bandar tidak boleh semata-mata disebabkan oleh luas keratan rentas paip pembetung yang kecil. Beliau mencadangkan bahawa luas keratan rentas paip pembetung hanya perlu dipertimbangkan sebagai satu faktor apabila mengkaji banjir bandar semasa hujan lebat.

Menurut Encik Tung, untuk memahami sebab-sebab mengapa banyak bandar banjir semasa hujan lebat, adalah perlu untuk mempertimbangkan ciri-ciri setiap kawasan bandar dan setiap wilayah yang terjejas oleh peningkatan paras air akibat saliran hujan yang tidak mencukupi. Pada masa yang sama, kualiti perancangan bandar perlu dikaji semula, kerana baru-baru ini kawasan bandar yang baru dibangunkan juga telah mengalami banjir semasa hujan lebat, bukan sahaja kawasan lama.

"Amalan membuang sisa minyak dan gris ke dalam pembetung, membuang sampah merata-rata, terutamanya membuang beg plastik secara sembarangan ke dalam terusan, parit, kolam, tasik dan longkang... masih sangat biasa. Kesedaran kebersihan alam sekitar yang lemah menyumbang banyak kepada hujan lebat yang menyebabkan banjir," kata Encik Tung.

Menurut Encik Tung, hanya mendasarkan kriteria pada luas keratan rentas paip saliran di kawasan bandar kecil untuk meningkatkan piawaian dan peraturan boleh menyebabkan pembaziran sumber dengan mudah. "Adalah perlu untuk menyiasat punca banjir di setiap bandar semasa hujan lebat, dan dari situ mencari penyelesaian yang sesuai," kata Encik Tung.

Le Quan

[iklan_2]
Pautan sumber