Mengapakah pusat logistik di Bandar Raya Ho Chi Minh masih belum menarik minat pelabur?

Bandar Raya Ho Chi Minh telah merancang lapan pusat logistik berskala besar, tetapi setakat ini tiada satu pun yang memulakan pembinaan disebabkan oleh prosedur yang kompleks dan memakan masa, sekali gus mengecewakan pelabur.

Bandar Raya Ho Chi Minh telah merancang lapan pusat logistik berskala besar, tetapi setakat ini tiada satu pun yang memulakan pembinaan disebabkan oleh prosedur yang kompleks dan memakan masa, sekali gus mengecewakan pelabur.

Prosedur ini melibatkan 12 langkah.

Berkongsi pendapatnya tentang pelaburan dalam pusat logistik di Bandar Raya Ho Chi Minh, Encik Le Ngoc Anh Minh, Pengarah Besar Pacific Group Co., Ltd., berkata: “Sebelum ini, kami dan beberapa rakan kongsi asing mempertimbangkan untuk bekerjasama untuk melabur dalam pusat logistik di Bandar Raya Ho Chi Minh, tetapi selepas membuat kajian dan tinjauan, pelabur asing memutuskan untuk menarik diri kerana mereka mendapati prosedurnya terlalu rumit.”

Dilaporkan, Bandar Raya Ho Chi Minh telah merancang lapan lokasi untuk pembinaan pusat logistik berskala besar. Walau bagaimanapun, sejak tahun 2020, tiada satu pun projek yang dimulakan. Ramai pelabur telah datang untuk bertanya, dan kemudian… beredar.

Menurut Encik Minh, jika pelabur asing memilih untuk memajak tanah daripada syarikat swasta, projek itu akan dilaksanakan dengan cepat, tetapi harga sewanya sangat tinggi, yang tidak mampu ditanggung oleh perniagaan. Sementara itu, jika mereka memajak tanah awam yang diuruskan oleh Negeri, harganya lebih rendah, tetapi mereka perlu melalui proses pembidaan yang sangat rumit dengan banyak langkah.

Walaupun pelabur berjaya lulus proses bidaan pajakan tanah, mereka masih perlu bekerja keras untuk menyelesaikan prosedur tersebut. Menurut siasatan oleh wartawan dari Akhbar Pelaburan, proses pelaburan untuk pusat logistik terdiri daripada 12 langkah, yang sebahagiannya memakan masa yang sangat lama, seperti menyediakan, menilai dan meluluskan projek perancangan terperinci 1/500, menjalankan prosedur berkaitan tanah dan menyediakan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan…

Isu prosedur pelaburan untuk pusat logistik juga telah dibangkitkan oleh ramai perwakilan dalam menyoal siasat pemimpin jabatan dan agensi di sesi Majlis Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh.

Di mesyuarat Majlis Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh yang diadakan pada akhir tahun 2022, sebagai tindak balas kepada soalan daripada beberapa perwakilan, Encik Bui Ta Hoang Vu, Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Bandar Raya Ho Chi Minh, menyatakan bahawa pada tahun 2023, bandar itu akan memulakan pembinaan pusat logistik profesional pertamanya di Taman Teknologi Tinggi, memandangkan projek itu telah mencapai langkah ke-8 daripada 12. Walau bagaimanapun, sehingga hari ini, projek itu masih "terhenti".

Setelah siasatan dijalankan, wartawan dari Investment Newspaper mendapati bahawa Projek Pusat Logistik di Taman Teknologi Tinggi Bandar Raya Ho Chi Minh menghadapi halangan prosedur dan oleh itu pembinaannya masih belum dapat dimulakan.

Sektor kerajaan dan swasta boleh bekerjasama dalam pelaburan.

Sebagai enjin ekonomi utama negara, Bandar Raya Ho Chi Minh mengenal pasti logistik sebagai salah satu sektor utamanya, yang memberi impak kepada pertumbuhan ekonomi dan pembangunan mampan. Merancang pusat logistik yang berfungsi sepenuhnya (pengangkutan, pengedaran barangan, kawasan pentadbiran kastam dan cukai, pusat pemeriksaan khusus, dll.) untuk menyediakan rantaian perkhidmatan bersepadu yang lengkap akan membantu mengurangkan kos logistik untuk perniagaan pembuatan.

Encik Bui Ta Hoang Vu menekankan bahawa membangunkan pusat logistik adalah penting. Walau bagaimanapun, menurut beliau, pusat logistik semasa kebanyakannya berkembang secara spontan, dan tiada satu pun yang mencapai skala kebangsaan atau serantau. Oleh itu, mulai sekarang hingga 2025, Bandar Raya Ho Chi Minh akan mengutamakan menarik pelaburan dalam tiga pusat logistik di Bandar Thu Duc: Pusat Logistik Taman Teknologi Tinggi, Linh Trung, dan Long Binh.

Dasar Bandar Raya Ho Chi Minh ini telah mendapat banyak perhatian daripada pelabur. Walau bagaimanapun, pelabur juga telah meminta agar agensi pengurusan negeri membina rangka kerja perundangan yang jelas dan telus. Contohnya, banyak kawasan tempatan kini keliru tentang perancangan tanah untuk pembinaan pusat logistik; ada yang dizonkan sebagai tanah perindustrian, ada yang sebagai tanah gudang, dan ada juga yang sebagai tanah hartanah, menjadikannya sangat sukar untuk dilaksanakan oleh perniagaan.

Dari perspektif pelaburan, Dr. Nhan Cam Tri (Universiti Ekonomi dan Kewangan Bandar Raya Ho Chi Minh) percaya bahawa apabila merancang pusat logistik, empat isu utama harus dipertimbangkan: pemilihan lokasi, reka bentuk perkhidmatan, mobilisasi kewangan dan penyediaan sumber manusia.

Sehubungan itu, pusat logistik tidak seharusnya terletak di kawasan bandar, tetapi di hab import dan eksport, berhampiran pelabuhan laut dan lapangan terbang untuk pengangkutan yang mudah. ​​Pusat logistik mesti menawarkan pelbagai perkhidmatan, daripada pembungkusan dan penghantaran kepada perkhidmatan sampingan seperti perbankan, insurans dan pembaikan kontena… Ini akan mengelakkan pemecahan.

Berkenaan pembiayaan untuk membina pusat logistik, Negeri boleh melabur dalam infrastruktur, manakala perniagaan akan melabur dalam teknologi dan operasi; atau Negeri boleh melabur dan mengurus pusat tersebut pada mulanya, dan kemudian, setelah terbukti berkesan, menjemput penyertaan swasta. Di samping itu, Dr. Nhan Cam Tri mencadangkan pilihan lain: Negeri boleh menjemput pelabur asing yang mempunyai pengalaman luas, asas yang kukuh, dan visi strategik untuk membangunkan pusat logistik.

Sumber: https://baodautu.vn/vi-sao-trung-tam-logistics-tai-tphcm-chua-hap-dan-nha-dau-tu-d228643.html