Mengapakah pusat logistik di Ho Chi Minh City tidak menarik minat pelabur?

Bandar Raya Ho Chi Minh merancang untuk membina lapan pusat logistik berskala besar, tetapi sehingga kini, tiada satu pun daripadanya telah memulakan pembinaan kerana prosedur yang rumit dan memakan masa, yang telah mengecewakan pelabur.

Bandar Raya Ho Chi Minh merancang untuk membina lapan pusat logistik berskala besar, tetapi sehingga kini, tiada satu pun daripadanya telah memulakan pembinaan kerana prosedur yang rumit dan memakan masa, yang telah mengecewakan pelabur.

Prosedur 12 langkah

Berkongsi mengenai pelaburan dalam pusat logistik di Ho Chi Minh City, Encik Le Ngoc Anh Minh, Ketua Pengarah Pacific Group Company Limited, berkata: "Sebelum ini, kami dan beberapa rakan kongsi asing menganggap bekerjasama untuk melabur dalam pusat logistik di Ho Chi Minh City, tetapi selepas meneliti dan meninjau, pelabur asing memutuskan untuk menarik diri kerana mereka mendapati prosedur itu terlalu rumit."

Adalah diketahui bahawa Bandaraya Ho Chi Minh telah merancang 8 lokasi untuk membina pusat logistik berskala besar. Bagaimanapun, sejak 2020, tiada projek telah dimulakan. Ramai pelabur datang untuk belajar, kemudian... pergi.

Menurut Encik Minh, jika pelabur asing memilih untuk memajak tanah persendirian, projek itu akan dilaksanakan dengan cepat, tetapi harga sewanya sangat tinggi, dan perniagaan tidak mampu membelinya. Sementara itu, jika mereka memajak tanah awam yang diuruskan oleh Negara, harganya lebih rendah, tetapi mereka mesti melalui prosedur bidaan yang sangat rumit, dengan banyak langkah.

Sekiranya lulus pusingan bidaan pajakan tanah, pelabur juga perlu "berpeluh" untuk dapat menyelesaikan proses dan prosedur. Menurut siasatan wartawan Akhbar Pelaburan, proses pelaburan pusat logistik terdiri daripada 12 langkah termasuk langkah-langkah yang mengambil masa yang lama seperti membuat, menilai, meluluskan projek perancangan terperinci 1/500, melaksanakan prosedur tanah, menyediakan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan...

Isu prosedur pelaburan untuk pusat logistik juga telah dibangkitkan oleh ramai perwakilan untuk menyoal pemimpin jabatan dan cawangan pada mesyuarat Majlis Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh.

Pada mesyuarat Majlis Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh yang diadakan pada penghujung tahun 2022, menjawab soalan daripada beberapa perwakilan, Encik Bui Ta Hoang Vu, Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Bandaraya Ho Chi Minh, berkata pada tahun 2023, Bandaraya akan mula membina pusat logistik profesional pertama di Taman Teknologi Tinggi, kerana projek itu telah menyelesaikan langkah 8 daripada 12 langkah. Bagaimanapun, sehingga kini, projek itu masih "tidak aktif".

Menyiasat, wartawan Akhbar Pelaburan mengetahui bahawa Projek Pusat Logistik di Taman Teknologi Tinggi Bandar Ho Chi Minh terperangkap dalam prosedur, jadi pembinaan tidak boleh dimulakan lagi.

Sektor negeri dan swasta boleh bekerjasama dalam pelaburan.

Memainkan peranan utama dalam pembangunan ekonomi negara, Ho Chi Minh City telah mengenal pasti logistik sebagai salah satu industri utama yang memberi kesan kepada pertumbuhan ekonomi dan pembangunan mampan. Merancang pusat logistik dengan fungsi penuh (pengangkutan, pengedaran barang, kawasan pengurusan kastam negeri, cukai, pusat pemeriksaan khusus, dll.) untuk menyediakan rantaian perkhidmatan bersepadu yang lengkap akan membantu mengurangkan kos logistik untuk perusahaan pembuatan.

Encik Bui Ta Hoang Vu menekankan bahawa pembangunan pusat logistik adalah mendesak. Bagaimanapun, menurutnya, pusat logistik semasa kebanyakannya dibangunkan secara spontan, dan tidak ada pusat yang bertaraf nasional dan serantau. Oleh itu, mulai sekarang hingga 2025, Ho Chi Minh City akan mengutamakan panggilan untuk pelaburan dalam 3 pusat logistik di Thu Duc City, iaitu Pusat Logistik Taman Berteknologi Tinggi, Linh Trung dan Long Binh.

Dasar Bandaraya Ho Chi Minh ini telah mendapat banyak perhatian daripada pelabur. Walau bagaimanapun, pelabur juga mengesyorkan agar agensi pengurusan negeri membina koridor undang-undang yang jelas dan telus. Sebagai contoh, pada masa ini, banyak lokaliti yang sangat keliru dalam merancang tanah untuk pembinaan pusat logistik, ada tempat yang merancangnya sebagai tanah industri, ada yang merancang sebagai tanah gudang, ada yang merancangnya sebagai tanah hartanah, sehingga sangat sukar untuk perniagaan melaksanakannya.

Dari perspektif pelaburan, Dr Nhan Cam Tri (Universiti Ekonomi dan Kewangan, Ho Chi Minh City) berkata bahawa apabila merancang pusat logistik, perlu memberi tumpuan kepada empat isu: memilih lokasi, mereka bentuk perkhidmatan, menggerakkan sumber kewangan dan menyediakan sumber manusia.

Sehubungan itu, pusat logistik tidak seharusnya terletak di dalam bandar, tetapi harus ditempatkan di hab import-eksport, berhampiran pelabuhan laut dan lapangan terbang untuk pengangkutan yang mudah. Pusat logistik mesti mempunyai perkhidmatan penuh, daripada pembungkusan, penghantaran, kepada perkhidmatan iringan seperti perbankan, insurans, pembaikan kontena, dll. Ini akan mengelakkan pemecahan.

Mengenai sumber kewangan untuk membina pusat logistik, Negara boleh melabur dalam infrastruktur, dan perniagaan akan melabur dalam teknologi dan operasi; atau Negara akan melabur dan menguruskan tempoh awal, dan apabila ia berkuat kuasa, ia akan meminta penyertaan swasta. Di samping itu, Dr. Nhan Cam Tri mencadangkan satu lagi pilihan: Negara memerlukan pelabur asing yang berpengalaman dengan asas yang kukuh dan visi strategik untuk membangunkan pusat logistik.

Sumber: https://baodautu.vn/vi-sao-trung-tam-logistics-tai-tphcm-chua-hap-dan-nha-dau-tu-d228643.html