Vietnam adalah pelabuhan utama dengan ASEAN.

Menurut VNA, banyak syarikat logistik Rusia telah membuka laluan kereta api dan laut untuk mempromosikan perdagangan Vietnam-Rusia, di mana Kumpulan FESCO dengan projek membina pelabuhan Bandaraya Ho Chi Minh menjadi pelabuhan transit untuk barangan ke negara Asia Tenggara memainkan peranan penting.

Timbalan Ketua Pengarah Logistik FESCO yang berpangkalan di Vladivostok, Encik German Maslov, berkata selepas dua tahun beroperasi, laluan laut yang menghubungkan Vladivostok dengan pelabuhan Vietnam telah terbukti sangat berkesan, dengan ramai pelanggan di kedua-dua negara berminat. Daripada satu kapal awal, FESCO kini telah meningkat kepada tiga kapal biasa. Jumlah barang yang diangkut antara Vietnam dan Rusia oleh FESCO pada tahun 2025 telah meningkat sebanyak 16% berbanding tahun 2024. Barangan dari negara ASEAN ke Rusia juga dipindahkan oleh FESCO melalui pelabuhan Vietnam.

Quy hoạch cảng biển sẽ ưu tiên phát triển cảng cửa ngõ quốc tế kết hợp trung chuyển quốc tế tại Hải Phòng, Bà Rịa – Vũng Tàu.

Perancangan pelabuhan akan mengutamakan pembangunan pelabuhan gerbang antarabangsa digabungkan dengan transit antarabangsa di Hai Phong dan Ba Ria - Vung Tau. (Foto: Akhbar Kerajaan).

Daripada kecekapan itu, dua bulan lalu FESCO membuka laluan pengangkutan baharu dari Vietnam ke pelabuhan Saint Petersburg di Barat Laut dan ke pelabuhan Novorosiysk di Selatan, bermakna barangan boleh diangkut dari Vietnam ke ketiga-tiga pelabuhan terbesar di Rusia yang luas. Encik Maslov menegaskan bahawa Vietnam telah menjadi lokasi yang sangat diperlukan untuk membangunkan aktiviti logistik di rantau ini.

Selain laluan ke Rusia, Vietnam juga merupakan hab penting dalam laluan serantau, FESCO mempunyai laluan Vietnam-Malaysia, Vietnam-Indonesia, Vietnam-Thailand. Terima kasih kepada pintu masuk Vietnam, volum kargo FESCO dengan Malaysia telah meningkat sebanyak 66%, dengan Indonesia meningkat sebanyak 2 kali ganda, bersamaan dengan beribu-ribu kontena kargo.

Encik Maslov mengulas bahawa Vietnam boleh dipanggil pelabuhan utama untuk peta pengangkutan dengan ASEAN, satu faktor untuk meningkatkan pengangkutan barangan antara Rusia dan ASEAN. Pada masa ini, FESCO telah membuka pejabat perwakilan di Vietnam, dalam masa terdekat FESCO akan mempertimbangkan rancangan untuk membina gudang, pintu pelabuhan, dan membuka perniagaan bersama.

Konsul Jeneral Vietnam di Vladivostok Nguyen Viet Kien berkata pertama sekali, Vladivostok harus dilihat sebagai pintu masuk, bukan sekadar pasaran. Jika kita boleh mengeksploitasi dan menangkap pintu masuk itu tepat pada masanya, kita akan mempunyai peluang yang lebih baik untuk terus memasuki pasaran Rusia dan pasaran Eurasia yang besar secara amnya. Di samping itu, Timur Jauh akan menerima pelaburan yang lebih kukuh dalam masa terdekat, apabila di Forum Ekonomi Timur baru-baru ini, Presiden Rusia Vladimir Putin mengumumkan bahawa beliau akan memberi tumpuan kepada pembangunan tenaga, membangunkan sistem pengangkutan jalan raya, dan membangunkan bandar-bandar di rantau Timur Jauh.

Ini adalah keadaan dan masa yang baik untuk perusahaan Vietnam melabur di luar negara, mengeksploitasi peranan perintis, mendahului, dan menguasai pasaran awal. Encik Nguyen Viet Kien menekankan bahawa Konsulat Jeneral dan Pejabat Perwakilan Perdagangan Vietnam di Vladivostok bersedia untuk bertindak sebagai jambatan dan menasihati perusahaan domestik dalam mewujudkan dan mengembangkan pelaburan.

Vietnam kini telah menubuhkan 32 laluan perkapalan, termasuk 25 laluan perkapalan antarabangsa dan 7 laluan perkapalan domestik, di mana, sebagai tambahan kepada laluan intra-Asia, wilayah utara telah mengeksploitasi 2 laluan ke Amerika Utara; wilayah selatan telah membentuk 16 laluan perkapalan jarak jauh ke Amerika Utara dan Eropah, mengatasi negara Asia Tenggara (hanya selepas Malaysia dan Singapura).

Dengan dasar pelaburan terbuka Kerajaan, sistem pelabuhan Vietnam telah menarik ramai pelabur pelabuhan profesional dan syarikat perkapalan utama di dunia untuk mengambil bahagian dalam pelaburan dalam pembinaan dan eksploitasi pelabuhan.

Komen (0)