Kelulusan perancangan pelabuhan: Keutamaan diberikan kepada pelabuhan transit antarabangsa Can Gio

Perdana Menteri baru sahaja meluluskan pelarasan pelan induk pembangunan sistem pelabuhan Vietnam dalam tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, dengan mengutamakan pembangunan pelabuhan Can Gio, Ho Chi Minh City.

Pelabuhan Transit Antarabangsa Can Gio dijangka terletak di Con Cho Islet di Thanh An Commune, Daerah Can Gio, Ho Chi Minh City. Pelabuhan itu akan dibina secara serentak dan moden, menggunakan teknologi pintar dan automasi dalam pengurusan dan operasi pelabuhan - Sumber: Portcoast

Sehubungan itu, Perdana Menteri meluluskan perancangan sistem pelabuhan Vietnam bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, untuk memenuhi keperluan import dan eksport barangan, perdagangan antara wilayah dan kawasan di seluruh negara, dan barangan transit untuk negara di rantau ini serta keperluan pengangkutan penumpang domestik dan antarabangsa...

Keutamaan diberikan kepada pelabuhan Can Gio, berpotensi untuk menjadi pelabuhan khas

Sistem pelabuhan laut memastikan daya pengeluaran 1,249 hingga 1,494 juta tan barang (yang mana kargo kontena adalah dari 46.3 hingga 54.3 juta TEU, tidak termasuk kargo transit antarabangsa); penumpang adalah dari 17.4 hingga 18.8 juta. Mengenai infrastruktur, keutamaan diberikan kepada membangunkan kawasan pelabuhan pintu masuk antarabangsa seperti Lach Huyen (Hai Phong), Cai Mep - Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau), dan membina kawasan pelabuhan transit antarabangsa seperti Can Gio (HCMC). Dalam kumpulan 15 pelabuhan laut jenis 1, pelabuhan Thanh Hoa, Da Nang, Khanh Hoa, dan Bandar Raya Ho Chi Minh dirancang berpotensi untuk menjadi pelabuhan istimewa. Pada masa yang sama, unit sedang meneliti mekanisme dasar yang sesuai untuk membangunkan pelabuhan transit antarabangsa secara beransur-ansur di Van Phong (Khanh Hoa) untuk mengeksploitasi potensi keadaan semula jadi dan lokasi geografi. Merancang pembangunan pelabuhan Tran De ( Soc Trang ) untuk melayani Delta Mekong supaya pelaburan dapat dilaksanakan apabila keadaan mencukupi. Di samping itu, ia juga memberi tumpuan kepada mewujudkan keadaan untuk pelabuhan laut berskala besar untuk memberi perkhidmatan kepada pembangunan sosio-ekonomi seluruh negara atau antara wilayah; pelabuhan penumpang antarabangsa yang dikaitkan dengan kawasan pembangunan pelancongan yang dinamik; pelabuhan berskala besar yang melayani zon ekonomi dan taman perindustrian; pelabuhan di daerah pulau untuk melayani pembangunan sosio-ekonomi yang berkaitan dengan pertahanan negara - keselamatan dan kedaulatan ke atas laut dan pulau.

Membentuk kluster pelabuhan transit antarabangsa di muara Cai Mep

Selain itu, Kerajaan juga memerlukan kapasiti sistem pelabuhan untuk memenuhi permintaan barangan dengan kadar pertumbuhan purata 4.2 - 4.8%/tahun; penumpang berkembang secara purata 1.2 - 1.3%/tahun. Matlamat utama pada masa hadapan adalah untuk terus melabur di kawasan pelabuhan transit antarabangsa Can Gio, membentuk kluster pelabuhan transit antarabangsa berskala besar bertaraf Asia dan antarabangsa di muara Cai Mep (termasuk kawasan dermaga Cai Mep dan Can Gio). Pada masa yang sama, melengkapkan pemindahan pelabuhan di Sungai Saigon, terus mengkaji penempatan semula pelabuhan lain yang sesuai untuk pembangunan ruang bandar di Bandar Ho Chi Minh. Juga dalam keputusan ini, Kerajaan meluluskan pelarasan permintaan modal pelaburan untuk pelabuhan yang menyediakan perkhidmatan pengendalian kargo dalam sistem pelabuhan laut sehingga 2030 kepada kira-kira 313,000 bilion VND (termasuk hanya pelabuhan yang menyediakan perkhidmatan pengendalian kargo, tidak termasuk modal pelaburan untuk kawasan pelabuhan transit antarabangsa Can Gio). Modal digerakkan terutamanya daripada modal bukan belanjawan, modal perusahaan dan sumber modal undang-undang lain. Modal belanjawan negeri tertumpu kepada infrastruktur maritim awam; bidang utama untuk mewujudkan limpahan dan menarik pelaburan. Sebelum ini, Kementerian Pengangkutan telah mengemukakan kepada Perdana Menteri untuk kelulusan pelan terperinci untuk pelabuhan laut, pelabuhan, dermaga, pelampung, kawasan perairan dan kawasan perairan bagi tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan 2050. Pelan ini menambah permintaan bagi barangan transit antarabangsa melalui Can GioResearch pelabuhan transit antarabangsa kira-kira 3.6 juta "TEU0 mengikut projek pembinaan TEU3.6 juta ". Can Gio pelabuhan transit antarabangsa, Ho Chi Minh City", yang ditugaskan oleh Perdana Menteri ke Ho Chi Minh City dan mengikut komitmen bakal pelabur. Ini juga merupakan ramalan jumlah barang yang melalui pelabuhan Can Gio menjelang 2030, menurut projek pembinaan pelabuhan Can Gio.

Pelabuhan Can Gio "Super" hijau dan moden

Menurut Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh, pelabuhan transit antarabangsa Can Gio dijangka terletak di Pulau Con Cho di Komune Thanh An, Daerah Can Gio, Bandar Ho Chi Minh. MSC/TIL Group, syarikat perkapalan kontena terbesar di dunia, adalah unit yang bercadang untuk melabur dalam projek "super" ini. Baru-baru ini, Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh secara rasmi menyerahkan kepada Perdana Menteri projek kedua untuk membina pelabuhan Can Gio dengan fasa pelaburan yang dijangkakan dalam 2 fasa, di mana fasa 1 akan melabur dalam pembinaan dan eksploitasi pelabuhan sebelum 2030. Projek ini bertujuan untuk membangunkan pelabuhan transit antarabangsa Can Gio secara segerak dan moden, menggunakan pengurusan pelabuhan dan operasi pintar dan; memastikan faktor kecekapan ekonomi dan sosial, perlindungan alam sekitar, terutamanya melindungi dan memelihara ekosistem rizab biosfera bakau Can Gio.

Kapasiti yang dijangkakan menjelang 2030 ialah 4.8 juta TEU dan menjelang 2047 ialah 16.9 juta TEU.

Thu Dung - Tuoitre.vn

Sumber: https://tuoitre.vn/phe-duyet-quy-hoach-cang-bien-uu-tien-lam-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20240523124332804.htm