Dewan Negara 'memuktamadkan' siri dasar keutamaan untuk perusahaan swasta yang membina kereta api

Gambaran keseluruhan hari mesyuarat akhir Persidangan ke-9, Perhimpunan Negara ke-15 - Foto: GIA HAN

Pada pagi 27 Jun, dengan 426/440 perwakilan hadir dalam persetujuan, Perhimpunan Negara meluluskan Undang-undang Kereta Api (dipinda).

Utamakan bajet kereta api

Terutama, undang-undang ini menyediakan banyak dasar keutamaan dan sokongan daripada Negara untuk pembangunan kereta api.

Sehubungan itu, keutamaan belanjawan diberikan kepada pelaburan, menaik taraf, penyelenggaraan dan perlindungan infrastruktur kereta api; pembangunan industri kereta api dan latihan sumber manusia; mengesahkan peranan utama kereta api dalam pengangkutan, melayani pembangunan sosio -ekonomi dan pertahanan dan keselamatan negara.

Menggerakkan sumber tempatan untuk mengambil bahagian dalam pampasan, sokongan penempatan semula, dan pelaburan dalam pembinaan beberapa item infrastruktur kereta api negara dalam lokaliti di mana projek kereta api itu dilalui.

Mengutamakan peruntukan tanah untuk membangunkan infrastruktur kereta api dan kerja-kerja industri kereta api dalam proses perancangan guna tanah.

Perniagaan infrastruktur kereta api yang melayani aktiviti pengangkutan kereta api; perniagaan pengangkutan kereta api; industri kereta api dan latihan sumber manusia kereta api adalah sektor dan pekerjaan yang mempunyai insentif pelaburan.

Organisasi yang mengambil bahagian dalam perniagaan infrastruktur kereta api dibenarkan menggunakan jalur frekuensi radio secara eksklusif untuk operasi trafik kereta api dan sistem bekalan kuasa cengkaman yang melayani operasi kereta api.

Perusahaan pembinaan kereta api diberi yuran penggunaan tanah keutamaan dan jaminan pinjaman.

Khususnya, undang-undang baharu menetapkan bahawa organisasi dan individu yang menyertai aktiviti perniagaan kereta api berhak mendapat insentif dan sokongan seperti pengecualian dan pengurangan yuran guna tanah dan sewa tanah untuk tanah yang dikhaskan untuk kereta api.

Perusahaan juga berhak meminjam modal kredit pelaburan Negara atau menerima jaminan Kerajaan atas pinjaman apabila melabur dalam pembangunan infrastruktur kereta api nasional dan tempatan; membeli kenderaan kereta api, mesin dan peralatan untuk penyelenggaraan infrastruktur kereta api; dan membangunkan industri kereta api.

Negeri menyokong sebahagian daripada modal belanjawan Negeri dan modal kredit keutamaan untuk organisasi yang mengambil bahagian dalam aktiviti perniagaan kereta api di kawasan yang mempunyai keadaan sosio-ekonomi yang sukar; memberi subsidi kepada aktiviti pengangkutan penumpang awam melalui kereta api bandar.

Seiring dengan itu, keutamaan diberikan kepada pembelian dan penggunaan barangan dan perkhidmatan domestik atau mesti diberikan kepada pembelian dan penggunaan barangan dan perkhidmatan daripada pengeluar domestik atau penyedia perkhidmatan, kecuali projek pelaburan pembinaan kereta api dan projek untuk membeli dan membina lokomotif dan gerabak kereta api baharu.

Perusahaan yang mengambil bahagian dalam pelaburan dan pembangunan industri kereta api dan perniagaan infrastruktur kereta api menikmati kadar cukai pendapatan korporat keutamaan.

Menggalakkan, menyokong, memudahkan dan melindungi hak dan kepentingan sah organisasi domestik dan asing serta individu yang melabur dalam dan menjalankan perniagaan dalam infrastruktur kereta api dan pengangkutan kereta api; menghubungkan kereta api dengan mod pengangkutan lain; membangunkan industri kereta api, menyelidik dan mengaplikasi sains dan teknologi, memindahkan teknologi, transformasi digital dan latihan serta membangunkan sumber manusia.

Penawar yang ditetapkan apabila memilih pelabur untuk projek kereta api

Mengenai peraturan memilih kontraktor kereta api, undang-undang baharu menetapkan bahawa orang yang mempunyai kuasa untuk membuat keputusan mengenai pelaburan dalam projek kereta api dibenarkan untuk menggunakan salah satu daripada bentuk berikut: bidaan terhad, bidaan yang ditetapkan apabila memilih pelabur, kontraktor yang menyediakan barangan, perkhidmatan perundingan, perkhidmatan bukan perundingan, kontraktor pembinaan, kontraktor yang melaksanakan EPC, kontrak EC, EP.

Perintah dan prosedur hendaklah mematuhi peruntukan undang-undang mengenai pembidaan, peruntukan undang-undang lain yang berkaitan dan mengikut perjanjian antarabangsa yang menjadi anggota Republik Sosialis Vietnam.

Pelabur dibenarkan membuat keputusan untuk menggunakan kontraktor asing untuk perundingan dan aktiviti pra-pelaksanaan bagi projek kereta api.

Pelabur tidak perlu menggunakan peraturan untuk memastikan persaingan dalam pembidaan bagi kontraktor perunding yang menyediakan Laporan Kajian Kebolehlaksanaan, reka bentuk FEED dan reka bentuk teknikal dalam kes pembidaan yang ditetapkan untuk melaksanakan pembinaan, EPC, EC, EP dan pakej siap pakai, tetapi masih mesti memastikan pematuhan dengan peruntukan lain undang-undang mengenai pembidaan.