Selepas bergabung dengan Ben Tre dan Tra Vinh , wilayah Vinh Long telah muncul sebagai entiti pantai dengan potensi yang kaya, mempunyai skala sosio-ekonomi terkemuka di wilayah Delta Mekong.
Dengan garis pantai lebih 130km, dua muara sungai Cung Hau dan Dinh An yang strategik, serta ekosistem sungai, laut dan kawasan pedalaman yang lengkap, Vinh Long mempunyai semua syarat untuk membangunkan ekonomi marin moden . Ini adalah peluang bagi wilayah itu untuk menyusun semula pertumbuhan, menjadi kutub pertumbuhan hijau, mampan dan inklusif.
 |
Potensi besar, kelebihan yang luar biasa
Penggabungan tiga wilayah mewujudkan kawasan pembangunan yang besar dengan keluasan lebih 6,200 km² dan populasi lebih 3.3 juta orang. Khususnya, Vinh Long mempunyai garis pantai yang panjang dan sistem muara yang besar, di mana sungai Tien dan Hau mengalir ke Laut Timur. Ini adalah kelebihan yang jarang berlaku, membuka prospek untuk membina ekonomi marin yang komprehensif, di mana akuakultur marin, tenaga boleh diperbaharui, logistik, pemprosesan makanan laut, pelancongan marin dan urbanisasi pantai berkembang bersama.
Wilayah itu kini mempunyai lebih 122,000 hektar akuakultur, di mana 40,000 hektar adalah kawasan payau pantai dan air masin. Pada tahun 2024, pengeluaran akan mencecah 725,000 tan, di mana udang air payau sahaja menyumbang hampir 40%. Model penternakan berteknologi tinggi seperti udang kaki putih, kerang, kerang darah, bawal sirip kuning dan kerapu telah ditubuhkan di Thanh Phu (Ben Tre), Cau Ngang, Duyen Hai (Tra Vinh), mewujudkan asas untuk membina rantaian nilai makanan laut berteknologi tinggi.
Kawasan pantai Duyen Hai, Cau Ngang dan Binh Dai mempunyai kelajuan angin purata 7-7.5m/s pada ketinggian 100m, antara yang tertinggi di Delta Mekong. Menjelang akhir tahun 2024, Tra Vinh telah mengendalikan 5 loji kuasa angin dengan kapasiti 390MW; Ben Tre menggunakan 7 lagi projek, dengan jumlah kapasiti 450MW. Potensi teori lebih daripada 2,500MW luar pesisir membuka peluang untuk menjadikan Vinh Long sebagai pusat tenaga bersih di rantau ini.
Kelompok pelabuhan Dinh An dan Duyen Hai ialah pintu masuk antarabangsa, yang menghubungkan terus ke laluan perkapalan global. Sistem sungai Tien dan Hau serta rangkaian terusan dalam wilayah mewujudkan kelebihan untuk membangunkan logistik laut dan sungai, mengurangkan kos pengangkutan untuk pertanian, produk akuatik, tenaga dan bahan binaan. Ini adalah syarat untuk membentuk pusat logistik serantau.
Ekopelancongan dan budaya marin juga mempunyai potensi besar dengan pantai Ba Dong, Con Chim, Con Phung, pantai Thanh Phu dan warisan Khmer, perkampungan kraf tradisional. Pada 2024, Vinh Long akan mengalu-alukan 5.2 juta pelawat, dengan hasil hampir 4,600 bilion VND.
Industri pemprosesan makanan laut mempunyai lebih daripada 40 kilang di Tra Vinh dan Ben Tre, dengan kapasiti lebih 250,000 tan/tahun, mencapai perolehan eksport sebanyak 850 juta USD pada 2024, menyumbang 80% daripada jumlah eksport. Lebih daripada 320,000 orang yang tinggal di daerah pesisir pantai merupakan sumber manusia yang penting, dan pada masa yang sama asas untuk pembentukan kawasan bandar, perkhidmatan yang berkaitan dengan pelabuhan laut, taman perindustrian dan eko-pelancongan.
Cabaran dan hala tuju
Ekonomi marin Vinh Long masih menghadapi banyak kesukaran. Infrastruktur masih belum disegerakkan: Saluran perkapalan Dinh An dan Can Tho sangat terlodak, memerlukan pengorekan 1-1.5 juta m³ lumpur dan pasir setahun; jalan pantai Ben Tre dan Tra Vinh hanya separuh siap; terdapat kekurangan pusat logistik serantau dan penyimpanan sejuk berkapasiti besar, menjadikan kos logistik makanan laut 15-20% lebih tinggi daripada purata serantau.
Perubahan iklim merupakan cabaran besar, apabila pencerobohan air masin dari muara Cung Hau dan Dinh An mencecah 40-50km pada musim kemarau, menjejaskan 12,000 hektar akuakultur dan 8,500 hektar pertanian. Hakisan pantai di Duyen Hai dan Thanh Phu berlaku pada purata 8-12m/tahun, di beberapa tempat sehingga 20m/tahun, mengancam beribu-ribu isi rumah.
Sumber manusia masih terhad, kadar pekerja terlatih profesional hanya 52%, lebih rendah daripada purata serantau. Terdapat kekurangan jurutera dan juruteknik dalam akuakultur marin, kuasa angin dan pengurusan pelabuhan.
Rejim pasca penggabungan juga membangkitkan isu tiga wilayah bekas mempunyai sistem perancangan mereka sendiri, yang membawa kepada pertindihan dalam 23 rancangan sektor. Wilayah itu belum lagi menubuhkan Lembaga Penyelarasan Ekonomi Marin wilayah, mengurangkan kecekapan pengurusan dan tarikan pelaburan.
Untuk menjadikan ekonomi marin sebagai penggerak pembangunan, Vinh Long perlu mempunyai perancangan spatial marin bersepadu yang dikaitkan dengan Perancangan Wilayah 2026 - 2030, wawasan 2050, menggunakan pengurusan zon pantai bersepadu (ICZM), dengan jelas mentakrifkan kawasan berfungsi. Membangunkan akuakultur berteknologi tinggi, beralih kepada model bulat, mengurangkan antibiotik, meningkatkan kualiti; membentuk pusat penyelidikan baka akuatik serantau, mengembangkan pertanian luar pesisir digabungkan dengan tenaga boleh diperbaharui dan pelancongan.
Melabur dalam infrastruktur logistik, membentuk pusat logistik di Dinh An, melengkapkan laluan pantai, membina simpanan sejuk yang besar, perkhidmatan logistik memancing; bersosial mengorek saluran Dinh An-Can Tho. Pada masa yang sama, menggalakkan tenaga bersih, membangunkan kuasa angin luar pesisir dengan kapasiti 1,000 MW menjelang 2030, menggalakkan tenaga suria terapung, dan menyelidik tenaga ombak dan pasang surut.
 |
Membangunkan pelancongan laut dan kebudayaan, membina laluan pelancongan antara wilayah ke Ba Dong, Con Chim, Con Phung dan Thanh Phu, dikaitkan dengan perkampungan budaya dan kraf Khmer; mengaplikasi pelancongan pintar. Membina kluster kediaman dan kawasan bandar pantai menyesuaikan diri dengan perubahan iklim, merancang kluster kediaman ekologi dengan infrastruktur menentang ribut dan pencerobohan air masin; membangunkan kawasan bandar pantai yang dikaitkan dengan pelabuhan, taman perindustrian, perkhidmatan logistik, dan tenaga boleh diperbaharui.
Mencadangkan agar Kerajaan Pusat menambah Vinh Long ke dalam senarai wilayah utama ekonomi marin dalam strategi nasional; mengutamakan modal dan bajet ODA untuk projek infrastruktur strategik seperti laluan pantai, menaik taraf laluan air Dinh An dan Can Tho, dan pusat logistik.
Lokaliti perlu menubuhkan Lembaga Penyelarasan Ekonomi Marin wilayah, membina program pembangunan ekonomi marin untuk 2026-2030, dengan wawasan 2050 dengan matlamat yang jelas; menggalakkan latihan sumber manusia, menghubungkan sekolah, institut dan perniagaan. Perniagaan perlu melabur dalam rantaian nilai marin tertutup dengan pertanian, pemprosesan, logistik dan eksport; menghubungkan dengan persatuan industri marin untuk berkongsi infrastruktur, meningkatkan daya saing, dan membina jenama marin Vinh Long.
Penggabungan tiga wilayah telah memberikan Vinh Long ruang pantai yang kaya dengan potensi, di mana sungai, laut dan pedalaman bercantum. Enam bidang utama termasuk akuakultur marin, tenaga boleh diperbaharui, logistik marin, sungai, eko-pelancongan, industri pemprosesan dan kawasan bandar pesisir pantai membentuk ekosistem ekonomi marin yang komprehensif.
Ekonomi marin bukan sahaja kelebihan semula jadi, tetapi juga penggerak strategik bagi wilayah itu untuk menyusun semula, beralih ke arah industri dan perkhidmatan, meningkatkan nilai tambah dan integrasi antarabangsa. Walau bagaimanapun, untuk mengubah potensi menjadi kekuatan, wilayah itu perlu mengatasi kesesakan dalam infrastruktur, institusi, sumber manusia dan penyesuaian perubahan iklim.
Jika menggunakan kelebihannya secara berkesan, digabungkan dengan pembaharuan institusi dan pelaburan strategik, Vinh Long sepenuhnya boleh menjadi pusat ekonomi marin yang dinamik, menyumbang kepada kejayaan pelaksanaan strategi untuk pembangunan mampan ekonomi marin Vietnam dan mewujudkan momentum pertumbuhan bagi seluruh wilayah Delta Mekong.
NGUYEN NGOC VINH – NGUYEN TIEN HUNG
Sumber: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202510/vinh-long-sau-sap-nhap-but-pha-tu-kinh-te-bien-0bc016a/
Komen (0)