Petrol E10 kini tersedia di seluruh negara: Apa yang perlu diketahui oleh pemilik kereta?

TPO - Peralihan kepada petrol E10 dianggap sebagai langkah penting dalam mengurangkan pelepasan gas rumah hijau. Pengguna kenderaan perlu mengetahui tentang penyelenggaraan, penggantian bahan dan prosedur pengendalian untuk mengelakkan masalah.

Menilai keserasian kenderaan.

Mulai 1 Jun, petrol tanpa plumbum di seluruh negara mesti dicampurkan ke dalam petrol E10. Bagi memastikan peralihan yang selamat, Jabatan Perindustrian ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ) telah meminta Persatuan Pengilang Automobil Vietnam (VAMA) dan Persatuan Pengilang Motosikal Vietnam (VAMM) untuk menyemak semula sistem enjin, sistem suntikan bahan api dan menilai keserasian kenderaan.

Menurut Daftar Vietnam, sehingga akhir Ogos 2025, Vietnam mempunyai hampir 3.9 juta kereta penumpang dan hampir 163,000 bas yang beroperasi. Agensi itu percaya bahawa penggunaan petrol E10 pada jumlah kenderaan yang besar ini akan menyumbang dengan ketara kepada matlamat mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan melindungi alam sekitar.

Sebagai tindak balas kepada kebimbangan pengguna tentang pertukaran bahan api, dalam dokumen bertarikh 5 September 2025, yang dihantar kepada Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, Daftar Vietnam mengesahkan: "Selepas menyemak, Daftar Vietnam tidak mempunyai maklumat tentang jenis kereta yang tidak boleh menggunakan bioetanol E5 dan E10."

VAMM mengesahkan bahawa semua model asas motosikal Honda, Yamaha, Piaggio dan SYM boleh menggunakan petrol E10 tanpa memerlukan sebarang perubahan reka bentuk teknikal. Foto: VGP News.

Bagi pengeluar kereta, VAMA (Persatuan Pengilang Automobil Vietnam) sebelum ini secara rasmi mengesahkan bahawa semua model yang sedang dikeluarkan serasi sepenuhnya dengan petrol E10. Tinjauan oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan juga menunjukkan bahawa kebanyakan kenderaan yang beredar sesuai untuk bahan api ini, kecuali kira-kira 60,000 trak ringan yang menghentikan pengeluaran pada tahun 2023.

Cadangan operasi dan penyelenggaraan

Berkenaan motosikal, mod pengangkutan utama bagi orang ramai, wakil VAMM mengesahkan bahawa kebanyakan model yang sedang diedarkan telah direka bentuk untuk serasi dengan E10, sambil menyangkal kebimbangan bahawa petrol jenis ini boleh merosakkan enjin atau mengurangkan jangka hayat kenderaan selepas tempoh penggunaan yang singkat.

Semua model asas daripada Honda, Yamaha, Piaggio dan SYM boleh menggunakan petrol E10 tanpa sebarang pengubahsuaian teknikal.

Walau bagaimanapun, VAMM mengkategorikan cadangan berdasarkan teknologi enjin. Bagi kenderaan yang menggunakan teknologi suntikan bahan api elektronik (FI), walaupun reka bentuknya serasi sepenuhnya dengan E10, pengguna masih perlu memantau sebarang tanda masalah. Disebabkan oleh sifat pembersihannya yang kuat, petrol E10 boleh menanggalkan mendapan lama dalam sistem bahan api, menyebabkan penyumbatan pada penapis bahan api atau penyuntik. Jika kenderaan mengalami kesukaran untuk dihidupkan, kehilangan kuasa atau prestasi yang berkurangan, pelanggan harus membawanya ke pusat servis untuk dibaiki.

Bagi kenderaan yang menggunakan karburetor (model lama), disebabkan oleh perbezaan reka bentuk antara pengeluar, VAMM mengesyorkan agar pemilik kenderaan menghubungi saluran khidmat pelanggan atau pengedar secara langsung untuk mendapatkan nasihat yang paling tepat.

Bagi motosikal sesaran besar dan kenderaan import, pengguna mesti mematuhi sepenuhnya cadangan bahan api yang disenaraikan dalam manual pemilik kenderaan.

Bagi kenderaan lama, pemilik harus memeriksa dan menggantikan saluran bahan api yang dikeraskan dengan saluran bahan api tahan etanol apabila menggunakan petrol E10. (Ilustrasi: Auto365)

Dari segi prestasi, satu kajian bersama oleh VAMM dan Universiti Sains dan Teknologi Hanoi pada tahun 2024 menunjukkan bahawa E10 tidak menjejaskan permulaan atau pecutan motosikal dalam keadaan normal. Sebaliknya, bahan api ini mengurangkan kandungan gas berbahaya seperti CO dan HC dengan ketara.

Selain cadangan daripada pengeluar, untuk kenderaan yang sangat lama (dikeluarkan sebelum tahun 2000), kenderaan yang telah dipulihkan atau kenderaan yang sudah lama tidak diservis, sesetengah pakar menasihati pengguna untuk memeriksa keseluruhan sistem bahan api secara proaktif.

Pakar menegaskan bahawa sifat higroskopik etanol boleh menyebabkan pemeluwapan di bahagian bawah tangki bahan api jika kenderaan jarang digunakan, yang mengakibatkan karat pada tangki bahan api keluli. Oleh itu, pemilik kenderaan lama harus menggantikan saluran bahan api yang dikeraskan dengan saluran bahan api yang tahan etanol (piawaian SAE J30R9 atau PTFE/Teflon) dan mengutamakan gasket dan pengedap yang diperbuat daripada bahan FKM/Viton. Pada masa yang sama, sama sekali jangan menambah bahan tambahan yang tidak diketahui asalnya dan toskan bahan api sepenuhnya jika kenderaan disimpan untuk jangka masa yang lama.

Sumber: https://tienphong.vn/xang-e10-ap-dung-toan-quoc-chu-xe-can-luu-y-nhung-gi-post1847842.tpo