Ron 92, 95 petrol sedang dipilih oleh orang ramai

Kualiti dan kos

Encik Le Van Phuoc dalam kumpulan kediaman 6, wad Huong Thuy berkongsi: "Saya menggunakan petrol Ron 92 pada motosikal saya. Baru-baru ini, terdapat maklumat bahawa kami akan bertukar kepada biofuel pada awal 2026. Saya agak bimbang kerana saya tidak begitu faham tentang jenis petrol baharu ini. Namun, jika ia adalah peraturan wajib, kami akan mematuhi peraturan."

Nguyen Van Hoa, pemandu teksi teknologi di wad An Cuu, bimbang: "Saya memandu 60-70km setiap hari. Menukar jenis petrol membuatkan saya bimbang sama ada kereta akan menggunakan lebih banyak gas. Jika menggunakan petrol E10, enjin akan cepat rosak, kos pembaikan akan meningkat, menjejaskan pendapatan." Bukan sahaja Hoa, ramai pemandu teksi teknologi lain juga mempunyai perasaan yang sama kerana kos bahan api menyumbang sehingga 40% daripada jumlah pendapatan bulanan.

Menurut pakar, walaupun banyak kelebihannya dari segi kesan alam sekitar, petrol E10 mengandungi etanol, sejenis bio-alkohol. Bahan ini mempunyai sifat higroskopik dan mudah menyerap wap air dari udara. Ini boleh menyebabkan pengasingan bahan api, kakisan logam, dan pembentukan sisa dalam sistem bahan api. Bagi kenderaan yang menggunakan karburetor, kesan ini boleh menyebabkan penyuntik bahan api tersumbat, menyebabkan kenderaan sukar dihidupkan atau tidak stabil. Selain itu, etanol tidak serasi dengan beberapa bahan lama seperti getah dan plastik, dan boleh menyebabkan keretakan atau kebocoran pada paip dengan mudah jika tidak diselenggara dengan kerap. "Kereta yang menggunakan petrol E10 mesti diperiksa secara berkala untuk memastikan keselamatan," amaran Encik Vu Hoa, pemilik kedai membaiki kereta di Jalan Nguyen Quy Anh, Vy Da Ward.

Seorang pekerja stesen minyak di Hung Vuong Street (Thuan Hoa Ward) berkata, selepas diteliti, petrol E10 akan lebih murah berbanding RON 95. Apabila perbezaan harga adalah besar, ia adalah satu kelebihan untuk pengguna memilih, tetapi jika perbezaan harga tidak ketara, pengguna akan teragak-agak.

Mengubah tabiat pengguna, terutamanya dalam sektor bahan api, akan mengambil masa. Oleh itu, untuk menjadikan orang ramai berasa selamat dalam menggunakan petrol E10, komunikasi yang telus mengenai kualiti dan faedah ekonomi perlu diberi tumpuan dan dianjurkan dengan lebih kerap.

Untuk alam sekitar dan bandar hijau

Ia bukan hanya soal kos, penukaran kepada E10 juga mempunyai kepentingan jangka panjang untuk alam sekitar dan warisan budaya bandar serta pelancongan di Hue.

Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan , dengan kandungan bio-etanolnya, petrol E10 membantu mengurangkan pelepasan CO₂ dan bahan toksik berbanding petrol mineral tradisional. Jika digunakan secara meluas, bahan api ini akan menyumbang kepada mengehadkan pencemaran udara, masalah yang wujud di banyak kawasan bandar.

Dr. Cung Trong Cuong, Pengarah Institut Penyelidikan Pembangunan Bandar Hue, berkata bahawa Hue sedang membina imej bandar hijau yang mampan. Penggunaan petrol E10 adalah langkah konkrit untuk merealisasikan komitmen mengurangkan pelepasan, mewujudkan persekitaran yang lebih bersih untuk penduduk dan pelancong. Ini juga merupakan peluang untuk orang ramai mengubah tabiat mereka, menuju ke arah penggunaan hijau dan bersih.

Menurut Pusat Pemeriksaan Kenderaan Bermotor Hue City, secara purata, lebih daripada 40,000 kereta datang untuk pemeriksaan setiap tahun. Jika semua kenderaan ini serentak beralih kepada menggunakan petrol E10, ia berjanji akan menyumbang dengan ketara kepada matlamat mengurangkan pencemaran. Terutamanya dalam konteks matlamat Hue untuk membangunkan eko-pelancongan, penggunaan bahan api mesra alam merupakan kelebihan daya saing yang penting. Walau bagaimanapun, untuk memanfaatkan faedah ini, agensi pengurusan perlu segerak dalam aktiviti pelaksanaannya. Daripada memastikan bekalan E10 di stesen minyak, memantau kualiti etanol, kepada penyebaran secara meluas supaya orang ramai tidak salah faham "petrol campuran", semuanya adalah faktor penentu kejayaan penggunaan besar-besaran petrol jenis ini.

Dari perspektif lain, etanol yang digunakan untuk mengadun petrol E10 terutamanya dihasilkan daripada tebu dan ubi kayu, yang merupakan tanaman yang terdapat di wilayah Tengah. Jika dibangunkan, ini akan menjadi output yang stabil untuk produk pertanian, membantu petani memperoleh lebih banyak pendapatan. Justeru, penggunaan petrol E10 bukan sahaja soal bahan api tetapi juga berkaitan dengan masalah ekonomi pertanian, alam sekitar dan imej bandar. Hue, dengan orientasi pembangunan "hijau dan mampan", boleh melihat ini sebagai peluang untuk mengesahkan komitmennya terhadap tenaga bersih.

Menurut Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Dang Huu Phuc, Hue City bersetuju dengan dasar Kementerian Perindustrian dan Perdagangan untuk menggunakan petrol E10 bagi menuju ke arah sistem tenaga yang bersih dan mesra alam. Pada masa ini, bandar-bandar utama seperti Hanoi, Ho Chi Minh City dan Hai Phong telah meletakkan petrol E10 sebagai kegunaan perintis. Bagaimanapun, bagi memastikan kebolehlaksanaan dalam penggunaan di seluruh negara, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan diminta mempertimbangkan untuk melaksanakannya mengikut pelan hala tuju dan peringkat tertentu.

“Hue City bersedia untuk mengarahkan perniagaan petroleum untuk menyediakan infrastruktur, memudahkan pengguna, menyesuaikan diri dan menggunakan bahan api E10 standard, mengelak daripada membeli petrol berkualiti rendah daripada sumber yang tidak jelas,” kata Encik Dang Huu Phuc.

Artikel dan foto: Minh Van

Sumber: https://huengaynay.vn/kinh-te/xang-e10-phu-hop-voi-xu-huong-su-dung-nang-luong-sach-158344.html