Berkenaan penggantungan sementara pelepasan Pengarah Besar Bamboo Airways

Bamboo Airways

Alasan yang diberikan oleh pihak berkuasa cukai tempatan ialah En. Nam ialah wakil sah Bamboo Airways - perniagaan yang terpaksa melaksanakan keputusan pentadbiran mengenai pengurusan cukai kerana tidak memenuhi kewajipan cukainya. Penggantungan sementara keluar dari negara itu bermula dari 11 September 2024 sehingga tarikh Bamboo Airways menyelesaikan kewajipan cukainya kepada bajet.

Tetapi bagi penulis artikel ini, maklumat ini tidak lagi "pelik". Selepas beberapa tempoh memantau senarai ahli perniagaan yang tertangguh keluar dari negara ini kerana hutang cukai, saya menyedari senarai itu semakin lama.

Mereka adalah usahawan yang mewakili syarikat tersenarai awam atau perusahaan mikro.

Malah perusahaan milik negara.

Saya mempunyai perasaan bahawa pihak berkuasa cukai atau agensi negeri lain, yang terlibat secara langsung atau tidak langsung, tidak bersimpati dengan kesakitan dan kesukaran perniagaan.

Hutang cukai adalah satu keperluan untuk perniagaan. Mereka hanya berhutang cukai apabila mereka berada dalam masalah sebenar. Malah, banyak perniagaan bukan sahaja berhutang cukai kepada Negara, mereka juga berhutang kepada pelanggan, rakan kongsi, bank, dan juga pekerja mereka. Pembayaran cukai lewat sangat berbeza dengan pengelakan cukai.

Di satu pihak, apabila ahli perniagaan itu diumumkan akan digantung sementara daripada meninggalkan negara, di mata rakan kongsi, pelanggan dan masyarakat, dia dianggap terlibat dalam undang-undang. Apabila identiti ahli perniagaan itu diumumkan secara terbuka dan penggantungan keluar dari negara itu digantung, tiada rakan kongsi akan berani bermain atau berurus niaga dengan mereka. Jika mereka tidak dibenarkan meninggalkan negara, bagaimana mereka boleh mencari lebih ramai rakan kongsi dan pesanan baharu untuk memulihkan pengeluaran, mengembangkan pasaran, dan mempunyai hasil untuk membayar hutang dan cukai cukai? Oleh itu, mereka terhad dan kehilangan peluang untuk memulihkan pengeluaran dan perniagaan.

Sebagai contoh, Bamboo Airways pernah mengumumkan bahawa ia akan terus memajak lebih banyak pesawat untuk meningkatkan saiz armadanya kepada 12 pada penghujung 2024 dan 18 menjelang akhir 2025. Sebagai Pengarah Besar, Encik Luong Hoai Nam tidak boleh meninggalkan negara ini, jadi bagaimana dia boleh bertemu dengan rakan kongsi untuk berunding dan menandatangani kontrak untuk melaksanakan rancangan ini?

Encik Nam telah dijemput oleh Pelabur dan Lembaga Pengarah Bamboo Airways untuk menjadi Pengarah Besar untuk menyusun semula syarikat penerbangan itu selepas ia mengalami situasi yang amat sukar, dengan kerugian besar dan hutang yang banyak (termasuk hutang cukai), dengan tugas mengekalkan syarikat penerbangan itu dan membangunkannya semula, membuat keuntungan secara beransur-ansur, menarik modal pelaburan kepada kedua-dua pihak yang membangun dan secara beransur-ansur membayar hutang kepada pihak berkuasa (termasuk hutang kepada pemiutang).

Sekarang Encik Nam tertangguh meninggalkan negara, bagaimana dia boleh menguruskan perniagaan dan menyusun semula Bamboo Airways, bagaimana syarikat itu boleh bertahan, membangun semula dan secara beransur-ansur membayar hutangnya? Itu tidak bermakna, Encik Nam bukanlah orang yang menyebabkan hutang cukai tetapi adalah orang yang cuba menyusun semula Bamboo Airways untuk dapat membayar hutang cukai.

Jika ya, kerosakan sekarang bukan sahaja kepada perniagaan tetapi juga kepada rakyat dan negara, terutama dalam konteks semasa kekurangan kapal terbang dan harga tiket yang sangat tinggi.

Bagi ahli perniagaan dalam syarikat awam, pengumuman larangan keluar mereka akan memberi kesan besar kepada nilai saham syarikat tersebut, yang memberi kesan besar kepada pelabur dan pasaran saham.

Seorang pakar ekonomi mengulas bahawa daripada mengehadkan keluar, adalah munasabah bagi pihak berkuasa cukai untuk mengenakan penalti pentadbiran.

Apatah lagi, konsep orang semula jadi berbeza sama sekali dengan entiti undang-undang. Entiti undang-undang berhutang cukai, tetapi individu tidak, jadi mengapa menyekat mereka daripada meninggalkan negara?

Saya berpendapat bahawa penangguhan keluar ahli perniagaan yang berkaitan dengan tunggakan cukai dan hutang cukai adalah lebih berbahaya daripada berfaedah, terutamanya apabila komuniti perniagaan berada dalam tempoh yang sangat sukar, berlanjutan dari Covid-19 pada tahun 2020 hingga sekarang, apabila Taufan Yagi baru sahaja memberi tamparan hebat kepada perniagaan.

Pada masa ini, sektor swasta dilaporkan menyumbang 46% daripada KDNK. Masalahnya ialah, daripada ini, majoriti disumbangkan oleh isi rumah (kira-kira 33% daripada KDNK) dan selebihnya, kira-kira 10%, adalah daripada perusahaan yang berdaftar secara rasmi.

Atau dengan kata lain, sektor perusahaan swasta yang didaftarkan secara rasmi di negara kita adalah sangat kecil jika dibandingkan dengan sektor FDI (mencapai lebih 20% daripada KDNK) dan perusahaan milik negara (lebih daripada 27% daripada KDNK). Mereka tidak boleh berkembang.

Lebih banyak langkah perlu diambil untuk menyokong sektor perniagaan swasta untuk terus berkembang, seperti yang dinyatakan dalam Resolusi 10 2017.

Saya tiba-tiba teringat satu kisah 5 tahun lalu, apabila Kementerian Perancangan dan Pelaburan merumuskan 20 tahun pelaksanaan Undang-undang Perusahaan. Pengarah Institut Pusat Pengurusan Ekonomi Nguyen Dinh Cung menceritakan perbualan bekas Perdana Menteri Nguyen Tan Dung dengannya dalam mesyuarat beberapa hari sebelumnya.

Encik Cung berkata, Encik Dung berkata bahawa selepas 20 tahun, sektor ekonomi swasta negara kita mempunyai dua perkara baharu: satu ialah syarikat swasta telah muncul dan dua ialah ramai ahli perniagaan sedang mencari kad hijau di luar negara. Beliau menambah, "Bekas Perdana Menteri amat mengambil berat tentang pemeriksaan dan pemeriksaan perniagaan, tentang perintah pentadbiran. Encik Dung telah kembali ke kehidupan normal, jadi beliau telah mendengar banyak cerita tentang kesukaran perniagaan dan sangat berharap dalam strategi yang akan datang, peranan sektor ekonomi swasta perlu ditonjolkan, perlu ada institusi untuk melindungi kebebasan rakyat berniaga."

Itu kisah 5 tahun lepas. Baru-baru ini, sempena ulang tahun ke-25 Undang-undang Perusahaan, penggubal dasar yang mereka bentuk undang-undang menganjurkan mesyuarat untuk mengenang masa mereka membuat undang-undang.

"Apabila bercakap tentang situasi semasa perniagaan, termasuk kes kelewatan berlepas kerana hutang cukai, ramai orang terharu," kata seorang pegawai kanan bersara memberitahu saya.

Apabila menangguhkan keluar seorang ahli perniagaan yang berhutang cukai, sudah tentu pihak berkuasa cukai mempunyai peraturan undang-undang penuh seperti Dekri 126/2020/ND-CP yang memperincikan beberapa artikel Undang-undang Pentadbiran Cukai dan dokumen undang-undang lain yang berkaitan.

Tetapi itu bukanlah pilihan dasar terbaik dalam erti kata "manfaat yang diselaraskan, risiko yang dikongsi".

TH (mengikut Vietnamnet)

Sumber: https://baohaiduong.vn/xung-quanh-viec-tong-giam-doc-bamboo-airways-bi-tam-hoan-xuat-canh-393396.html