Ninh Bình đầu tư 13.850 tỷ đồng làm đường 39 km đến Nam Định

Tổng quan dự án hạ tầng chiến lược

Tỉnh Ninh Bình đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án tuyến đường trục động lực Hoa Lư - Nam Định với tổng vốn lên tới 13.850 tỷ đồng. Dự án hạ tầng chiến lược này có chiều dài 39 km, được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối liên vùng, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và góp phần thực hiện mục tiêu đưa Ninh Bình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trong tương lai.

Quy mô và thông số kỹ thuật

Tuyến đường trục động lực phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Ninh Bình (Hoa Lư - Nam Định) có tổng chiều dài 39 km, được chia thành bốn thành phần chính với các tiêu chuẩn kỹ thuật khác nhau:

Tuyến chính (21 km): Điểm đầu giao với Quốc lộ 1 tại phường Tây Hoa Lư, điểm cuối giao với đường Vành đai 2 (ĐT.485B) thuộc phường Mỹ Lộc. Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng, vận tốc 100 km/h, nền đường rộng 49 m với 4 làn xe cơ giới. Các đoạn đi qua khu dân cư sẽ được mở rộng mặt cắt lên 122 m và có đường gom.
Đoạn Vành đai 2 (12,2 km): Nối từ phường Mỹ Lộc đến giao với Quốc lộ 38B, kết nối vào tuyến đường nối hai Đền Trần. Đoạn này có vận tốc thiết kế 80 km/h, nền đường rộng 57 m và có 4 làn xe.
Tuyến nhánh 1 (5,1 km): Kết nối từ Vành đai 2 tại phường Mỹ Lộc đến Quốc lộ 10 thuộc phường Nam Định. Nền đường rộng 41 m, quy mô 4 làn xe.
Tuyến nhánh 2 (0,7 km): Kết nối Vành đai 2 với tuyến đường nối hai Đền Trần, điểm đầu tại phường Thiên Trường. Nền đường rộng 57 m, quy mô 4 làn xe.

Bản đồ quy hoạch hướng tuyến đường trục động lực Hoa Lư - Nam Định. — Bản đồ hướng tuyến của dự án. (Ảnh: Chủ đầu tư).

Hệ thống cầu vượt trên tuyến

Để đảm bảo kết nối thông suốt, dự án sẽ xây dựng 7 công trình cầu lớn, bao gồm:

Cầu vượt sông Đáy: Dài 897 m, rộng 34,5 m.
Cầu vượt cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình: Dài 410 m, rộng 32 m.
Cầu vượt sông Sắt: Dài 97 m, rộng 32 m.
Cầu trên ĐT.486B: Dài 330 m, rộng 12 m.
Cầu vượt đường sắt và Quốc lộ 21A (trên Vành đai 2): Dài 410 m, rộng 26,5 m.
Cầu vượt kênh (trên tuyến nhánh 1): Dài 50 m, rộng 32 m.
Cầu vượt sông Châu Giang (trên tuyến nhánh 2): Dài 113 m, rộng 27 m.

Tác động kinh tế và mục tiêu phát triển

Dự án được xác định có vai trò quan trọng trong việc nâng cao khả năng kết nối giao thông giữa trung tâm Hoa Lư (Ninh Bình) và Nam Định, rút ngắn thời gian di chuyển. Tuyến đường sẽ tạo ra một hành lang kinh tế mới, thúc đẩy phát triển du lịch, đặc biệt là du lịch tâm linh kết nối các di tích lịch sử - văn hóa quan trọng trong khu vực.

Để thực hiện dự án, dự kiến sẽ thu hồi hơn 322 ha đất, trong đó có khoảng 11,3 ha đất ở và 233,4 ha đất chuyên trồng lúa nước. Đây là một trong những dự án trọng điểm nhằm hiện thực hóa mục tiêu đưa Ninh Bình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.

Một góc đô thị tại tỉnh Nam Định, nơi tuyến đường sẽ kết nối đến. — Một góc Nam Định cũ. (Ảnh tư liệu: Hạ Vũ).

Tổng vốn đầu tư và tiến độ thực hiện

Tổng mức đầu tư của dự án là 13.850 tỷ đồng. Lộ trình triển khai dự án được chia thành các giai đoạn cụ thể:

Năm 2025: Hoàn thành các thủ tục chuẩn bị đầu tư.
Giai đoạn 2026 - 2028: Tập trung thực hiện công tác đầu tư xây dựng.
Từ năm 2029: Hoàn thiện toàn bộ dự án và chính thức đưa vào khai thác, sử dụng.

Nguồn: https://baolamdong.vn/ninh-binh-dau-tu-13850-ty-dong-lam-duong-39-km-den-nam-dinh-406263.html