41 BOT-wegprojecten hebben officieel hogere prijzen

Vanaf 0:00 uur vandaag (29 december) worden de ticketprijzen voor 41 BOT-wegprojecten (waaronder 47 tolstations) aangepast in overeenstemming met de richtlijnen van het Ministerie van Transport .

Een vertegenwoordiger van de Vietnamese Wegenadministratie lichtte de stijging van de ticketprijzen voor BOT-projecten toe en zei dat BOT-projecten die door het Ministerie van Transport worden beheerd, grotendeels vóór 2016 in werking zijn getreden. Volgens de bepalingen van het BOT-projectcontract bedraagt de aanpassingscyclus voor ticketprijzen 3 jaar (met een stijging van 6% per jaar). Hoewel BOT-projecten de tijd hebben bereikt om de ticketprijzen van 2019-2022 te verhogen, zijn er enkele projecten die twee cycli hebben doorlopen, maar de ticketprijzen nog niet hebben verhoogd. Dit heeft gevolgen voor het financiële plan en het vermogen van het project om kapitaal terug te vorderen.

De leider van de Vietnamese Wegadministratie zei dat de verhoging van de ticketprijzen bij de BOT-tolstations de transportkosten op BOT-routes met ongeveer 0,2-1,4% zal verhogen en dat deze aanpassing naar verwachting een verwaarloosbare impact op de consumentenprijsindex (CPI) zal hebben. Met deze prijsaanpassing wordt geschat dat de cumulatieve opbrengsten vanaf de start van het project tot eind 2025 in 26 projecten meer dan 75% van de opbrengsten in het financiële plan van het PPP-projectcontract hebben bereikt.

Volgens de leiders van de stationsbeheerseenheden van de BOT veroorzaakt deze prijsaanpassing geen verstoring van de kaartverkoop en tolheffing. Voertuigen die een maand- of kwartaalkaart hebben gekocht, blijven deze gebruiken tegen de nieuwe prijs tot de geldigheidsduur van de kaart. Nieuwe kaarten die na de prijsverhoging worden gekocht, worden berekend tegen de nieuwe prijs.

Momenteel beheert het ministerie van Transport 54 BOT-projecten; in 2022 behaalden slechts 7 projecten een omzet die hoger was dan het contract, 43 projecten behaalden een omzet tussen 30% en 100% en 4 projecten behaalden minder dan 30%. Begin december keurde het ministerie van Transport de aanpassing van de ticketprijzen voor BOT-projecten goed, zoals voorgesteld door de Vietnamese wegbeheerder. Tegelijkertijd verzocht het projectontwikkelaars om de lijst van voertuigeigenaren die in aanmerking komen voor vrijstelling en verlaging van het tarief te controleren en te herzien, de aanpassingsprocedures te voltooien en openbare aankondigingen te doen.

Volgens minister van Transport Nguyen Van Thang bepalen het BOT-contract en de PPP-wet dat wanneer het BOT-project van een bedrijf meer dan 125% van de geraamde omzet bedraagt, de investeerder dit met de staat moet delen. Omgekeerd, als de omzet onder de 75% van de verwachte omzet daalt, moet de staat het risico delen. "Wanneer de omzet te laag is, moet de staat het project terugkopen. Dit is een voorwaarde in het contract, niet dat de staat speciale privileges aan bedrijven verleent", voegde minister Nguyen Van Thang eraan toe.

Reactie (0)