Elektrisch treinproject van 9.000 miljard VND in Phu Quoc: planningsdetails

De 18 kilometer lange metrolijn die de internationale luchthaven verbindt met het congrescentrum, met een totale investering van bijna VND 9.000 miljard, zal naar verwachting in 2027 volgens de BOT-vorm worden voltooid.

Overzicht van het elektrische treinproject in Phu Quoc

De Volksraad van de provincie Kien Giang heeft het investeringsbeleid voor het metroproject in de stad Phu Quoc officieel goedgekeurd. Het project werd voorgesteld door Phu Quoc Sun Company Limited in de vorm van een publiek-private samenwerking (BOT-contract) (Build - Operate - Transfer).

Met een totale geschatte investering van bijna VND 9.000 miljard moet het project een modern openbaar vervoersysteem creëren dat voldoet aan de reisbehoeften van inwoners en toeristen en tegelijkertijd bijdraagt ​​aan de sociaal- economische ontwikkeling van het pareleiland.

Belangrijkste technische specificaties tabel

Categorie	Parameter
Projectnaam	Metro Phu Quoc (fase 1)
Investeerder	Phu Quoc Sun Company Limited
Investeringsformulier	BOT-contract
Totaal investeringskapitaal	Bijna 9.000 miljard VND
Kapitaalstructuur	Staatskapitaal niet meer dan 70% (ongeveer 6.200 miljard VND), investeerderskapitaal meer dan 2.600 miljard VND
Lijnlengte	18 km
Ontwerpsnelheid	70 - 100 km/u

Gedetailleerde planning en ontwerp

Fase 1 van de metrolijn kent een strategische route en verbindt belangrijke verkeersknooppunten en economische en toeristische centra van Phu Quoc.

Route en routestructuur

De route begint op Phu Quoc International Airport en eindigt bij het APEC Conference Center. De routestructuur is zo ontworpen dat deze divers is en aansluit bij het terrein en de stadsplanning, waaronder:

• Ondergronds gedeelte: 2 km lang, loopt door het centrale gebied om de impact op het bestaande landschap en het verkeer tot een minimum te beperken.
• Verhoogd gedeelte: 1,3 km lang, geschikt voor gebieden waar complexe kruispunten moeten worden overgestoken.
• Bovengronds gedeelte: 14,3 km lang, het grootste deel van de route loopt parallel aan de hoofdwegen.

Perspectief van het grondgedeelte van de metrolijn Phu Quoc. (Foto: Investor).

Station en treinsysteem

Langs deze stadsspoorlijn komen zes stations op handige locaties voor reizigers. Daarnaast omvat het project ook een technisch onderhoudscentrum om de werking en veiligheid te garanderen. Elke trein bestaat uit 3-5 wagons, elk meer dan 34 meter lang en biedt plaats aan ongeveer 180 passagiers.

Implementatievoortgang en economische impact

Het project is opgedeeld in duidelijke fasen, met als doel om het zo snel mogelijk in werking te stellen, zodat het kan inspelen op belangrijke internationale evenementen en lokale ontwikkelingsbehoeften.

Verwachte planning

De uitvoering van het project zal naar verwachting in het vierde kwartaal van 2025 starten en de oplevering in het tweede kwartaal van 2027 plaatsvinden. De voorgestelde looptijd van het BOT-contract bedraagt ​​maximaal 40 jaar vanaf de datum waarop het project officieel wordt overgedragen en in commerciële exploitatie wordt genomen.

Perspectief van het verhoogde deel van de metrolijn van Phu Quoc. (Foto: Investor).

Doelen en potentieel

Volgens het Provinciaal Volkscomité zal het project na voltooiing een sleutelrol spelen in de ontwikkeling van een modern openbaarvervoersysteem. Het directe doel is om de APEC 2027-conferentie, die gepland staat in Phu Quoc, effectief te ondersteunen. Op de lange termijn zal de metrolijn naar verwachting bijdragen aan het verminderen van verkeersopstoppingen, het beperken van ongevallen en het verminderen van vervuiling, en daarmee het bevorderen van een groen stadsontwikkelingsmodel en duurzaam toerisme voor de eilandstad tegen 2030.

Belangrijke opmerking

De projectinformatie is uitsluitend ter referentie ten tijde van de goedkeuring van het beleggingsbeleid. Investeerders en bewoners dienen rekening te houden met de volgende punten:

• Details van het technisch ontwerp en de exacte locaties van de stations kunnen in de volgende implementatiestappen worden aangepast.
• Het project wordt uitgevoerd in de vorm van een BOT, wat betekent dat de ticketprijzen en het operationele beleid zo worden berekend dat er financiële oplossingen voor investeerders worden gegarandeerd.
• De voortgang van een project hangt af van veel factoren, zoals de bouwvergunning, financiering en de bijbehorende juridische procedures.

Bron: https://baolamdong.vn/du-an-tau-dien-9000-ty-dong-tai-phu-quoc-chi-tiet-quy-hoach-397987.html