Voorgestelde spoorroute tussen luchthaven Tan Son Nhat en Long Thanh

Ho Chi Minhstad stelde een plan voor om de luchthaven Tan Son Nhat en Long Thanh per spoor met elkaar te verbinden. Dit zou moeten gebeuren door metrolijn 2 en de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh te gebruiken.

Overzicht van het spoorverbindingsplan tussen de twee luchthavens

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft officieel een bericht gestuurd naar de regeringsleiders met een voorstel voor de optimale oplossing om Tan Son Nhat International Airport en Long Thanh International Airport per spoor te verbinden. De keuze voor deze oplossing is gebaseerd op een analyse van de voor- en nadelen van verschillende routes, om haalbaarheid en operationele efficiëntie op de lange termijn te garanderen.

Passagiers van de luchthaventerminal Tan Son Nhat worden overgeplaatst naar het Ba Queo-station van metrolijn 2 (Ben Thanh - Tham Luong - Thu Thiem). Van daaruit vervolgen de passagiers hun reis over de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh naar de luchthaven van Long Thanh. Deze optie wordt zeer gewaardeerd vanwege de mogelijkheid om optimaal gebruik te maken van de bestaande stedelijke spoorweginfrastructuur.

Analyseer de haalbaarheid en voortgang van gerelateerde projecten

Het voorgestelde plan is zeer haalbaar omdat het gebaseerd is op belangrijke infrastructuurprojecten die zijn en worden gepland en uitgevoerd.

Metrolijn 2: de ruggengraat die het centrum verbindt

Metrolijn 2 wordt als een belangrijke factor beschouwd, met als voordeel dat het via station Ben Thanh rechtstreeks verbinding maakt met het stadscentrum. Dit is een belangrijk verkeersknooppunt dat andere stedelijke spoorlijnen zoals lijn 1, 3 en 4 verbindt, wat in de toekomst gunstige omstandigheden creëert voor reizigersvervoer.

• Traject Ben Thanh - Tham Luong: meer dan 11 km lang. De bouw start naar verwachting eind 2024 en zal vóór 2032 voltooid zijn.
• Ben Thanh - Thu Thiem-gedeelte: ongeveer 6 km lang. Naar verwachting kan dit snel worden gerealiseerd vanwege de ondergrondse bouwwerkzaamheden langs de hoofdwegen. Dit is handig voor het opruimen van de locatie.

Do Thiem - Long Thanh-spoorweg en luchthaven Long Thanh

De spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh zal naar verwachting ook snel inzetbaar zijn dankzij de gunstige omstandigheden tijdens de bouwrijpmaking van het terrein. Het synchroniseren van de voortgang van deze spoorlijn met het project voor de luchthaven van Long Thanh is een belangrijk doel. Volgens de planning zal de luchthaven van Long Thanh eind 2025 voltooid zijn en medio 2026 in gebruik worden genomen.

Het dak van de passagiersterminal van de luchthaven Long Thanh wordt voltooid, september 2025. (Foto: Phuoc Tuan).

Er zijn andere opties overwogen.

Naast de voorgestelde optie werden ook drie andere connectiviteitsopties ter analyse gepresenteerd, waaronder:

1. Verbonden via metrolijn 6 en de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh.
2. Verbonden via metrolijn 4, metrolijn 2 en de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh.
3. Verbonden via metrolijn 2, metrolijn 1 (verlengd), metrolijn 2 in Dong Nai en de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh.

Langetermijnvisie en complementaire routes

Om de connectiviteit te verbeteren, stelde Ho Chi Minhstad ook voor om vroegtijdig te investeren in metrolijn 6. Deze lijn passeert drie terminals op luchthaven Tan Son Nhat en sluit vervolgens aan op metrolijn 2 bij station Ba Queo, waarmee een compleet netwerk ontstaat. Momenteel zijn de wegverbindingen tussen Ho Chi Minhstad en luchthaven Long Thanh voornamelijk afhankelijk van de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay en de nationale snelweg 51.

Naast de spoorlijn wordt er ook geïnvesteerd in de aanleg van vele wegen om de luchthaven van Long Thanh met elkaar te verbinden zodra deze in gebruik wordt genomen. (Foto: Hoang Thanh).

Uitvoeringsplan en investeringsformulier

Ho Chi Minhstad heeft voorgesteld om samen met de provincie Dong Nai de nodige procedures te implementeren, met name voor het Thu Thiem-Long Thanh-spoorwegproject. De stad zal proactief onderzoek doen en samenwerken met capabele investeerders en aannemers om het project te implementeren via publiek-private samenwerking (PPS) om zo effectief maatschappelijke middelen te mobiliseren.

Bron: https://baolamdong.vn/de-xuat-tuyen-duong-sat-noi-san-bay-tan-son-nhat-long-thanh-398015.html