Afgevaardigde van de Nationale Assemblee: Vluchtvertragingen veroorzaken enorme verliezen voor reizigers, er moeten compensatieregelingen komen

delay - Ảnh 1. — Vertegenwoordiger Pham Van Hoa - Foto: GIA HAN

Vanmorgen (22 oktober) heeft de Nationale Vergadering in groepen het gewijzigde wetsontwerp over de burgerluchtvaart van Vietnam besproken.

Compensatie voor klanten met vertraging moet specifieker zijn.

Tijdens de discussie uitte afgevaardigde Pham Van Hoa ( Dong Thap ) zijn bezorgdheid over de compensatie voor passagiers. Hij wees erop dat veel mensen, waaronder leiders, met het vliegtuig reizen en te maken hebben gehad met vertragingen.

"Er zijn vluchten die meerdere uren vertraging hebben, en dan heb ik het niet over budgetmaatschappijen. Ook andere maatschappijen hebben de laatste tijd vertragingen gehad.

"Hoewel het toeschrijven van vluchtvertragingen aan operationele problemen te algemeen en onacceptabel is, is het begrijpelijk dat vluchten worden vertraagd door natuurrampen of epidemieën die vliegtuigen treffen. Het is echter niet erg redelijk om vertragingen in het algemeen toe te schrijven aan operationele problemen", aldus de heer Hoa.

Verder noemde hij het voorbeeld van een vlucht naar Can Tho , waarbij een ticket voor 16.00 uur werd gekocht. Kort na aankoop bood de vlucht zijn excuses aan de passagiers aan voor de vertraging van een uur vanwege operationele problemen. De vlucht vertrok om 17.00 uur, wat hij begrijpelijk vond.

"Ze hebben ons pas op de hoogte gebracht van de vertraging toen we op de luchthaven aankwamen. Dat is onacceptabel", benadrukte de heer Hoa.

Hij benadrukte dat er duidelijke en eenduidige regels moeten komen voor vluchtvertragingen. Als dit niet wettelijk geregeld is, moet dit worden vastgelegd in een overheidsbesluit over de compensatie van klanten.

"Door de vertraging van enkele uren konden sommige passagiers even uitrusten in de VIP-lounge, maar anderen moesten daar urenlang blijven zitten. Dat is onaanvaardbaar", aldus de heer Hoa.

Vertegenwoordiger Nguyen Thanh Cam (lid van de Commissie Cultuur en Samenleving) stelde dat veel passagiers gebruikmaken van vliegreizen tegen prijzen die niet goedkoop zijn. Annuleringen en vertragingen komen echter nog steeds veel voor.

De passagiers gingen vervolgens aan boord van het vliegtuig en ontvingen slechts één keer een verontschuldiging van de gezagvoerder, wat "onvoldoende leek".

Ze benadrukte dat als de oorzaak te wijten was aan het weer of objectieve omstandigheden, dit volledig begrijpelijk en acceptabel zou zijn. Als het echter te wijten was aan subjectieve factoren in het management, de operatie of de vluchtleiding, moet er een mechanisme zijn voor adequate compensatie.

"We moeten onderzoeken welke mechanismen we hebben om situaties aan te pakken waarin de rechten van klanten worden geschonden of vluchten worden vertraagd, uitgesteld of geannuleerd..."

Sterker nog, te laat komen voor vergaderingen is een enorm verlies. Te laat komen voor transacties of zaken, urenlang afzeggen of van de ene dag naar de andere worden verplaatst, heeft een grote invloed op de economische ontwikkeling.

"Daarom stellen we voor dat de rechten van klanten en de compensatie voor klanten specifieker moeten worden gedefinieerd in dit wetsontwerp", stelde mevrouw Cam voor.

Afgevaardigde Le Huu Tri (Khanh Hoa) benadrukte dat het wetsvoorstel de luchtvaartdiscipline moet aanpakken. Hoewel hij niet naar veel landen kan reizen, ziet hij volgens hem wel dat Vietnamese luchtvaartmaatschappijen te veel vertragingen hebben.

Dit toont aan dat de Vietnamese luchtvaartdiscipline niet serieus is. Dit veroorzaakt veel problemen en verspilling voor de maatschappij en passagiers, omdat ze veel geld en tijd moeten besteden en zelfs psychologische instabiliteit veroorzaken.

Afgevaardigde Tran Cong Phan (HCMC) wees erop dat vertragingen en uitstel van vluchten vanwege "operationele redenen" momenteel vrij gebruikelijk zijn.

Hij zei dat dit een subjectieve oorzaak van de luchtvaartmaatschappij was en niet als een objectieve factor zoals het weer of de beveiliging kon worden beschouwd. Als de vertraging te wijten was aan interne operaties, zou de luchtvaartmaatschappij haar verplichtingen jegens passagiers hebben geschonden.

Hij stelde voor dat de opstellers van de richtlijn duidelijkere regels zouden moeten overwegen met betrekking tot de aansprakelijkheid en compensatieboetes in gevallen waarin luchtvaartmaatschappijen hun verplichtingen niet nakomen.

Veel afgevaardigden, waaronder wijzelf, hebben vertragingen in hun werk en vergaderingen ondervonden door vluchten die uren of zelfs een halve dag duurden. Dit is niet alleen een verlies voor de passagiers, maar heeft ook gevolgen voor het algehele functioneren van de samenleving.

"Daarom stel ik voor dat de wet de verantwoordelijkheden van de luchtvaartmaatschappij verduidelijkt en een redelijk compensatieniveau vastlegt om de legitieme rechten van passagiers te beschermen", voegde de heer Phan toe.

delay - Ảnh 2. — Minister Tran Hong Minh - Foto: GIA HAN

Minister spreekt over redenen voor vertragingen en annuleringen van vluchten

Minister van Bouw Tran Hong Minh reageerde op de zorgen van veel afgevaardigden over vertragingen en annuleringen van vluchten en gaf aan dat de luchthaven van Long Thanh wordt gebouwd met als doel vertragingen weg te nemen en internationale passagiers aan te trekken.

Wat de vertragingen en annuleringen van vluchten betreft, zegt de minister dat we weliswaar luchthavens hebben, maar dat deze niet voldoen aan de internationale normen.

Zo zijn onlangs de terminals T3 - Tan Son Nhat en T2 - Noi Bai gerepareerd. Om aan de internationale normen te voldoen, is er een landingsbaan en een landingsbaan nodig, met een minimale afstand van 1350 meter.

Maar alleen de luchthaven van Long Thanh kan deze afstand overbruggen. Als de luchthaven van Tan Son Nhat dit zou willen doen, zou er land vrijgemaakt moeten worden tot aan de kruising met Cong Hoa, wat een enorme investering in middelen zou vergen.

"Onze vluchten bestaan momenteel uit een combinatie van stijgen en dalen. Luchtvaartmaatschappijen geven ook aan dat elke vlucht gemiddeld 15 minuten tot 1 uur vertraging heeft, wat resulteert in een aanzienlijk brandstofverbruik in de lucht."

"Bij internationale aankomstterminals, bijvoorbeeld kleine luchthavens die niet voldoen aan de 4E- en 4F-normen, landen er geen grote vliegtuigen en is de luchthavenexploitatie dus niet effectief", aldus de minister van Bouw...

Terug naar het onderwerp

THANH CHUNG - TIEN LONG

Bron: https://tuoitre.vn/dai-bieu-quoc-hoi-chuyen-bay-delay-gay-ton-that-rat-lon-cho-khach-hang-phai-quy-dinh-ve-boi-thuong-20251022114748957.htm