CEO van Sun PhuQuoc Airways: We concurreren niet met luchtvaartmaatschappijen, maar met bestemmingen

Sun PhuQuoc Airways, de luchtvaartmaatschappij die op 15 oktober officieel werd opgericht door Sun Group , concurreerde niet op prijs of frequentie, maar koos een andere richting: de ontwikkeling van de luchtvaart werd gekoppeld aan de ontwikkeling van bestemmingen.

Voor de heer Nguyen Manh Quan, algemeen directeur van Sun PhuQuoc Airways, is luchtvaart niet alleen een business, maar ook een onderdeel van het grotere geheel van duurzame toeristische ontwikkeling. Tijdens de discussie deelde hij zijn visie, strategie en reis om de "vleugels van de zon" van Pearl Island naar de wereld te brengen.

Allereerst gefeliciteerd met de succesvolle lancering van Sun PhuQuoc Airways – het “laatste stukje” in het ecosysteem van toerisme , resorts en luchtvaart dat Sun Group al jaren koestert.

De luchtvaartmarkt heeft de afgelopen jaren een aantal nieuwe namen gekend. En dus is de concurrentie in de lucht nu behoorlijk hevig. Welke richting zal Sun PhuQuoc Airways kiezen om zijn eigen identiteit en positie te versterken?

De Vietnamese luchtvaartmarkt heeft de afgelopen jaren een sterke groei doorgemaakt, niet alleen in de regio maar ook wereldwijd. De overheid streeft er ook naar om de komende periode een sterkere groei te stimuleren, wat duidelijk blijkt uit de vooruitzichten voor de luchtvaartindustrie – een sector die wordt beschouwd als de "motor" voor economische en toeristische ontwikkeling.

Ông Nguyễn Mạnh Quân - Tổng giám đốc Sun PhuQuoc Airways.jpg — De heer Nguyen Manh Quan - Algemeen directeur van Sun PhuQuoc Airways

Over het algemeen is dit een open, dynamische en snelgroeiende markt. Hoewel er slechts een paar grote binnenlandse luchtvaartmaatschappijen zijn, zijn er meer dan 30 internationale maatschappijen die naar Vietnam vliegen, wat een van nature competitieve, diverse en aantrekkelijke omgeving creëert. De opkomst van een nieuwe luchtvaartmaatschappij is dan ook niet bedoeld om "zich aan te sluiten bij de bestaande concurrentie", maar om meer keuzemogelijkheden, servicecapaciteit en nieuwe waarde voor passagiers te creëren.

Sun PhuQuoc Airways volgt niet de gebaande paden van concurrentie op prijs of frequentie, maar streeft naar een ander model: de ontwikkeling van de luchtvaart koppelen aan de ontwikkeling van bestemmingen. We concurreren niet rechtstreeks met andere luchtvaartmaatschappijen, maar op basis van de aantrekkelijkheid van de bestemming. Als Bali, Phuket of Jeju hun eigen luchtvaartmaatschappijen hebben die bijdragen aan de promotie van het lokale toerisme, dan is Phu Quoc – met zijn natuurlijke potentieel, ligging en huidige infrastructuur – absoluut de moeite waard om een internationale bestemming te worden.

Ons doel is om toeristen gemakkelijker toegang te bieden tot Pearl Island en tegelijkertijd het imago van Vietnam aan de wereld te laten zien. Elke vlucht van Sun PhuQuoc Airways is een uitnodiging – naar Vietnam, naar Phu Quoc, naar de gebieden die wereldwijd aan populariteit winnen op het gebied van toerisme.

Meneer, volgens welke servicenormen zal de SPA opereren, met een eigen koers en verschillende waarden? Volgens welke servicenormen moet de SPA 3 sterren behalen, 4 sterren of moet er worden gestreefd naar de internationale 5-sterrennormen?

Met Sun PhuQuoc Airways kiezen we voor een full-service aanpak – het bieden van een uitgebreide en complete service. Sterker nog, in het full-service model is er geen specifieke classificatie van 3, 4 of 5 sterren zoals in hotels. Onze focus ligt echter op internationale 5-sterrennormen, wat betreft producten, diensten en klantervaring.

Sun PhuQuoc Airways werd officieel gelanceerd op 15 oktober.

Natuurlijk is dit een lange weg. Het is niet mogelijk om vanaf het begin "5 sterren" te geven, maar er is een methodische ontwikkelingsroute nodig, waarbij geleidelijk aan aan alle internationale criteria op het gebied van kwaliteit, veiligheid, comfort en service wordt voldaan.

En zal Sun PhuQuoc Airways met deze positionering haar prijzen in het hogere segment vaststellen of in welk ander segment, om zowel kwaliteit als toegankelijkheid voor alle mensen en toeristen te garanderen, zoals de luchtvaartmaatschappij heeft verklaard?

Ticketprijzen worden altijd flexibel aangepast aan vraag en aanbod op de markt, seizoensinvloeden en het vliegtuigaanbod. Bij prijssegmentatie is daarom niet duur of goedkoop van belang, maar de waarde en ervaring die passagiers ervaren.

Bij Sun PhuQuoc Airways bepalen we onze positie niet op basis van prijs, maar op basis van missie. Het doel van de luchtvaartmaatschappij is om bestemmingen – met name Phu Quoc – te verbinden en te verbeteren, zodat meer mensen er gemakkelijk toegang toe hebben, zowel binnenlandse als internationale toeristen. Daarom is ons prijsbeleid gebaseerd op het principe van redelijkheid, waarbij hoogwaardige service en toegankelijkheid voor passagiers in evenwicht zijn. Sun PhuQuoc Airways is geen dure luchtvaartmaatschappij, maar een waardevolle luchtvaartmaatschappij – waar klanten het verschil voelen in ervaring, service en reis, vergelijkbaar met de normen van een vijfsterrenmaatschappij met de ziel van Vietnam.

Sun PhuQuoc Airways heeft in 2025 3 van de in totaal 8 geplande vliegtuigen verwelkomd

Sun PhuQuoc Airways heeft een duidelijke positionering van haar missie en servicesegment, dus de luchtvaartmaatschappij heeft ongetwijfeld een specifiek stappenplan voor de ontvangst en exploitatie van haar vloot in de nabije toekomst. Kunt u meer vertellen over dit plan?

Allereerst is het noodzakelijk om te kijken naar de algemene situatie in de vliegtuigbouwsector wereldwijd. Beide grote fabrikanten, Boeing en Airbus, staan onder grote druk wat betreft toeleveringsketens en leveringsschema's. Volgens de huidige planning kunnen nieuwe bestellingen van luchtvaartmaatschappijen pas vanaf 2030 worden geleverd. Dit betekent dat als u vandaag bestelt, de kans klein is dat u het vliegtuig eerder ontvangt.

Daarom ontwikkelt Sun PhuQuoc Airways een flexibele vlootontwikkelingsstrategie, die langetermijn-, middellange- en kortetermijnplannen combineert, en nieuwe aankopen en leaseactiviteiten combineert om operationele voortgang te garanderen. We beperken ons niet tot een vast model, maar diversifiëren investeringsopties, zorgen voor financiële efficiëntie en zetten proactief middelen in om de doelstelling van vlootuitbreiding in elke fase te bereiken.

Het is belangrijk dat we elke stap daadkrachtig zetten, maar met een langetermijnvisie, zodat Sun PhuQuoc Airways zich duurzaam kan ontwikkelen en kan inspelen op de internationale markttrends.

Uit dat operationele plan blijkt dat Sun PhuQuoc Airways vanaf het begin zeer methodische stappen zet. Welke positie verwacht u dat de luchtvaartmaatschappij in 2026 zal innemen op de Vietnamese en regionale luchtvaartmarkt?

Ons doel is om tegen eind 2026 ongeveer 25 vliegtuigen in gebruik te hebben, waarmee we het binnenlandse vluchtnetwerk compleet maken en uitbreiden naar internationale markten in Zuidoost-Azië en Noordoost-Azië. Met deze vlootomvang beschikt Sun PhuQuoc Airways over voldoende capaciteit om belangrijke toeristische centra in Vietnam - Hanoi, Ho Chi Minhstad, Da Nang en Cam Ranh - met Phu Quoc te verbinden en tegelijkertijd uit te breiden naar internationale bestemmingen zoals Seoul, Bangkok, Singapore en Taipei.

We streven er niet naar de grootste luchtvaartmaatschappij te worden, maar eerder een luchtvaartmaatschappij die herinnerd wordt om haar onderscheidende karakter en verbondenheid met de bestemming. Als mensen aan Phu Quoc denken, denken ze aan Sun Phu Quoc Airways, als symbool van gemak, vriendelijkheid en plezier.

Bedankt voor je oprechte bericht! Ik wens Sun PhuQuoc Airways een succesvolle start op haar reis om de schoonheid van Vietnam met de wereld te delen!

Bron: https://www.sggp.org.vn/ceo-sun-phuquoc-airways-chung-toi-khong-canh-tranh-hang-hang-khong-ma-canh-tranh-diem-den-post819286.html