Indonesië heeft de eerste hogesnelheidslijn van Zuidoost-Azië in gebruik genomen, die snelheden tot 350 km/u kan bereiken. Dit verbetert de transportverbindingen tussen de belangrijkste steden van het land.
 |
| President Joko Widodo uitte zijn vreugde en trots over deze belangrijke mijlpaal in de Indonesische transportsector. (Bron: Xinhua) |
De inauguratieceremonie op 1 oktober werd bijgewoond door president Joko Widodo, first lady Irana, kabinetsministers en diverse media.
In zijn openingsrede sprak president Widodo zijn trots uit over de eerste hogesnelheidstrein in Indonesië en Zuidoost-Azië, die snelheden tot 350 km/u kan bereiken en daarmee de modernisering van het Indonesische transportsysteem markeert.
 |
| Het Whoosh-hogesnelheidstreinproject wordt gezien als een symbool van de bilaterale relatie tussen Indonesië en China en belooft nieuwe mogelijkheden voor samenwerking tussen beide landen te creëren. (Bron: Xinhua News Agency) |
De Indonesische minister van Maritieme Zaken en Investeringscoördinatie, Luhut Binsar Pandjaitan, benadrukte dat dankzij de gecoördineerde samenwerking tussen alle overheidsniveaus, staatsbedrijven, particuliere ondernemingen en de Chinese overheid, het Indonesische hogesnelheidstreinproject succesvol is afgerond en nu operationeel is. Bovendien heeft China toegezegd technologie over te dragen, zodat Jakarta in de toekomst zelf hogesnelheidstreinen kan produceren.
De officiële naam van het schip is Whoosh, wat in het Indonesisch 'snel', 'efficiënt' en 'betrouwbaar' betekent. Opvallend is dat het schip elektrisch is en geen CO2-uitstoot produceert.
De trein bestaat uit in totaal 8 wagons met een capaciteit van maximaal 601 passagiers, verdeeld over 3 klassen: eerste klas, tweede klas en VIP. Alle wagons zijn uitgerust met wifi en USB-poorten. Van 3 tot en met 16 oktober is het treinsysteem operationeel en ontvangen passagiers gratis tickets. Vanaf 17 oktober moeten mensen tickets kopen.
De spoorlijn is 138 kilometer lang en de reis van station Halim in Oost-Jakarta naar station Padalarang in West-Bandung, West-Java, duurt slechts een uur. Dit zal bijdragen aan de bevordering van contacten tussen mensen en de ontwikkeling van belangrijke sectoren zoals handel, toerisme en onderwijs.
 |
| Veel Indonesiërs willen graag een reis maken met de snelste hogesnelheidstrein van Zuidoost-Azië. (Bron: Xinhua News Agency) |
Als onderdeel van China's Belt and Road Initiative (BRI) werd het project van 7,3 miljard dollar in 2015 door beide regeringen ondertekend en de bouw begon later dat jaar, met een verwachte voltooiing in 2019.
Door tal van problemen, variërend van geschillen over grondverwerving en milieukwesties tot de COVID-19-pandemie, is het project echter vertraagd. De projectkosten zijn gestegen van 66,7 biljoen roepia (4,3 miljard dollar) naar 113 biljoen roepia (7,3 miljard dollar).
De staatsjoint venture PT Kereta Cepat Indonesia-China (PT KCIC) is verantwoordelijk voor de bouw van het project. Het bedrijf heeft diverse technologieën toegepast om het schip aan te passen aan het tropische klimaat van Indonesië en het te laten reageren op noodsituaties zoals aardbevingen en overstromingen. Dit kan dan ook worden beschouwd als een opmerkelijke prestatie in de samenwerking tussen Indonesië en China.
 |
| WHOOSH maakt indruk met zijn strakke en elegante ontwerp en geeft passagiers een gevoel van zowel veiligheid als opwinding. (Bron: Xinhua News Agency) |
Volgens Chinese staatsmedia onderhandelen Indonesië en China over de verlenging van de spoorlijn naar Surabaya in de provincie Oost-Java. De trein zou dan door andere grote steden zoals Semarang en Yogyakarta rijden.
China is een van de grootste investeerders in Zuidoost-Aziatische landen. Naast Indonesië werkte Peking ook samen met Laos aan de aanleg van een semi-hogesnelheidslijn tussen de twee landen. Het project werd in december 2021 voltooid.
De trein, die snelheden tot 160 km/u haalt, rijdt over een traject van 1.035 km en verbindt Vientiane via het openbaar vervoer met Kunming, een stad in het zuidoosten van China.
Bron
Reactie (0)