Wie heeft het meest geleden?

Volgens expert Josep Maria Gomes, internationaal business developer bij de Kamer van Koophandel van Barcelona (Spanje), zijn het nog steeds de consumenten die het zwaarst worden getroffen.

De EU-import van Chinese elektrische voertuigen zal naar verwachting tussen 2021 en 2023 meer dan verdubbelen, tot ruim 430.000 voertuigen per jaar, met een waarde van € 10 miljard. (Bron: AFP/Getty)

Nu de Europese Commissie (EC) van plan is om extra tarieven op te leggen aan elektrische voertuigen (EV's) die uit China worden geïmporteerd, waarschuwt expert Josep Maria Gomes dat consumenten de grootste slachtoffers zullen zijn van het escalerende handelsconflict.

In een recent interview met Xinhua zei de expert dat de stap van de Europese Unie (EU) de economische welvaart van het blok niet zal vergroten. Volgens hem zullen consumenten het zwaarst getroffen worden. "In de loop der jaren hebben we gezien dat protectionisme niet heeft geleid tot een concurrerender economie en banen niet heeft beschermd", zei hij.

"Of het nu gaat om elektrische auto's, batterijen of andere vormen van Chinese investeringen, als we het investeerders moeilijk maken door het opleggen van tarieven of andere protectionistische barrières, dan schaden we (Europa) alleen onszelf", aldus Josep Maria Gomes.

De Europese Commissie maakte op 12 juni een lijst bekend van protectionistische tarieven die geheven zullen worden op elektrische voertuigen op batterijen die uit China worden geïmporteerd. Dit leidde tot protesten en zorgen van overheden en bedrijven in heel Europa.

De voorlopige tarieven die de Commissie wil opleggen aan de invoer van elektrische voertuigen uit China variëren van 17,4% tot 38,1%.

Bron: https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thue-xe-dien-cua-eu-trung-quoc-ai-bi-thiet-nhieu-nhat-276045.html