Toepassing van AI om luchtvervuiling te 'behandelen'

De luchtvervuiling wordt steeds erger.

Op 25 november organiseerde de krant Tuoi Tre in samenwerking met het ministerie van Landbouw en Milieu een seminar over 'Verbetering van de luchtkwaliteit in stedelijke gebieden'.

Volgens journalist Le Trung Kien, adjunct-directeur van het Tuoi Tre Newspaper-kantoor in Hanoi , wordt Vietnam gewaarschuwd als een van de landen die het zwaarst getroffen worden door klimaatverandering. We hebben dit de afgelopen jaren duidelijk gevoeld, vooral in 2024 en 2025, toen stormen en overstromingen in veel provincies en steden woedden.

Fotobijschrift — Journalist Le Trung Kien, adjunct-directeur van het kantoor van de krant Tuoi Tre in Hanoi, sprak tijdens het seminar.

"Alleen al in Hanoi is er de afgelopen jaren, naast de bloeiperiode, ook een periode van luchtvervuiling geweest. Er zijn ochtenden waarop Hanoi ontwaakt in een dikke laag mist, niet van de winter, maar van fijn stof; er zijn dagen waarop de stad tot de meest vervuilde ter wereld behoort. Het zijn niet alleen de cijfers op de ranglijst, maar ook de adem van miljoenen mensen die er elk uur, elke dag, onder lijden", aldus de heer Le Trung Kien.

Om een van de koplopers te worden op het gebied van bewustwording en actie in de strijd tegen klimaatverandering, en met name in het minimaliseren van de oorzaken van milieuvervuiling die door menselijke activiteiten worden veroorzaakt, streeft Vietnam ernaar om tegen 2050 netto nuluitstoot te bereiken.

Om bij te dragen aan de realisatie van dit doel organiseerden de krant Tuoi Tre en het Ministerie van Milieu gezamenlijk het seminar "Verbetering van de kwaliteit van de stedelijke lucht". Tijdens het seminar werden de verklaringen, analyses, evaluaties en aanbevelingen van vertegenwoordigers van functionele instanties, wetenschappers en artikelen van collega's opgenomen om informatie te verspreiden, de handen ineen te slaan en bij te dragen aan de uitvoering van het door de regering gepubliceerde actieplan, zodat we het tijdperk van nationale ontwikkeling kunnen ingaan in een schone en duurzame atmosfeer.

Tijdens het seminar zei de heer Le Hoai Nam, adjunct-directeur van het Ministerie van Milieu (Ministerie van Landbouw en Milieu), dat de belangrijkste vervuiling in Hanoi, Ho Chi Minhstad en enkele provincies PM2.5-fijnstof was. De fijnstofvervuiling was complex en van een hoog niveau.

Specifiek is de luchtvervuiling in Hanoi en enkele noordelijke provincies in 2024 relatief hoog. Alleen al eind 2024 kende Hanoi vier langdurige periodes van luchtvervuiling. Uit monitoringresultaten bleek dat de fijnstofvervuiling in 2024 ongeveer twee keer zo hoog was en dat het aantal dagen met slechte luchtkwaliteit vrij hoog was. Van 2025 tot nu toe is de luchtvervuiling minder erg geweest dan in 2024. Seizoensgebonden weersomstandigheden in het noorden, met name in de winter, zorgen ervoor dat de vervuiling in Hanoi en de noordelijke provincies hoger is dan de rest van het jaar.

Volgens de heer Nam zijn er vele oorzaken van luchtvervuiling, waaronder de industrie. Hanoi en Ho Chi Minhstad, en enkele provincies in belangrijke economische gebieden, hebben veel industriële zones en clusters, met name de cement-, staal- en chemische industrie... met hoge emissies. Dit is de belangrijkste bron van vervuiling. Volgens schattingen is de industrie verantwoordelijk voor 30% van de bronnen van luchtvervuiling.

Daarnaast zijn er transportactiviteiten (auto's, motoren). Met 7,6 miljoen voertuigen hebben transportactiviteiten een grote impact op de luchtvervuiling, waarvan fijnstof goed is voor ongeveer 12-15%. Daarnaast veroorzaken transportactiviteiten stof op de weg, een bron van vervuiling die goed is voor 20-23% van de fijnstofvervuiling in de lucht. Daarnaast zijn er andere bronnen, zoals landbouwafval en bouwactiviteiten.

Versnelling van de aanpak van luchtverontreiniging

Dr. Hoang Duong Tung, voorzitter van het Vietnam Clean Air Network, zei dat het probleem van luchtvervuiling in Hanoi niet alleen Hanoi treft, maar ook aangrenzende provincies zoals Bac Ninh, Ninh Binh en Hung Yen. Om dit probleem op te lossen, is het daarom noodzakelijk om AI toe te passen om luchtgegevens en bronnen van vervuiling te verhelderen, te zuiveren en te analyseren. Wanneer er duidelijke, schone en actuele gegevens beschikbaar zijn, is het mogelijk om passende scenario's en beleid te ontwikkelen. Het is noodzakelijk om snel na te denken, ziekten te diagnosticeren, beleid te ontwikkelen en van daaruit een stappenplan te bepalen op basis van duidelijke prioriteiten, gebaseerd op gegevens om op afstand vroegtijdige waarschuwingen te kunnen geven...

Nguyen Quang Huan, afgevaardigde van de Nationale Vergadering en lid van de commissie Wetenschap, Technologie en Milieu van de Nationale Vergadering, zei dat het eerste wat moet gebeuren, het perfectioneren van de instellingen is. Hoewel het huidige rechtssysteem relatief goed is, is het niet perfect, vooral niet nu de economie en de samenleving zich steeds verder ontwikkelen. De praktische eisen en wensen worden steeds hoger, waardoor er meer behoefte is aan perfectionering. Daarnaast is het noodzakelijk om de standpunten en het beleid van de Partij te blijven institutionaliseren, vooral wanneer het 14e Congres succesvol zal plaatsvinden. Er zullen dan, via resoluties, veel beleid en besluiten over het milieu worden genomen. Op dat moment zal het niet langer nodig zijn om met het milieu om te gaan, maar om het proactief te beschermen, waarbij het milieu op gelijke voet wordt beschouwd met de sociaaleconomische ontwikkeling. Dit is de inhoud die de Nationale Vergadering nodig heeft om het beleid van de Partij specifiek te blijven institutionaliseren in de wetten die tijdens de 10e zitting worden besproken.

Wat de financiële kwestie betreft, stelde de heer Huan dat er momenteel een algemeen beleid is dat gemeenten 1% van hun budget aan milieubescherming moeten besteden, via monitoring. Veel gemeenten besteden dit bedrag echter niet, of niet, of rapporteren er niet duidelijk over. Dit is een taak die de Nationale Assemblee moet monitoren en bevorderen.

"Er is veel geld nodig om het milieu te beschermen. Als we slechts 1% van de begroting gebruiken, is dat niet genoeg. Het probleem is dat we moeten socialiseren en de private sector moeten oproepen om deel te nemen aan veel sectoren, zoals afvalverwerking, mijnbouw of bouw. De deelname van bedrijven, met name private ondernemingen, is de belangrijkste kracht in de komende tijd. Als we alle lasten van milieubescherming op de staatsbegroting leggen, is dat niet mogelijk, en geen enkel land kan dat. Om het probleem van de oproep tot privatisering en socialisatie op te lossen, moeten er ook geschikte instellingen zijn", voegde de heer Huan eraan toe.

De heer Le Hoai Nam van het Ministerie van Landbouw en Milieu zei dat Vietnam zeer hoge en ambitieuze doelen stelt om de luchtvervuiling te verminderen, met de nadruk op de concentratie fijnstof en de luchtkwaliteitsindex. Taken en oplossingen zijn specifiek toegewezen aan elk ministerie, elke sector en elke regio.

Het Ministerie van Landbouw en Milieu heeft nieuwe industriële emissienormen opgesteld, die veel strenger zijn dan de oude normen; de routekaart geldt tot 2032 voor alle productiefaciliteiten. Bedrijven worden gedwongen om technologie en brandstof aan te passen of te investeren in emissiebehandelingssystemen om aan de nieuwe normen te voldoen.

Het ministerie zal doorgaan met het ontwikkelen van een mechanisme om bedrijven te ondersteunen bij de overstap naar groene technologie. Het ministerie van Landbouw en Milieu heeft de regering een stappenplan voorgelegd om 5 emissienormen (Euro 1-5) voor auto's op de weg toe te passen - in plaats van alleen niveau 1 en 2 zoals nu.

In Hanoi en Ho Chi Minhstad zal de toepassing eerder en strenger zijn: Auto's geproduceerd in 2017-2021 moeten vanaf 1 mei 2027 aan norm 4 voldoen. Auto's geproduceerd vanaf 2022 moeten vanaf 1 mei 2028 aan norm 5 voldoen. Eerste inspectie van motoremissies - vanaf 2027

Lokale overheden moeten dringend een systeem van keuringscentra voor de uitstoot van motorfietsen opzetten. Hanoi heeft er ongeveer 400 nodig, Ho Chi Minhstad (inclusief Thu Duc City en uitbreiding) ongeveer 600. Alleen al in Hanoi en Ho Chi Minhstad moeten alle motorfietsen vanaf 1 mei 2028 aan norm 2 voldoen om voertuigen met een hoge uitstoot geleidelijk te elimineren.

Momenteel is de op de markt verkochte brandstof voornamelijk van norm 2-3, wat niet compatibel is met de hoge emissienormen (4-5). Het Ministerie van Industrie en Handel is belast met de verantwoordelijkheid voor de levering van hoogwaardige brandstof, conform de nieuwe emissienormen.

Het Ministerie van Landbouw en Milieu heeft de prognosetechnologie voltooid en is begonnen met het verstrekken van realtime luchtkwaliteitsbulletins en 48-uurs prognoses via VTV en het Environmental Monitoring Portal. Het doel is om de prognoseperiode in de komende 1-2 jaar te verlengen tot 7 dagen, vergelijkbaar met die in ontwikkelde landen. Wanneer prognoses een hoog risico op vervuiling laten zien, moeten gemeenten proactief waarschuwen en maatregelen nemen volgens de regelgeving.

Reactie (0)