De Huong Giang Taxi Transport Cooperative (Bac Giang Ward) is een van de eerste coöperaties in de provincie die is overgestapt van benzine- naar elektrische taxi's. De coöperatie speelde snel in op de ontwikkelingstrends en de marktvraag en investeerde vanaf 2024 fors in elektrische voertuigen. Momenteel beschikt de coöperatie over ongeveer 300 elektrische auto's van de in totaal 350 voertuigen, een aantal dat naar verwachting eind dit jaar nog zal toenemen. In de praktijk heeft de coöperatie vastgesteld dat het elektrische taximodel niet alleen een hoge economische efficiëntie biedt dankzij lagere brandstofkosten en een gunstige garantie, maar ook bijdraagt aan de vermindering van emissies en de bescherming van het milieu. In de toekomst is de coöperatie van plan om 100% van haar benzinevoertuigen te vervangen door elektrische voertuigen.
 |
Elektrische taxi's van de Huong Giang Taxi Transport Cooperative. |
Volgens statistieken van de afdeling Bouw van Bac Ninh stapt het aantal taxi's en privévoertuigen dat overstapt op elektrische auto's toe. De heer Nguyen Khac Minh (wijk Nenh) deelde zijn ervaring: "Ik rijd al twee jaar in een elektrische auto en met een volle accu kan ik ongeveer 450 km afleggen. Opladen is erg gemakkelijk, omdat er veel laadstations op goed bereikbare plaatsen zijn."
Elektrische voertuigen worden steeds populairder, niet alleen elektrische auto's. Ook andere persoonlijke vervoersmiddelen zoals elektrische fietsen en elektrische motorfietsen winnen aan populariteit. Volgens experts is transport een belangrijke sector in de nationale economie, maar ook een van de grootste bronnen van uitstoot (goed voor ongeveer 20% van de totale uitstoot). Om de doelstelling van duurzame ontwikkeling te realiseren en milieuvervuiling te verminderen, heeft de premier op 22 juli 2022 Besluit nr. 876/QD-TTg uitgevaardigd, waarmee het Actieprogramma voor de Groene Energietransitie en de Reductie van Koolstof- en Methaanuitstoot in de Transportsector werd goedgekeurd, met als doel netto nul emissies in 2050.
Op basis van richtlijnen van de centrale overheid ontwikkelden zowel de voormalige provincie Bac Ninh als de voormalige provincie Bac Giang implementatieplannen. Deze plannen trokken aanvankelijk bedrijven aan die zich bezighielden met de productie en verkoop van auto's, motorfietsen en elektrische fietsen; duizenden laadstations voor elektrische voertuigen werden gepland en gerealiseerd; en hernieuwbare energie werd ingezet in verkeersregelingsgebieden. In haar streven naar groene ontwikkeling tekende de provincie een samenwerkingsovereenkomst met Vingroup voor de uitvoering van het programma "groene transformatie, groene groei, duurzame ontwikkeling" voor de periode 2025-2030. Belangrijke speerpunten zijn groen toerisme, groen vervoer en een groene levensstijl.
Volgens de heer Nguyen Thanh Phuong, hoofd van de afdeling Transport en Verkeersveiligheid (Departement Bouw), stuit het ombouwen van benzine- naar elektrische voertuigen op veel obstakels, met name de hoge initiële investeringskosten. Zo kost een dieselbus met 30 zitplaatsen ongeveer 2 miljard VND, terwijl een vergelijkbare elektrische bus bijna 4 miljard VND kost. Naast de voertuigkosten moeten bedrijven ook investeren in de infrastructuur voor laadstations.
Bac Ninh erkent dat de energietransitie in het transport een onvermijdelijke trend is en blijft daarom een reeks oplossingen implementeren om de moeilijkheden te overwinnen. Op korte termijn is het nodig om de voortgang te versnellen en zo snel mogelijk een elektrische busroute tussen de wijken Kinh Bac en Bac Giang te lanceren; en om extra geschikte laadstations te plannen en te realiseren. Op lange termijn ligt de focus op het organiseren van slim transport op alle bushaltes en rustplaatsen om te voldoen aan de groene criteria; en op het omzetten van machines en apparatuur voor laden en lossen die op fossiele brandstoffen werken naar elektriciteit en groene energie.
Naast de bovengenoemde oplossingen suggereren veel meningen dat groen transport niet alleen een keuze van vervoersmiddel is, maar ook een alomvattende aanpak in de planning van stedelijke infrastructuur, het transportmanagement en de toepassing van slimme technologie. De focus moet liggen op de ontwikkeling van slimme logistieke systemen, het verbeteren van de kwaliteit van het openbaar vervoer en de toepassing van technologie in het operationeel beheer. Bovendien moet in de nieuwe fase van de stadsontwikkelingsplanning prioriteit worden gegeven aan de ontwikkeling van groene transportinfrastructuur, die moet aansluiten op de moderne stedelijke infrastructuur.
Bron: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-thuc-day-giao-thong-xanh-postid424532.bbg
Reactie (0)