Binh Dinh ruimt obstakels uit de weg en versnelt de voortgang van snelwegprojecten.

Het waarborgen van de bouwkwaliteit

Aannemers werken momenteel hard aan het versnellen van de voortgang van alle onderdelen van het snelwegproject Quang Ngai - Hoai Nhon.

In pakket XL3, van kilometer 57+800 tot kilometer 88, met een waarde van meer dan 6,6 miljard VND, uitgevoerd door Deo Ca Group en Truong Long Joint Stock Company, zetten de aannemers 16 bouwteams in. Deze teams waren 4 voor de tunnelbouw, 5 voor de brugbouw en 7 voor de wegenbouw. ​​De werkzaamheden bedroegen 38% van de contractwaarde, waarmee de planning werd nageleefd.

Volgens een vertegenwoordiger van Deo Ca Group is 55% van de lengte van tunnel nummer 3 (die Quang Ngai en Binh Dinh verbindt) voltooid. Het project omvat 17 bruggen, waarvan de bouw voor 70% is voltooid en de werkzaamheden aan de taluds voor het gehele project voor 90%.

Hoewel het benodigde volume is bereikt, zorgt het huidige regenseizoen voor problemen bij de bouwwerkzaamheden.

De voorzitter van het Volkscomité van de provincie Binh Dinh, Pham Anh Tuan, benadrukte de kwaliteit van de constructie tijdens een inspectie ter plaatse van deel XL3 van de snelweg Quang Ngai - Hoai Nhon.

Daarnaast is de steenbron voor de aanleg van funderingslagen van gebroken steen en CTB (cementgestabiliseerde gebroken steen) hoofdzakelijk afkomstig uit steengroeven.

Tot nu toe is 55% van de tunnellengte aangelegd, maar het benodigde gesteente is nog steeds niet beschikbaar. Commerciële steengroeven in het gebied draaien bijna op volle capaciteit.

Daarom stelt Deo Ca Group voor dat de provincie Binh Dinh overweegt de capaciteit van enkele commerciële mijnen te verhogen om te voldoen aan de behoeften van de bouw van pakket XL3.

Wat pakket XL3 betreft, stemde de voorzitter van het Volkscomité van de provincie Binh Dinh ermee in om te overwegen de capaciteit van enkele steengroeven te vergroten en besteedde daarbij bijzondere aandacht aan kwaliteitskwesties.

"De temperatuur is hier erg hoog in het hete seizoen, en het zware vrachtverkeer zal sporen achterlaten als de steenkwaliteit niet goed is. Daarom zijn grondig onderzoek en testen nodig."

De voortgang is soms vertraagd door de weersomstandigheden; zodra het weer verbetert, kan overwerk nodig zijn om de achterstand in te halen, maar de kwaliteit moet wel gewaarborgd blijven.

"Daarnaast hebben de aannemers tijdens het bouwproces de impact op het milieu en de verkeersveiligheid tot een minimum beperkt," merkte de heer Tuan op.

De voorzitter van het Volkscomité van de provincie Binh Dinh overhandigde geschenken om de arbeiders op de bouwplaats van de snelweg in het gebied een hart onder de riem te steken.

Wat betreft de levering van steenmateriaal voor de aanleg van de snelweg in het gebied, heeft een vertegenwoordiger van Project Management Board 2 ( Ministerie van Transport , de investeerder) verklaard dat de gemeente Hoai Nhon (provincie Binh Dinh) momenteel twee steengroeven onderzoekt: Truong Thinh en Dong Binh De.

De eenheid zal talrijke tests uitvoeren om de hechting en kwaliteit van de stenen grondig te controleren voordat het asfalt wordt aangebracht, en zal de aannemers tijdens de bouw nauwlettend in de gaten houden om de kwaliteit van het project te waarborgen.

Verwijder obstakels en versnel de projectvoortgang.

Bij pakket 11-XL van het snelwegproject Hoai Nhon - Quy Nhon werken honderden werknemers van Truong Son Construction Corporation hard aan de uitvoering van de werkzaamheden. De aannemer heeft de uitvoering van het project geregeld, maar problemen met de grondverwerving zorgen voor vertragingen in dit pakket.

Truong Son Construction Corporation is verantwoordelijk voor de aanleg van 23,5 km, maar de aannemer heeft slechts de grond voor meer dan 21 km in handen gekregen.

Het ontginnen van een natuurlijk bosgebied van meer dan 2,4 km tussen kilometer 18+650 en kilometer 21+100 (uitbreiding van de helling) in de gemeenten An Tuong Dong (district Hoai An) en My Trinh (district Phu My), dat nog niet is omgezet in bosgebied, vereist een zeer grote hoeveelheid grondverzet en rotsbreken (ongeveer 2,6 miljoen m³) en vormt het kritieke gedeelte van het project.

Het natuurgebied dat deel uitmaakt van pakket 11-XL van het snelwegproject Hoai Nhon - Quy Nhon stuit op problemen.

Wat deze kwestie betreft, heeft het Departement van Transport van de provincie Binh Dinh verklaard dat de Economische Commissie een inspectie heeft uitgevoerd, de relevante gegevens heeft vastgelegd en goedgekeurd, en dat de regering een voorstel tot wijziging van de resolutie heeft ingediend.

De voorzitter van het Volkscomité van de provincie Binh Dinh, Pham Anh Tuan, heeft de relevante lokale afdelingen en instanties, alsook de aannemer, verzocht alle benodigde documenten en procedures voor te bereiden.

Zodra dit natuurlijke bosgebied voor andere doeleinden wordt gebruikt, zal er een veiling voor houtkap plaatsvinden om het land vrij te maken voor de projectaanleg en de vertragingen te compenseren.

Volgens Project Management Board 85 (Ministerie van Transport, de investeerder) zetten aannemers 103 bouwteams in met 637 stuks materieel en 1.355 medewerkers voor het gehele snelwegproject Hoai Nhon - Quy Nhon.

De cumulatieve productie bedraagt ​​tot nu toe meer dan 3.900 miljard VND, wat overeenkomt met meer dan 51% van de contractwaarde, 0,24% eerder dan de goedgekeurde planning.

Aannemers in pakket 12-XL van het project versnellen de voortgang en verhogen de productie vóór het regenseizoen om de vertragingen in pakket 11-XL te compenseren.

De Noord-Zuid-snelweg door de provincie Binh Dinh is ruim 117 km lang. Het bestaat uit drie deelprojecten: Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon en Quy Nhon - Chi Thanh.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/binh-dinh-thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-cao-toc-192240920160612089.htm