Ministerie van Bouw gaat onderzoek doen naar investeringen in uitbreiding Phap Van Expressway

Het Ministerie van Bouw is het eens met het voorstel van investeerders en projectondernemingen over de noodzaak om investeringen in de uitbreiding van de snelweg Phap Van - Cau Gie te bestuderen via de PPP-methode om aan de transportbehoeften te voldoen en de sociaaleconomische ontwikkeling te bevorderen.

Het Ministerie van Bouw heeft zojuist een document gestuurd naar de Vietnam Road Administration en Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company (investeerder) over investeringen in de uitbreiding van de snelweg Phap Van - Cau Gie via een publiek-private samenwerking (PPS).

Phap Van - Cau Gie-snelweg.

Het Ministerie van Bouw is het daarom eens met het voorstel van de investeerder en de projectonderneming over de noodzaak om investeringen in de uitbreiding van de snelweg Phap Van - Cau Gie te bestuderen via de PPP-methode.

De uitbreiding is bedoeld om te voldoen aan de transportbehoeften, verkeersopstoppingen te verminderen, de regionale sociaal -economische ontwikkeling te bevorderen en de planning van het wegennet voor de periode 2021-2030 geleidelijk te voltooien, met een visie tot 2050, die door de premier is goedgekeurd.

"De Vietnamese wegadministratie zal samenwerken met de projectinvesteerder/onderneming en relevante instanties en eenheden om de volgende stappen te implementeren en te zorgen dat aan de wettelijke voorschriften wordt voldaan", aldus het Ministerie van Bouw.

Eerder, op 7 maart, stuurde Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company een document naar het ministerie van Bouw met het voorstel om de snelweg Phap Van - Cau Gie uit te breiden naar 10-12 rijstroken via de PPP-methode.

Volgens dit bedrijf is het verkeersvolume op de route Phap Van - Cau Gie momenteel erg groot.

Volgens berekeningen op basis van tolheffingsgegevens bedraagt ​​het gemiddelde omgerekende autoverkeersvolume in 2024 voor beide richtingen ongeveer 85.000 xcqđ/dag en nacht. Dit verkeersvolume overschrijdt het ontwerpverkeersvolume (ongeveer 55.400 xcqđ/dag en nacht).

Daarom is het absoluut noodzakelijk om de snelweg Phap Van-Cau Gie uit te breiden naar 10 tot 12 rijstroken, in lijn met de planning van het wegennet voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050.

Op basis van vooronderzoek stelde Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company ook 3 opties voor om de snelweg uit te breiden.

Optie 1: uitbreiding van kruispunt Phap Van naar kruispunt Phu Thu. Om de hoeveelheid land te beperken en de impact op het leven van mensen aan beide kanten van de weg te beperken, wordt de uitgebreide route aangelegd over het viaduct dat langs de route loopt. Het viaductgedeelte wordt aangelegd op de strook land tussen de snelweg en de serviceweg.

Optie 2, uitbreiding van het kruispunt Phap Van tot het kruispunt Dai Xuyen, de uitgebreide route wordt aangelegd over het viaduct dat langs de route loopt. Het viaductgedeelte wordt aangelegd op de strook land tussen de snelweg en de serviceweg.

Optie 3, uitbreiding van Phap Van-kruising naar Dai Xuyen-kruising. Met name het gedeelte van Phap Van-kruising naar Khe Hoi-kruising, dat door veel woonwijken loopt, wordt voorgesteld als een viaduct langs de route om de hoeveelheid land te beperken en de impact op het leven van mensen aan beide kanten van de weg te beperken.

Het snelwegproject Phap Van - Cau Gie is ongeveer 29 km lang. Het startpunt ligt bij kilometer 182+300 (knooppunt Phap Van). Het eindpunt ligt bij kilometer 211+256 (knooppunt Dai Xuyen). De dwarsdoorsnede is 33,5 m, inclusief 6 rijstroken voor motorvoertuigen.

Het project bestaat uit twee fasen. Fase 1 werd afgerond en de tolheffing startte in oktober 2013. Fase 2 werd afgerond en in gebruik genomen op 5 juli 2019.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/bo-xay-dung-thong-nhat-nghien-cuu-dau-tu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-192250319183346321.htm