Fouten in het remsysteem zorgen ervoor dat auto's de keuring niet doorstaan

(NLDO) - Volgens keuringsinstanties zijn fouten in het remsysteem de belangrijkste oorzaak van auto's die de keuring niet doorstaan.

De auto beschikt over twee remsystemen, waaronder het hoofdremsysteem (ook wel rempedaal genoemd) dat de snelheid van de auto naar wens van de gebruiker kan afremmen. Dit type rem is op alle wielen, zowel op de voor- als de achteras, gemonteerd.

Veel fouten in het remsysteem zorgen ervoor dat auto's de keuring niet doorkomen (illustratieve foto)

Het parkeerremsysteem wordt gebruikt om de auto stil te houden. Dit type rem wordt met de hand bediend en wordt daarom ook wel handrem genoemd.

Elke storing in welk deel van dit systeem dan ook kan resulteren in een mislukte inspectie.

Volgens de Nationale Technische Regeling QCVN 122:2024 uitgegeven door het Ministerie van Transport (nu het Ministerie van Bouw ), zijn veelvoorkomende fouten in de hoofdrem die ervoor zorgen dat het voertuig slipt, onder meer: ​​De as van het rempedaal heeft niet genoeg klemdetails om losheid te voorkomen; de as draait te strak, zit vast; het lager, de as is los; het rempedaal is niet stevig gemonteerd, gebarsten, kromgetrokken; het pedaal keert niet goed terug wanneer de rem wordt losgelaten, heeft geen vrije slag, slagreserve; er is geen antislip-effect op het rempedaal zijn veelvoorkomende fouten die ervoor zorgen dat de auto slipt het reminspectie-item; de pijp is niet stevig gemonteerd, heeft sporen van wrijving tegen andere delen van het voertuig; het verbindingsgebied lekt; de harde pijp is gebarsten, gebarsten, verroest; de zachte pijp is gebarsten, geblakerd.

Of de remcilinder is niet van het juiste type, niet stevig gemonteerd; gebarsten, gebroken, vervormd; lekt; onvoldoende klemdelen, losse ruimte. De remventielen zijn niet goed gemonteerd, niet stevig; beschadigd, lekt. De rembekrachtiger is beschadigd, werkt niet... het zijn allemaal belangrijke, gevaarlijke fouten die ertoe leiden dat het voertuig de keuring afkeurt vanwege onveiligheid.

Bij parkeerremmen (handremmen) kunnen fouten die ertoe leiden dat de auto de inspectie niet doorstaat, bijvoorbeeld: Bij traditionele mechanische remmen, als het parkeerrempedaal of -pedaal niet van het juiste type is, niet goed vastzit; kromgetrokken is; de rem niet werkt. Bij elektronische remmen, als het remventiel of de parkeerrembedieningsknop niet van het juiste type is, niet goed vastzit; het bedieningsonderdeel gebarsten of gebroken is; het ventiel of de bedieningsknop niet goed werkt; de verbindingen loszitten; er een lek in het systeem zit; het systeem niet werkt bij het openen en sluiten.

Controleer de parkeerremaandrijving als volgt: de kabel, trekstang, duwstang en installatieverbindingen zitten niet goed vast; er zijn sporen van wrijving tegen andere onderdelen van het voertuig; de kabel is gebroken, zit in de knoop, zit vast, zit los of er ontbreekt een stevig klemelement; het losse compartiment kan er ook voor zorgen dat de auto de keuring niet doorstaat.

Naast de controle van bovenstaande punten, test de inspecteur het voertuig ook op een testbank om de werking en efficiëntie van de hoofdrem en de parkeerrem te controleren.

Bij de hoofdrem zijn er gevaarlijke storingen als de remkracht niet op één of meerdere wielen werkt, als het remmechanisme op één wiel abnormaal verandert of als het remmechanisme op één wiel abnormaal langzaam werkt. Ook als de afwijkingscoëfficiënt tussen wielen op dezelfde as of als het hele voertuig niet aan de normen voldoet, zijn er ernstige storingen die direct verholpen moeten worden om de veiligheid te garanderen en de keuring te doorstaan.

Als er bij het testen van de parkeerremmen op de testbank geen remwerking op één wiel zichtbaar is, zal de auto de remtest en de voertuigkeuring ook niet doorstaan.

Volgens de keuringsinstantie zijn de meeste fouten met betrekking tot het remsysteem ernstige of gevaarlijke defecten die ertoe leiden dat de auto de keuring niet doorstaat. Daarom moeten autobezitters het remsysteem regelmatig controleren en onderhouden om de veiligheid te garanderen.

Bron: https://nld.com.vn/cac-loi-lien-quan-he-thong-branh-khien-o-to-truot-dang-kiem-196250315084604287.htm