2-3 miljard USD nodig voor investering in Tran De Port "om winst te maken"

De minister van Financiën zei dat als we fors investeren in Tran De Port, het 2-3 miljard USD zal kosten en dat we bedrijven moeten aantrekken om het te bouwen.

Minister van Financiën Nguyen Van Thang spreekt over investeringen in de haven van Tran De. Foto: Pham Dong

Op 7 november besprak de Nationale Vergadering in groepen het ontwerp van de gewijzigde Wet op de Planning; de wet tot wijziging en aanvulling van een aantal artikelen van de Wet op de Ruimtelijke Ordening en het Platteland ; de aanpassing van het Nationaal Masterplan voor de periode 2021-2030.

Minister van Financiën Nguyen Van Thang zei in zijn toespraak voor de groep die het nationale masterplan moest aanpassen dat de regering dit keer een voorstel aan de Nationale Assemblee heeft voorgelegd om enkele inhoudelijke aanpassingen te doen om het plan af te stemmen op de nieuwe situatie.

Met name met betrekking tot de vaststelling van de economische groei en een aantal andere indicatoren voor de periode 2031-2050 heeft de regering aan de Nationale Assemblee een verzoek voorgelegd om de BBP-groei voor de periode 2026-2030 aan te passen naar 10%/jaar of meer, de groei van de arbeidsproductiviteit naar meer dan 8,5%/jaar; in 2030 zal het BBP per hoofd van de bevolking ongeveer 8.500 USD bedragen en de Human Development Index (HDI) zal 0,78 bedragen.

Streef in de periode 2031-2050 naar een bbp-groei van ongeveer 7-7,5% per jaar. Het bbp per hoofd van de bevolking tegen huidige prijzen zal in 2050 ongeveer 38.000 dollar bedragen. De Human Development Index zal boven de 0,85 uitkomen.

Discussiesessie bij Groep 11 van de Nationale Assemblee (delegaties van Can Tho en Dien Bien). Foto: Pham Dong

De minister van Financiën herhaalde, in aansluiting op de richtlijnen van de secretaris-generaal, de partij- en staatsleiders en de conceptdocumenten van het partijcongres, dat het doel is om in 2030, de honderdste verjaardag van de oprichting van de partij, een ontwikkelingsland te zijn met een hoger middeninkomen.

Het doel is om in 2045, de honderdste verjaardag van de oprichting van het land, een ontwikkeld, modern geïndustrialiseerd land met een hoog inkomen te zijn.

De minister zei dat we tot nu toe in veel projecten en strategieën een visie voor 2050 hebben vastgesteld en dat de planning vergelijkbaar is. Alleen al voor het nationale masterplan is het echter mogelijk om de visie aan te passen naar 2045, om zo de 100e verjaardag van de oprichting van het land te vieren. "Dit is een haalbaar voorstel en ik denk dat we kunnen overwegen om in deze richting bij te sturen", aldus de heer Thang.

Wat betreft de specifieke projectportefeuille, inclusief de meningen over de haven van Tran De (Can Tho), omvat de indiening bij de regering over de oriëntatie van de sociaal-economische ruimtelijke ontwikkeling, waarbij de sociaal-economische bestemming wordt aangepast volgens het door de bevoegde autoriteiten goedgekeurde plan, zes regio's.

De Mekongdelta streeft naar een gemiddelde groei van het bruto binnenlands product (bbp) van 9-9,5% per jaar in de periode 2026-2030, met als doel de ontwikkeling van binnenwaterinfrastructuur, zeehavens en logistieke infrastructuur; de modernisering van hoofdroutes, waaronder maritieme routes voor schepen met een grote capaciteit. De aanleg van de zeehaven Tran De als toegangspoort tot de Mekongdelta; de aanleg van een algemene haven met een dubbel gebruik van Hon Khoai en een weg die het vasteland met de haven verbindt.

Minister Nguyen Van Thang verduidelijkte de bouw van de haven van Tran De en zei dat hij, toen hij de leiding had over het ministerie van Transport, de bouw van de haven op alle mogelijke manieren steunde, van het vragen om en aantrekken van investeringen van bedrijven. Het probleem bij de haven van Tran De zijn de investeringen in infrastructuur en de beleidsmechanismen.

Omdat volgens de minister van Financiën alleen investeringen in infrastructuur niet voldoende zijn, is het noodzakelijk om bedrijven op te roepen en aan te trekken om havens effectief te bouwen en te exploiteren.

"Als we fors investeren in de haven van Tran De, kost dat 2 tot 3 miljard dollar. Als de private sector in het project investeert, is de vraag welke goederen investeerders kunnen helpen om quitte te spelen en effectief zaken te doen. Dit is een groot probleem", voegde minister Nguyen Van Thang eraan toe.

De minister benadrukte ook dat de ontwikkeling van Tran De Port gericht moet zijn op het bedrijfsleven. Alleen bedrijven hebben immers de capaciteit om de markt te ordenen, te mobiliseren, te investeren en effectief te exploiteren.

Bron: https://laodong.vn/thoi-su/can-2-3-ti-usd-de-dau-tu-cang-tran-de-ra-tam-ra-mon-1605270.ldo