Noodzaak om het model voor duurzame ontwikkeling van de maritieme economie te transformeren

18 september 2024 19:07

(PLVN) - Economische ontwikkeling volgens het circulaire model is een transformatietrend van landen richting duurzaamheid. In Vietnam is dit model zojuist genoemd en geïmplementeerd met de eerste stappen in een bescheiden omvang. In de ontwikkeling van de maritieme economie is de circulaire economie nog niet veel aan bod gekomen, zelfs niet in beleid...

Het lineaire economische model zal veel gevolgen hebben.

De afgelopen jaren hebben de "opening van de weg" en "het voortouw nemen" van vele beleidsmaatregelen en strategieën een drijvende kracht gecreëerd om de ontwikkeling van de Vietnamese maritieme economie te bevorderen, met opmerkelijke resultaten. De gemiddelde omvang van de Vietnamese maritieme en kusteconomie (bbp) bedraagt ​​ongeveer 47-48% van het bbp van het land, waarvan het bbp van de "zuiver maritieme" economie ongeveer 20-22% van het totale bbp van het land uitmaakt. De maritieme economie, de maritieme en kustgebieden worden de drijvende kracht achter de ontwikkeling van het land.

De Vietnamese maritieme economie is echter in de loop der jaren georganiseerd en ontwikkeld met veel kenmerken van een lineaire economie, met als kenmerk de focus op de exploitatie van hulpbronnen, productie en producten, en de rest van de producten wordt na consumptie vaak weggegooid. Dit model vertegenwoordigt een vorm van ontwikkeling in de breedte, die in de beginfase wellicht geschikt is, maar op de lange termijn veel gevolgen heeft vanwege de uitputting van hulpbronnen en de enorme hoeveelheid afval die in het milieu terechtkomt.

Tan Cang Cai Mep International Terminal (TCIT) is een van de twee havens van Tan Cang Saigon die de Green Port Award van de APEC Port Services Network (APSN) Council heeft ontvangen. Foto: Cong Hoan

In de resolutie van de 8e conferentie van het 12e Centraal Comité van de Partij over de strategie voor duurzame ontwikkeling van de maritieme economie van Vietnam tot 2030, met een visie tot 2045 (Resolutie nr. 36-NQ/TW) staat: "De ontwikkeling van de maritieme economie is niet op harmonieuze wijze gekoppeld aan sociale ontwikkeling en milieubescherming".

Er zijn vele redenen, waaronder de erkenning en analyse van de oorzaken van het huidige model voor mariene economische ontwikkeling. Dit is een fundamentele kwestie die het uitgangspunt vormt voor het gehele proces van mariene economische ontwikkeling, nu en in de toekomst. Het bewustzijn van effectieve en duurzame ontwikkeling van de mariene economie onder ambtenaren en burgers moet worden vergroot; het concept van de blauwe mariene economie moet in Vietnam op uniforme wijze worden begrepen en toegepast.

Het circulaire economische model is een transformatietrend.

In het proces van transformatie van het economische ontwikkelingsmodel besteden ontwikkelde landen wereldwijd veel aandacht aan het circulaire economiemodel, dat wordt gekenmerkt door ontwerp-, productie- en serviceactiviteiten die gericht zijn op het verlengen van de levensduur van materialen en het elimineren van negatieve effecten op het milieu. De circulaire economie richt zich op het beheer en de regeneratie van grondstoffen in een gesloten kringloop om afval te voorkomen. Het gebruik van grondstoffen vindt plaats in vele vormen, zoals reparatie, hergebruik en recycling. In plaats van het bezitten van materialen, richt het zich op het delen of leasen ervan.

Om te voldoen aan "Zero Waste to Nature" moeten bedrijven de problemen die ontstaan ​​door plastic afval aanpakken; een stappenplan ontwikkelen om duurzame bedrijfsmodellen te vormen en te promoten; een waardeketen ontwikkelen die gericht is op een circulaire economie en beleid aanbevelen om de implementatie van een circulaire economie in Vietnam te vergemakkelijken. Wereldwijd zal de ontwikkeling van een circulaire economie de risico's van toekomstige grondstoffenschaarste helpen minimaliseren, milieuproblemen aanpakken en mogelijkheden creëren voor een bbp-groei van 4,5 biljoen dollar tegen 2030.

De haven van Tan Cang Cat Lai, onderdeel van Tan Cang Saigon Corporation, is de grootste en modernste haven van Vietnam.

Foto: Cong Hoan

Economische ontwikkeling volgens het circulaire model is een transformatietrend van landen richting duurzaamheid. In Vietnam is dit model zojuist genoemd en met de eerste stappen in een bescheiden omvang geïmplementeerd. In de ontwikkeling van de mariene economie is de circulaire economie nauwelijks aan bod gekomen, zelfs niet in beleid. De belangrijkste gevolgen van de huidige ontwikkeling van de mariene economie zijn grondstoffenschaarste en milieuvervuiling. Dit vereist een transformatie van het ontwikkelingsmodel van breed naar diep, van een lineaire economie met als kenmerk afvallozing naar een circulaire economie met als kenmerk hergebruik van afval.

Noodzaak om een ​​routekaart te bestuderen en te implementeren

Duurzame ontwikkeling van de mariene economie is het consistente standpunt van de Partij en de Staat, en het recht en de plicht van alle organisaties, ondernemingen en inwoners van Vietnam. Duurzame ontwikkeling van de mariene economie is gebaseerd op groene groei, behoud van biodiversiteit en mariene ecosystemen; het waarborgen van harmonie tussen economische en natuurlijke ecosystemen, tussen behoud en ontwikkeling, en tussen de belangen van kustgebieden en niet-kustgebieden; het versterken van verbindingen en het herstructureren van industrieën en sectoren ter verbetering van productiviteit, kwaliteit, efficiëntie en concurrentievermogen; het bevorderen van het potentieel en de voordelen van de zee, en het creëren van een impuls voor de economische ontwikkeling van het land.

Het doel van de maritieme economische ontwikkeling in 2030 is om van Vietnam een ​​sterke maritieme natie te maken. De visie is dat Vietnam in 2045 een sterke maritieme natie zal zijn met duurzame ontwikkeling, welvaart, zekerheid en veiligheid. De maritieme economie levert een belangrijke bijdrage aan de economie van het land en draagt ​​bij aan de ontwikkeling van ons land tot een modern geïndustrialiseerd land met een socialistische oriëntatie.

Om bovenstaande doelen te bereiken, is het noodzakelijk om een ​​routekaart voor het circulaire economische model in de ontwikkeling van de mariene economie in Vietnam te bestuderen en te implementeren. Promoot onderzoek, introduceer de theorie en praktijk van circulaire economische ontwikkeling in de wereld om een ​​wijdverbreid, volledig en correct bewustzijn van dit economische model te creëren bij managementinstanties, bedrijven en burgers. Onderzoek om een ​​mechanisme te creëren om de implementatie van dit economische model aan te moedigen door middel van prikkels, belastingprioriteiten en ander ondersteunend beleid. Bouw instellingen op om een ​​basis te creëren voor de transformatie van het groeimodel van breedte naar diepte, van traditionele lineaire economie naar circulaire economie. Wetten moeten steeds worden verbeterd in de richting van toenemende regelgeving en sancties om te voldoen aan de eisen van duurzame ontwikkeling in het proces van economische ontwikkeling in het algemeen, en mariene economie in het bijzonder. Versterk de internationale samenwerking, bevorder de rol van het niet-gouvernementele bedrijfsleven bij het sturen van de implementatie van het model dat vandaag de dag in Vietnam als nieuw wordt beschouwd.

De internationale containerhaven Tan Cang Hai Phong is de grootste diepwaterhaven in het noorden en kan schepen ontvangen met een capaciteit tot 14.000 TEU met directe routes naar Amerika en Europa.

Foto: Cong Hoan

Duurzame ontwikkeling is een onmisbare vereiste voor de Vietnamese maritieme economie. Het is van vitaal belang, niet alleen voor vissers en het bedrijfsleven op maritiem economisch vlak, maar ook voor de natie. Het transformeren van het groeimodel is de weg die moet worden bewandeld in het proces van duurzame ontwikkeling. Daarbij is het noodzakelijk om de transformatie van het traditionele lineaire economische model naar een circulair economisch model te onderzoeken en toe te passen. Deze trend mag niet worden uitgesteld.

De maritieme economie wordt beschouwd als een belangrijke economische motor, met een strategische betekenis voor de opbouw en verdediging van het vaderland. Deze motor kan alleen krachtig en duurzaam worden bevorderd op voorwaarde dat de exploitatie en bevordering van de waarden van de zee op een duurzame manier plaatsvindt.

Gezien de toenemende schaarste aan mariene hulpbronnen en de negatieve gevolgen van de huidige mariene economische ontwikkelingen voor het milieu en de leefomgeving, is onderzoek naar de overgang van een lineaire economie naar een circulaire economie dringend noodzakelijk.

Bron: https://baophapluat.vn/can-chuyen-doi-mo-hinh-trong-phat-trien-ben-vung-kinh-te-bien-post525859.html