Er is bijna 500 biljoen VND nodig om de snelweg uit te breiden.

TPO - Om de verkeersopstoppingen aan te pakken en de regionale economie te stimuleren, heeft het Ministerie van Bouw voorgesteld om bijna 500.000 miljard VND vrij te maken voor de uitbreiding van snelwegen in fasen.

Volgens een recent door het Ministerie van Bouw aan de regering ingediend evaluatierapport worden de voorlopige kapitaalbehoeften voor de uitbreiding van alle momenteel in aanbouw zijnde snelwegen geschat op bijna 500.000 miljard VND. Dit moderniseringsproces is opgedeeld in prioriteitsgroepen op basis van de omvang en het bestaande verkeersvolume.

Het managementbureau adviseert om prioriteit te geven aan de onmiddellijke uitbreiding van de bestaande tweebaanssnelwegen tot hun volledige capaciteit om de verkeersveiligheid te waarborgen en knelpunten te voorkomen die de lokale economische ontwikkeling belemmeren. Deze projecten vereisen een financiering van circa 80.000 miljard VND.

Momenteel heeft het land 5 snelwegen met 2 rijstroken, met een totale lengte van 329 km, die in aanbouw zijn en worden uitgebreid naar 4 rijstroken (waaronder Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Yen Bai - Lao Cai , Tuyen Quang - Ha Giang en Coc Nam Border Gate - Huu Nghi). De totale investering hiervoor bedraagt ​​meer dan 17.600 miljard VND en de financiering is grotendeels al rond. Daarnaast wordt er een haalbaarheidsstudie voorbereid voor de uitbreiding van de snelweg Hoa Lac - Hoa Binh volgens het publiek-private partnerschapsmodel (PPP), met een geschatte kostprijs van 8.000 miljard VND.

Het project om de snelweg La Son - Hoa Lien uit te breiden van de huidige 2 naar 4 rijstroken is grotendeels voltooid. Foto: Ministerie van Bouw.

Er zijn zes andere tweebaanssnelwegen met een totale lengte van 298 km, die door moeilijk begaanbaar bergachtig gebied lopen, die zullen worden gemoderniseerd met een budget van ongeveer 30.500 miljard VND uit de centrale overheid. Deze zes routes zijn: Thai Nguyen - Cho Moi, Hanoi - Thai Nguyen (volgens het PPP-model, naar verwachting zonder steun van de staat); Dong Dang - Tra Linh; Tuyen Quang - Ha Giang, Hoa Binh - Moc Chau; en Ninh Binh - Hai Phong (in onderzoek bij het stadsbestuur van Hai Phong).

Voor snelwegen met slechts 4 rijstroken zijn de totale investeringskosten voor de uitbreiding naar de geplande schaal (van 4 naar 8 rijstroken) aanzienlijk, geschat op ongeveer 414.580 miljard VND.

Met name op de noord-zuid-as, en dan met name het traject Hanoi-Ho Chi Minh-stad, heeft het Ministerie van Bouw, vanwege de moeilijkheden bij het mobiliseren van niet-budgettair kapitaal, twee scenario's voorgesteld voor het gebruik van budgettair kapitaal voor de middellange termijn (2026-2030).

Scenario 1: Uitbreiding van slechts 534 km radiale trajecten met een hoge transportvraag naar Hanoi en Ho Chi Minh-stad. De voorlopige totale investering bedraagt ​​ongeveer 64.000 miljard VND.

Scenario 2: Uitbreiding van de gehele route tot een lengte van 1.144 km, met een voorlopige totale investering van bijna 155.000 miljard VND.

Het ministerie van Bouw heeft voorgesteld om bijna 500.000 miljard VND vrij te maken voor de uitbreiding van snelwegen die in fasen worden aangelegd.

Ongeacht het scenario benadrukt het Ministerie van Bouw de noodzaak voor lokale overheden en beheerinstanties om de financiële planning zorgvuldig op te stellen. Investeringsprojecten worden alleen goedgekeurd als ze een efficiënte boekhouding garanderen en verspilling voorkomen. Voor trajectdelen die publieke investeringen vereisen, worden na voltooiing van de verbetering tolheffingen geïnd om de investering terug te verdienen en bij te dragen aan de staatsbegroting.

Vanuit het perspectief van de planning van het wegennet voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, heeft de Vietnamese wegenautoriteit onlangs voorgesteld om drie nieuwe snelwegen aan te leggen, waarvan de investeringen naar verwachting na 2030 van start zullen gaan.

Twee van deze wegen zijn de noordelijke ringwegen: de route Lang Son - Thai Nguyen - Tuyen Quang - Yen Bai - Son La (378 km lang) en de route Cao Bang - Tuyen Quang - Lao Cai - Son La (335 km lang). Beide routes hebben 4 rijstroken.

De derde route is de snelweg Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia, een 141 km lange snelweg met 4 rijstroken. Dit project is van groot belang voor het verlagen van logistieke kosten en het vergemakkelijken van het transport van bauxieterts, aluminiumoxide en landbouwproducten voor export via de zeehavens van Binh Thuan, Ba Ria - Vung Tau en de luchthaven Long Thanh.

Bron: https://tienphong.vn/can-gan-500000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-post1844208.tpo