Het Tam Ngan-kanaal moet worden gebaggerd.

Nguyen Thanh Sang, adjunct-directeur van het Departement Bouw van An Giang, heeft onlangs de officiële brief 421/SXD-QLHT ondertekend, gericht aan de Vietnamese Maritieme en Binnenwaterenadministratie, betreffende het baggeren van binnenwateren om de veilige scheepvaart in het district Tri Ton te waarborgen.

Concreet gezegd zijn veel gedeelten van het Tam Ngan-kanaal dichtgeslibd (drie gedeelten met een totale lengte van ongeveer 5,2 km zijn ondiep (volgens het rapport van de Sub-Departement Binnenwateren van Regio III, nu het Sub-Departement Zuidelijke Maritieme Zaken en Binnenwateren)), waardoor het niet voldoet aan de normen van een Klasse III-kanaal. Hierdoor kunnen schepen er niet doorheen varen, wat niet voldoet aan de transportbehoeften van fabrieken die door de provincie zijn aangetrokken om te investeren en die langs de route gevestigd zijn (zoals de Hanh Phuc Rijstfabriek van Hanh Phuc Rice Joint Stock Company), en de bedrijfsvoering van deze bedrijven beïnvloedt.

Volgens het plan is het Tam Ngan-kanaal een waterweg van klasse III, geschikt voor het efficiënt verwerken van binnenvaartkonvooien tot 2x400 ton en binnenvaartschepen met een tonnage tot 300 ton. Sinds de voltooiing van het baggerproject WB5 in 2011 heeft het kanaal geen onderhoudsbaggerwerkzaamheden meer ondergaan.

Om de problemen op te lossen, stelde de afdeling Bouw van An Giang voor dat de Vietnamese Maritieme en Binnenwaterwegenadministratie het Tam Ngan-kanaal zou toevoegen aan de lijst met baggerprojecten voor het onderhoud van waterwegen en de uitvoering ervan in 2025 zou organiseren. Tegelijkertijd verzochten ze Hanh Phuc Rice Joint Stock Company om de baggerwerkzaamheden aan het binnenwaterterminalgebied van het bedrijf met eigen middelen uit te voeren.

HANH CHAU

Bron: https://baoangiang.com.vn/can-nao-vet-tuyen-kenh-tam-ngan-a418200.html