Problemen met verkeersborden oplossen

Veel borden hebben geen vaste afstand. Foto: PHUONG UYEN

Langzame vervanging van tekens

Het is opgevallen dat veel borden langs hoofdwegen en nationale snelwegen door Da Nang nog steeds de adressen van plaatsen met hun oude naam vermelden. Dit maakt het lastig om de weg te vinden, vooral voor mensen die de stad voor het eerst bezoeken of de veranderingen niet kennen.

Op de Cach Mang Thang Tam-straat wijzen veel borden nog steeds naar "Hoa Vang District", ook al is de eenheid verdeeld in drie gemeenten, waaronder Hoa Tien, Hoa Vang en Ba Na. Ook bij het viaduct van Hoa Cam staan nog steeds borden die verwijzen naar " Quang Nam " of "Quang Nam Provincie", ook al zijn deze plaatsnamen samengevoegd.

Op snelweg 1A gebruiken de borden met de ‘administratieve grens’ nog steeds de oude naam. Sommige borden die nog in omloop zijn, bevatten de transportregeling ‘geen vaste route naar Da Nang’, wat voor nieuwe bestuurders tot problemen kan leiden.

Opvallend is dat op de borden bij de oude administratieve grenspunten nog steeds "Quang Nam-gebied" en "Da Nang-gebied" staat, wat nogal rommelig is.

Bovendien zijn de borden nog steeds inconsistent wat betreft de afstand in kilometers. Bijvoorbeeld, het bord op de grens tussen de provincie Quang Nam (oud) en de stad Da Nang (oud) op de kustroute Truong Sa - Hoi An, op sommige plaatsen staat dat Da Nang 16 km is, op andere 20 km, ook al ligt de afstand tussen de twee borden dicht bij elkaar...

Veel bestuurders geven aan dat dergelijke borden de verkeerservaring beïnvloeden en de effectiviteit van de informatieverspreiding na een kruising kunnen verminderen.

De heer Pham Nhu Hung (stad Hue ) zei: "Als vrachtwagenchauffeur voor lange afstanden moet ik steeds de weg zoeken, de weg vragen of informatie opnieuw controleren. Hierdoor duurt mijn reistijd langer, wat gevolgen heeft voor mijn schema en werkefficiëntie."

Daarnaast geven sommige bestuurders aan dat het plotseling moeten stoppen om informatie te controleren, voor verkeersopstoppingen zorgt en potentieel gevaarlijk is, vooral op routes waar veel snelheden worden gevraagd.

Oplossing voor signage-synchronisatie

Volgens de afdeling Bouw is de eenheid bezig met het inspecteren van alle borden, met als doel deze in juli af te ronden. Daarbij gaat het onder meer om het uniform maken van nieuwe plaatsnamen, het bijwerken van nauwkeurige afstanden en het verwijderen van ongepaste borden.

De autoriteiten moeten een grondige evaluatie uitvoeren van het gehele bewegwijzeringssysteem in de stad, met name op plekken waar vaak ongelukken gebeuren of waar onredelijk gedrag wordt gemeld.

Bovendien is het noodzakelijk om de locatie, het aantal en de inhoud van de borden aan te passen, zodat ze beter te begrijpen, beter te observeren en beter aansluiten bij de verkeersrealiteit. Borden die nog oude plaatsnamen en onjuiste informatie gebruiken, moeten dringend worden aangepast en vervangen, zodat de nauwkeurigheid en consistentie worden gewaarborgd.

Het bord boven de Hoa Cam-viaduct is niet bijgewerkt met de nieuwe locatie. Foto: PHUONG UYEN

Bovendien moeten zelfgemaakte borden worden gedemonteerd en strikt volgens de wet worden behandeld. Daarnaast moet de propaganda worden opgevoerd en moet het publiek bewust worden gemaakt van het gebruik van de openbare ruimte.

Onderzoek en toepassing van moderne technologische oplossingen op het gebied van beheer, toezicht en onderhoud van verkeersborden en verlichtingssystemen, evenals het bijwerken van kaarten op de website van de stad en in apps voor het opzoeken van kaarten (Google Maps, Zalo Map...) om nieuwe plaatsnamen te synchroniseren, wat bijdraagt aan automatisering en de efficiëntie van het beheer verbetert.

Door de huidige tekortkomingen in verkeersborden grondig aan te pakken, dragen we bij aan de opbouw van een beschaafd en modern verkeerssysteem. Zo zorgen we voor gemak en veiligheid voor inwoners en toeristen die de stad Da Nang bezoeken.

Bron: https://baodanang.vn/can-xu-ly-bat-cap-ve-bien-bao-giao-thong-3298439.html