Waarschuwing voor ultrafijnstof in vliegtuigen en rond luchthavens.

Een nieuwe studie van Franse wetenschappers toont aan dat passagiers tijdens het instappen in een vliegtuig twee keer zoveel ultrafijnstof inademen als de door de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) vastgestelde gevaarlijke grens, zowel tijdens de vlucht als tijdens de reis.

Báo Tuổi Trẻ•12/12/2025

Vliegtuig - Foto 1.

Het vliegtuig vliegt in de buurt van de internationale luchthaven van Chiang Mai in Noord-Thailand, te midden van vervuilde lucht - Foto: AFP

Volgens The Guardian heeft een onderzoeksteam van experts van de Universiteit van Parijs Cité speciale meetapparatuur meegenomen op talloze vluchten van de luchthaven Charles de Gaulle in Parijs (Frankrijk) naar bestemmingen in Europa. De apparaten werden geplaatst in lege stoelen voorin het vliegtuig of in de servicezone.

Ultrafijne deeltjes zijn vrijwel onzichtbaar en glippen vaak door de conventionele luchtkwaliteitsmeetsystemen heen, waardoor ze momenteel niet onder de milieuwetgeving vallen.

De Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) waarschuwde in 2021 dat er steeds meer bewijs is dat dit type zaad schadelijk is voor de gezondheid, met gevolgen variërend van longontsteking en hoge bloeddruk tot hartziekten en een negatieve invloed op de foetale ontwikkeling.

Een onderzoek in Nederland onder bijna 11 miljoen mensen toonde ook aan dat langdurige blootstelling aan ultrafijnstof het risico op vroegtijdig overlijden, waaronder longkanker, vergroot.

Een zeldzaam lichtpuntje is dat, zodra het vliegtuig de kruishoogte bereikt, de schone lucht de concentratie ultrafijne deeltjes in de cabine tot zeer lage niveaus reduceert.

Zodra het vliegtuig echter aan de grond staat, schieten de vervuilingsniveaus omhoog. De stofconcentraties nemen alleen af na het opstijgen, maar stijgen weer tijdens de daalfase vóór de landing. Een vergelijkbare trend is te zien bij roetdeeltjes, die hun hoogste concentratie bereiken wanneer het vliegtuig zich op de luchthaven bevindt.

Onderzoekers waarschuwen dat dit een zorgwekkende kwestie is, aangezien het wereldwijde aantal luchtpassagiers dit jaar naar verwachting de 5 miljard zal overschrijden. Vliegtuigen blijven een belangrijke bron van uitstoot, terwijl de beheersmaatregelen beperkt zijn in vergelijking met het wegvervoer of de industrie.

Niet alleen passagiers en luchthavenpersoneel ondervinden hinder, maar ultrafijnstof afkomstig van de luchthaven Charles de Gaulle (Parijs, Frankrijk) verspreidt zich ook naar nabijgelegen woonwijken. Op een afstand van 1 km van de luchthaven is de stofconcentratie vergelijkbaar met die in de buurt van een drukke ringweg rond Parijs.

In Londen is de stofconcentratie op 500 meter van de luchthaven Gatwick zelfs hoger dan in het stadscentrum.

Ultrafijnstof van de luchthaven Charles de Gaulle is op een afstand van meer dan 5 km waarneembaar, terwijl stof van de luchthaven Heathrow zich verspreidt over westelijk en centraal Londen. Dit betekent dat miljoenen mensen dagelijks deze gevaarlijke vorm van fijnstofvervuiling inademen.

UYEN PHUONG

Bron: https://tuoitre.vn/canh-bao-bui-sieu-min-trong-may-bay-va-quanh-san-bay-20251212163012656.htm