Fase 1 van het snelwegproject Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, met name het gedeelte door de provincie An Giang, begint bij kilometerpaal 0+314 en sluit aan op de nieuwe nationale snelweg 91 in de wijk Vinh Te, provincie An Giang; en eindigt bij kilometerpaal 57+328,32 en sluit aan op onderdeel 2 van het project in de gemeente Thanh Quoi, stad Can Tho. Het gedeelte door An Giang is ruim 56 kilometer lang. Fase 1 van het project wordt aangelegd met 4 rijstroken, een wegdek van 17 meter breed en een wegverharding van 16 meter breed.
De totale investering voor het projectgedeelte dat door de provincie An Giang loopt, bedraagt meer dan 13.526 miljard VND. Hiervan zijn de bouwkosten ruim 9.220 miljard VND en de kosten voor compensatie, ondersteuning en herhuisvesting ruim 2.406 miljard VND. Volgens de richtlijn van de overheid moet het project uiterlijk in juli 2026 voltooid zijn.
Volgens de provinciale projectmanagementraad van An Giang was begin mei 2026 de totale voortgang van de vier belangrijkste bouwpakketten van de snelweg door de provincie An Giang voor ongeveer 75% voltooid, waarmee de contractwaarde met circa 0,19% werd overschreden. Tot nu toe bedraagt de waarde van de voltooide werkzaamheden voor de vier belangrijkste bouwpakketten circa 6.247 miljard VND, van een totale contractwaarde van 8.391 miljard VND. Pakketten 42, 44 en 45 lopen 0,1-1% voor op schema, terwijl pakket 43 een voltooiingsgraad van 73,33% heeft bereikt en ongeveer 0,36% achterloopt op schema.
Bij pakketnummer 44 bouwt Thanh Huy Group 5,7 km van de hoofdweg door de gemeente Vinh Hanh. In mei 2026 heerste er een enorme drukte op de bouwplaats. De aannemer had honderden voertuigen en machines ingezet, en meerdere bouwteams werkten dag en nacht tegelijk. Het geluid van motoren, walsen en asfalteermachines galmde constant door de ruimte, terwijl de arbeiders druk bezig waren met het afronden van elk onderdeel om de voortgang van de aanleg van de gehele route te versnellen.
De heer Vo Dai Thach, adjunct-directeur van de Thanh Huy Group, meldde dat het 5,7 km lange wegenproject dat Thanh Huy aanlegt in de gemeente Vinh Hanh (provincie An Giang) inmiddels voor meer dan 83% is voltooid. De aannemer zet honderden voertuigen, machines en bijna 150 werknemers in om de resterende werkzaamheden af te ronden, zoals het plaatsen van middenbermen, anti-verblindingsnetten en vangrails; het storten van de resterende 1 km asfalt voor het wegdek; en de aanleg van toegangswegen voor de lokale bevolking.
Volgens de heer Vo Dai Thach heeft de aannemer de belangrijkste werkzaamheden in principe afgerond, zoals het aanbrengen van de tweerichtingswegmarkeringen, het plaatsen van middenbermen en anti-verblindingsnetten. Tegelijkertijd heeft de aannemer ook de bekleding van de landhoofden van de Hue Duc-brug en de Kenh Dong 2-brug voltooid en is hij momenteel bezig met de installatie van geluidsschermen voor de Hue Duc-brug. De aannemer heeft tevens de noodstopborden geplaatst tussen kilometer 38+400 en kilometer 40+800, waarmee veel werkzaamheden zijn afgerond om de verkeersveiligheid op de route te waarborgen. Dit zijn allemaal belangrijke onderdelen die de operationele veiligheid, uniformiteit en esthetiek van de snelweg bepalen wanneer deze in gebruik wordt genomen.
Volgens de provinciale projectmanagementraad van An Giang is er aanzienlijke vooruitgang geboekt met veel belangrijke onderdelen van het snelwegproject dat door de provincie An Giang loopt. Concreet is 99% van de hoeveelheid zand voor de aanleg van taluds ter ondersteuning van de zwakke bodemstabilisatie (CDM) en de drainagebuizen aangebracht; de drainagebuizen zijn voor 100% geïnstalleerd; en de CDM-palen zijn voor 99% geplaatst. De zandophoging voor de extra belasting is voor 93% voltooid; en de middenberm is voor 87% aangelegd.
Volgens de heer Dinh Van To, directeur van de provinciale raad voor projectmanagement van An Giang, hebben aannemers langs het gehele snelwegtraject door de provincie An Giang 38 van de 42 kokers voltooid, 282 van de 282 brugdekken afgerond en 18.440 meter vangrails geïnstalleerd voor 282 bruggen op het traject.
Volgens de heer To werken aannemers momenteel met spoed aan de aanleg van halfporeuze en dichte asfaltbetonverhardingen. Wat betreft verkeersveiligheidselementen zoals beschermingshekken, geluidsschermen, anti-verblindingspanelen, wegwijzers, verkeersborden en uitkragende palen, hebben de aannemers de productie van deze onderdelen voltooid en worden ze met spoed langs de gehele route geïnstalleerd.
Naast de aanleg van de hoofdroute heeft het herhuisvestingsgebied van het project in de provincie An Giang al meer dan 87% van het contractvolume bereikt. De aannemer is tevens met spoed bezig met de installatie van het afvalwaterzuiveringssysteem. Wat betreft de rustplaats op het snelwegtraject door An Giang bij kilometer 22+300, heeft het Volkscomité van de provincie An Giang de investeringsinformatie voor de rustplaats bij kilometer 22+300 goedgekeurd en is het provinciale ministerie van Financiën momenteel bezig met de beoordeling van de aanbestedingsdocumenten om een investeerder te selecteren.
Volgens de provinciale projectmanagementraad van An Giang voldoet de materiaallevering voor het project momenteel aan de bouwbehoeften, maar er blijven enkele problemen bestaan. Tot nu toe is er ongeveer 8,66 miljoen m³ zand geleverd, terwijl de totale vraag ruim 9,32 miljoen m³ bedraagt. Dit betekent een tekort van ongeveer 657.675 m³. Wat betreft steenmateriaal is er slechts bijna 1,1 miljoen m³ geleverd, terwijl de totale vraag ruim 1,59 miljoen m³ bedraagt. Dit resulteert in een tekort van ongeveer 504.209 m³.
Volgens rapporten van aannemers bleek tijdens het zandwinningsproces dat sommige mijnen zand van ondermaatse kwaliteit bevatten. Sommige vergunde zandmijnen hadden een hoog gehalte aan slib en deklaag, waardoor aannemers het zand moesten behandelen voor gebruik, wat resulteerde in een verlies aan daadwerkelijk volume. Uit een onderzoek bleek dat het totale volume aan deklaag bij de zandmijnen aan de Hau-rivier ongeveer 1,447 miljoen m³ bedraagt, wat neerkomt op ongeveer 25% van de totale toegewezen reserves.
Het Volkscomité van de provincie An Giang heeft een verzoek ingediend bij het Ministerie van Bouw en het Ministerie van Landbouw en Milieu om richtlijnen te verkrijgen voor het bepalen van het verliespercentage van zand uit mijnen die gebruikt worden voor de aanleg van snelwegen. Dit is nodig om ervoor te zorgen dat de projecten kunnen worden voltooid en opgeleverd conform de richtlijnen van de premier.
Om ervoor te zorgen dat het project volgens planning wordt afgerond, verzoekt de Projectmanagementraad van de provincie An Giang het Provinciaal Volkscomité de relevante departementen en instanties opdracht te geven snel te coördineren met centrale ministeries en instanties om de zanduitputting in de mijn aan te pakken; en tegelijkertijd de steenaanvoer vanuit de Antraco-mijn aan te vullen om de materiaalvoorziening voor het project te garanderen.
Fase 1 van het snelwegproject Chau Doc-Can Tho-Soc Trang is een van de belangrijkste nationale transportprojecten en speelt een bijzonder belangrijke rol in de strategie voor de ontwikkeling van de transportinfrastructuur in de Mekongdelta. Het project helpt niet alleen de verkeersdrukte op de nationale snelweg 91, een vitale verkeersader van Long Xuyen naar Chau Doc, te verminderen, maar creëert ook nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden, bevordert de regionale connectiviteit, trekt investeringen aan en helpt de provincie An Giang bij de ontwikkeling van haar belangrijkste economische sectoren.
Om ervoor te zorgen dat het snelwegproject door de provincie An Giang volgens planning wordt voltooid en in gebruik wordt genomen, heeft de heer Ngo Cong Thuc, vicevoorzitter van het Volkscomité van de provincie An Giang, de bouwbedrijven verzocht optimaal gebruik te maken van de gunstige weersomstandigheden en de werkzaamheden voor de belangrijkste onderdelen in te delen in "3 ploegen, 4 teams". Tegelijkertijd moet de kwaliteitscontrole van het project worden versterkt, waarbij absoluut geen concessies worden gedaan aan kwaliteit, technische normen en arbeidsveiligheid om de deadlines te halen.
De vicevoorzitter van het Volkscomité van de provincie An Giang verklaarde dat de provincie de relevante departementen en instanties heeft verzocht om proactief problemen met betrekking tot bouwmaterialen, technische procedures en kapitaaluitgaven aan te pakken en nauw samen te werken met de lokale overheden om eventuele problemen tijdens de bouw snel op te lossen. Tegelijkertijd wordt van aannemers verwacht dat zij verantwoordelijkheidsgevoel en vastberadenheid tonen om de voortgang te versnellen en de snelweg zo snel mogelijk af te ronden. Dit moet een impuls geven aan het toerisme, de handel en de logistiek, en de interregionale verbindingen tussen An Giang en andere provincies en steden in de Mekongdelta verbeteren.
Bron: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-qua-an-giang-tang-toc-ve-dich-20260511173726492.htm
Reactie (0)