Over iets meer dan elf maanden zal de snelweg Can Tho - Ca Mau (in de lengterichting) voltooid zijn. Dit project is de langverwachte droom van miljoenen mensen in de Mekongdelta en zorgt voor een naadloze verbinding met de oost-zuid-snelweg in de periode 2021-2025.
Tijdens de feestdagen rond Chinees Nieuwjaar in 2025, terwijl iedereen het nieuwe jaar vierde, werkten duizenden arbeiders en ingenieurs dag en nacht onvermoeibaar aan de noord-zuidverbinding om het project volgens planning voor het einde van dit jaar af te ronden.
Op kilometer 47+500, in het gedeelte dat door de gemeente Vi Thang in het district Vi Thuy van de provincie Hau Giang loopt, zijn arbeiders bezig met het aanleggen van de eerste 500 meter asfalt voor de snelweg.
De heer Nguyen Thanh Vinh, adjunct-directeur van de zuidelijke Truong Son-divisie van Truong Son Corporation, zei dat de divisie momenteel 20 bouwteams inzet, waaronder 15 voor bruggenbouw en 5 voor wegenbouw, met een totaal van 300 medewerkers. Momenteel zijn er 4 bruglocaties waaraan tijdens de Tet-feestdagen gewerkt moet worden, zoals het storten van beton voor het brugdek en het plaatsen van liggers, en 2 weglocaties waar zand- en steenophoging nodig is voor de dragende constructie.
"We bouwen 20 km snelweg met 20 bruggen, waarmee we meer dan 65% van de contractwaarde hebben gerealiseerd. Van deze bruggen zijn de liggers al geplaatst en deze zullen uiterlijk eind maart klaar zijn. Wat de weg zelf betreft, heeft het bedrijf 90% van de taludwerkzaamheden en 500 meter asfaltverharding voltooid. Tot nu toe ligt de aannemer op schema," aldus de heer Vinh.
Arbeiders vegen en reinigen het oppervlak van de Lo Da-brug ter voorbereiding op het asfalteren. Om het moreel van de arbeiders te verhogen, betalen veel aannemers niet alleen 200% of 300% van hun normale salaris, maar organiseren ze ook maaltijden en cadeaus voor de arbeiders tijdens het Tet-feest.
De heer Vo Van Son (46 jaar, uit de provincie Hau Giang) vertelde dat het werken aan de snelweg veel zwaarder is dan civieltechnische projecten vanwege de constante blootstelling aan de zon en de enorme druk om deadlines te halen. Het goede salaris en de regelmatige werkdruk compenseren dit echter, waardoor hij al meer dan een jaar bij het project betrokken is.
"De snelweg zal binnenkort klaar zijn, en ik ben er trots op dat ik mijn steentje heb kunnen bijdragen aan dit geweldige project," zei meneer Son verheugd.
De Lo Da-brug, onderdeel van het IC5-knooppuntproject, is ruim 350 meter lang en meer dan 25 meter breed. Het is een viaductbrug die de nationale snelweg 61 overspant. Begin dit jaar waren arbeiders druk bezig met het schoonmaken en voorbereiden van de brug voor het asfalteren.
Het opslagterrein voor bouwmaterialen voor het weggedeelte door de provincie Hau Giang, eigendom van aannemer Truong Son, bevindt zich langs de weg die het Viet-Australische Melaleuca-bos in leidt.
Op het knooppunt IC4 dat door de gemeente Binh Thanh in het district Phung Hiep (provincie Hau Giang) loopt, lijkt de bouwplaats nooit te slapen; dag en nacht hoor je er machines draaien.
De heer Thai Ba Trinh, technisch medewerker van Bouwbedrijf nr. 1, verklaarde dat de aannemer verantwoordelijk is voor de bouw van het traject van kilometer 34+100 tot kilometer 38+980, het gedeelte dat door het district Phung Hiep (provincie Hau Giang) loopt. Het bedrijf is momenteel bezig met het transporteren van gebroken steen voor belastingstests. Tijdens Chinees Nieuwjaar heeft het bedrijf drie bouwploegen ingezet, waaronder het aanleggen van voorraden gebroken steen voor belastingstests op de hoofdroute, bij het knooppunt IC4 en bij de brug en duiker, om ervoor te zorgen dat het project zoals gepland voor het einde van dit jaar wordt afgerond. Er werken ongeveer 40 mensen per ploeg.
"Wat de materiaallevering betreft, ondervinden we nog steeds problemen omdat de vergunningen voor zandwinning in februari verlopen. Op dat moment zullen we onze inspanningen opvoeren om extra steen aan te voeren voor de lading," aldus de heer Trinh.
De heer Trinh, oorspronkelijk afkomstig uit de provincie Nghe An , maakte van zijn vrije tijd gebruik om naar huis te bellen en zijn familie te vragen hoe zij hun huis voorbereidden en versierden voor Tet (het Chinese Nieuwjaar).
De snelweg Can Tho - Ca Mau is ruim 110 kilometer lang en vertegenwoordigt een totale investering van meer dan 27.500 miljard VND. De bouw begon in januari 2023 en zal naar verwachting in 2025 voltooid zijn.
Dit gedeelte van de snelweg bestaat uit twee deelprojecten: het traject Can Tho - Hau Giang, dat meer dan 37 km lang is, vertegenwoordigt een totale investering van meer dan 10.370 miljard VND.
Het traject Hau Giang - Ca Mau is ruim 73 kilometer lang. De totale investering bedraagt meer dan 17.152 miljard VND.
Volgens de raad van bestuur van het My Thuan-project (de investeerder) was de bouw van de twee deelprojecten in januari 2025 voor 58% voltooid. In totaal zijn er momenteel 234 bouwteams actief met 2.881 medewerkers en 926 stuks materieel en machines, die gedurende de Tet-vakantie in gebruik zijn.
Dantri.com.vn
Bron: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm
![[Foto] Receptie ter verwelkoming van secretaris-generaal en president To Lam en zijn vrouw tijdens hun staatsbezoek aan de Filipijnen](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/01/1780295488620_vna-potal-chieu-dai-chao-mung-tong-bi-thu-chu-tich-nuoc-to-lam-va-phu-nhan-tham-cap-nha-nuoc-toi-philippines-8798060-7855-jpg.webp)
Reactie (0)