De langste brug ter wereld

De Danyang-Kunshanbrug in China is een baanbrekende superconstructie die rivieren, meren, moerassen en steden overspant.

De Danyang-Kunshanbrug van bovenaf gezien. Foto: Wikimedia — De Danyang-Kunshanbrug van bovenaf gezien. Foto: *Wikimedia*

Bruggen zijn er in alle soorten en maten, van 's werelds langste hangbrug die Europa en Azië verbindt tot een brug die is gevlochten uit levende wortels in India. De Danyang-Kunshanbrug in China heeft echter zowel de titel van langste als van op één na langste brug ter wereld, aldus IFL Science .

De Danyang-Kunshanbrug in China, onderdeel van de hogesnelheidslijn Beijing-Shanghai, verbindt Shanghai met Nanjing en is daarmee de langste brug ter wereld. Dit technische hoogstandje is 164,8 km lang en overspant velden, rivieren, meren en zelfs steden. De brug loopt parallel aan de Jangtsekiang vanaf de monding in Shanghai en heeft een gemiddelde hoogte van 100 meter. Omdat de brug echter zo ontworpen is dat schepen eronderdoor kunnen varen, bevinden sommige delen van de brug zich slechts 150 meter boven het water.

Vanwege de lengte en de verschillende terreinverschillen onder de brug is het in sommige delen zowel een viaduct als een tuibrug. Viaducten zijn bruggen die worden ondersteund door een reeks torens of bogen eronder, terwijl tuibruggen gebruikmaken van spankabels die diagonaal vanaf de torens boven de brug lopen. De Danyang-Kunshanbrug is zo lang dat een deel van de brug, het Langfang-Qingxianviaduct, met een lengte van 114 km zelfs wordt beschouwd als de op één na langste brug ter wereld.

De voltooiing van de Danyang-Kunshanbrug in 2011, slechts vier jaar nadat de bouw was begonnen, zorgde voor een revolutie in het treinverkeer in de regio. De reistijd van Ningbo naar Jiaxing van 4,5 uur werd teruggebracht tot twee uur.

De bouwkosten bedragen maar liefst 8,5 miljard dollar, oftewel 1 miljoen dollar per km². De gehele brug bestaat uit ongeveer honderdduizenden tonnen staal en wordt ondersteund door 11.500 betonnen pijlers. Alleen al het gedeelte van de spoorlijn dat door het Yangchengmeer in Suzhou loopt, telde 2.000 pijlers. Ondanks het relatief snelle bouwproces is de brug ook ontworpen om een reeks natuurrampen te weerstaan die het gebied treffen, zoals aardbevingen en stormen, evenals een directe botsing van 300.000 ton met een marineschip. De geschatte levensduur van de brug is meer dan 100 jaar.

An Khang (volgens IFL Science )

Bronlink