De langste brug ter wereld

De Danyang-Kunshan-brug in China is een recordbrekend megaproject dat rivieren, meren, moerassen en steden met elkaar verbindt.

De Dan Duong - Con Son-brug gezien vanuit de lucht. Foto: Wikimedia — De Dan Duong - Con Son-brug gezien vanuit de lucht. Foto: *Wikimedia*

Bruggen bestaan in alle soorten en maten, van 's werelds langste hangbrug die Europa en Azië verbindt tot een brug geweven van levende wortels in India. De Danyang-Kunshan-brug in China draagt echter tegelijkertijd de titel van langste én de op één na langste brug ter wereld, aldus IFL Science .

Als onderdeel van de hogesnelheidslijn Beijing-Shanghai verbindt de Danyang-Kunshan-brug in China Shanghai en Nanjing en is daarmee de langste brug ter wereld. Dit technisch hoogstandje overspant 164,8 kilometer en doorkruist talloze velden, rivieren, meren en zelfs steden. De brug loopt parallel aan de Yangtze-rivier vanaf de monding in Shanghai en heeft een gemiddelde hoogte van 100 meter, maar omdat er schepen onderdoor kunnen varen, liggen sommige delen van de brug wel 150 meter boven de waterlijn.

Door de variërende lengtes en de verschillen in het terrein eronder functioneert de brug in sommige gedeelten zowel als viaduct als als tuibrug. Viaducten zijn bruggen die worden ondersteund door een reeks torens of bogen, terwijl tuibruggen gebruikmaken van gespannen kabels die diagonaal vanaf de torens erboven lopen. De Danyang-Kunshanbrug is zo lang dat een gedeelte ervan, bekend als het Langfang-Qingxuan-viaduct, zelfs wordt beschouwd als de op één na langste brug ter wereld, met een lengte van 114 km.

De voltooiing van de Danyang-Kunshan-brug in 2011, slechts vier jaar na de start van de bouw, veranderde het treinverkeer in de regio ingrijpend door de reistijd van Ningbo naar Jiaxing te verkorten van 4,5 uur naar 2 uur.

Met bouwkosten van 8,5 miljard dollar, oftewel 1 miljoen dollar per vierkante kilometer, is de hele brug opgetrokken uit honderdduizenden tonnen staal en ondersteund door 11.500 betonnen pijlers. Alleen al het gedeelte waar treinen over het Yangcheng-meer in Suzhou rijden, telt 2.000 pijlers. Ondanks het relatief snelle bouwproces is de brug ontworpen om bestand te zijn tegen diverse natuurrampen in de regio, zoals aardbevingen en stormen, en zelfs tegen een aanvaring met een marineschip van 300.000 ton. De verwachte levensduur van de brug is meer dan 100 jaar.

An Khang (Volgens IFL Science )

Bronlink