Trage voortgang van het Gia Nghia - Chon Thanh Expressway-project

De voortgang van de kapitaaluitbetaling voor het Noord-Zuid-snelwegproject in het westen, gedeelte Gia Nghia - Chon Thanh, provincie Lam Dong (voorheen provincie Dak Nong), bedraagt slechts 15% ten opzichte van het plan voor 2025.

Lage kapitaaluitbetaling

Het investeringsproject voor de aanleg van de Noord-Zuid-snelweg, westelijk deel Gia Nghia - Chon Thanh, provincie Lam Dong (voorheen provincie Dak Nong), omvat drie deelprojecten. Deze snelweg is ongeveer 23,1 km lang. Het totale ontgonnen gebied beslaat ongeveer 227,5 hectare en bevindt zich in de gemeenten Kien Duc en Quang Tin. Volgens de algemene beoordeling van het Provinciaal Volkscomité loopt dit project momenteel achter op schema, met een lage kapitaaluitgave. De uitvoering bedroeg eind september ongeveer VND 332,9 miljard / VND 2.200 miljard, wat neerkomt op 15% van de geplande kosten.

Volgens het Management Board of Construction Investment Project nr. 3 (Board 3) is de Board aangewezen als investeerder voor 2/3 van de projectonderdelen van de snelweg Gia Nghia - Chon Thanh (projectonderdeel 2 betreft de investering in de aanleg van een viaduct en projectonderdeel 4 betreft de compensatie en herhuisvesting van het gedeelte dat door de provincie loopt). Het grootste probleem ligt momenteel bij projectonderdeel 4. Board 3 heeft momenteel 100% van de palen voor de bouwrijpmaking op het terrein geplaatst. De kaart van de percelen die voor bouwrijpmaking in aanmerking komen, wordt momenteel geïntegreerd met een kaart om de oppervlakte van de getroffen huishoudens specifieker te bepalen.

Echter, op basis van de eerste beoordeling blijken de digitale kaartgegevens van 2017 tot nu behoorlijk af te wijken van de werkelijkheid. Het kost dan ook veel tijd om elk stuk land op te meten en af te bakenen om de kaart opnieuw vast te stellen en om procedures voor landherstel uit te voeren om het volgende plan te maken.

Verbeter de coördinatie om moeilijkheden te overwinnen

De overlapping van de planning voor bauxietexploratie en -exploratie wordt ook als een obstakel voor het snelwegproject beschouwd. Met name de overlapping met de Nhan Co-mijn, die een vergunning heeft gekregen voor de exploitatie van ongeveer 4,5 km2, een gebied van ongeveer 48 hectare verdeeld over 6 mijnbouwlocaties (gebieden) van het 9e tot het 15e jaar...

Wat dit betreft, aldus de vertegenwoordiger van Dak Nong Aluminum Company - TKV, werkt het bedrijf actief samen met relevante partijen om dit probleem op te lossen. Het bedrijf ondervindt momenteel enige moeilijkheden vanwege de grote hoeveelheid werk die nodig is om de grondprijzen en de herkomst van de grond te bepalen, maar de gemeente Kien Duc werkt traag mee. Personeel voor de compensatie- en terreinruimingswerkzaamheden van de lokale afdeling voor investeringen in grondontwikkeling ontbreekt nog. De planning van het bedrijf is echter dat in het vierde kwartaal 10 hectare van de snelweg zal worden hersteld en in oktober 5 hectare om de voortgang van de snelweg te versnellen.

Wat betreft het tekort aan vulmateriaal voor de grond, aldus de heer Nguyen Van Nhuong - directeur van Techtra Infrastructure Investment and Development Joint Stock Company - investeerder in het Gia Nghia - Chon Thanh Expressway-project, heeft het bedrijf eind september snel de documenten en procedures afgerond en heeft het een speciaal mechanisme (aanwijzing) gekregen van de overheid om de huidige vulmaterialen voor de grond, zand en steen te gebruiken. Er is dus geen reden tot bezorgdheid over een tekort.

Sprekend tijdens de vergadering om problemen met projecten in de westelijke regio van de provincie op te lossen, zei de heer Le Trong Yen, vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, dat de kartering en landmeetkundige werkzaamheden voor de terreinruiming door Board 3 te traag verliepen. Hij stelde voor om snel gebruik te maken van de kadasterdatabase van het oude district Dak R'lap om de voortgang te versnellen. Tegelijkertijd moet de Board onmiddellijk over bouwtekeningen beschikken op basis van de voortgang van de terreinruiming. Zo moet bijvoorbeeld de eerste 6 km eerst prioriteit krijgen, gevolgd door de volgende fase. Dit vergroot de flexibiliteit bij zowel het markeren als het integreren van kaarten, wat een soepele overgang van werkzaamheden mogelijk maakt.

Belanghebbenden moeten de coördinatie verbeteren om tot definitieve resultaten te komen, de voortgang te versnellen, het projectkapitaal te verdelen, mensen goed te mobiliseren en regels te implementeren met betrekking tot compensatie, ontruiming van de locatie en hervestiging om consensus onder de bevolking te bereiken.

Bron: https://baolamdong.vn/cham-tien-do-du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-394107.html