Het nieuwe belastingbeleid draagt ​​bij aan de stabilisatie van het aanbod van benzine en diesel.

VTV.vn - Decreet 72/2026/ND-CP verlaagt de invoerbelasting op aardolieproducten tot 0%, wat bijdraagt ​​aan een groter aanbod en een betere respons op mondiale energieschommelingen.

Illustratieve afbeelding.

Economische deskundigen zijn van mening dat het decreet nr. 72/2026/ND-CP van de regering, waarmee de preferentiële invoertarieven voor bepaalde benzine, diesel en grondstoffen voor de productie van benzine en diesel worden gewijzigd, een tijdige stap is die bijdraagt ​​aan een groter aanbod, lagere importkosten en een beter reactievermogen van de economie op onvoorspelbare schommelingen op de internationale energiemarkt.

De wereldwijde energiemarkt heeft de afgelopen tijd aanzienlijke volatiliteit gekend als gevolg van geopolitieke factoren en het risico op verstoringen in de toeleveringsketen. Spanningen in verschillende strategische olietransportregio's wereldwijd hebben het risico op tekorten vergroot, wat heeft geleid tot scherpe schommelingen in de prijzen van olie en energieproducten.

In deze context is het proactief beheren van beleid om een ​​stabiele aanvoer voor de binnenlandse markt te garanderen bijzonder belangrijk. Een van de flexibel in te zetten instrumenten is het begrotingsbeleid, inclusief het aanpassen van invoerrechten.

Econoom Dinh Trong Thinh is van mening dat het aanpassen van de invoerheffingen op aardolieproducten cruciaal is voor het diversifiëren van de leveringsbronnen, het verminderen van de afhankelijkheid van een paar traditionele markten en daarmee het vergroten van het vermogen om te reageren op verstoringen in de internationale energiemarkt. In de context van toenemende geopolitieke instabiliteit wordt het waarborgen van toegang tot meerdere leveringsbronnen beschouwd als een belangrijke factor voor het versterken van de nationale energiezekerheid.

Vanuit een marktperspectief verklaarde de heer Nguyen Quang Huy, CEO van de faculteit Financiën en Bankwezen aan de Nguyen Trai Universiteit, in een interview met de pers dat in de energiemarkt niet alleen het productievolume, maar ook de transport- en toeleveringsketenzekerheid een sterke invloed kunnen hebben op de prijzen. Wanneer er een risico op verstoring ontstaat, hebben importeurs de neiging hun voorraden te vergroten, terwijl de financiële markt de prijzen snel aanpast om de "geopolitieke risicotoeslag" te weerspiegelen.

Volgens de heer Nguyen Quang Huy weerspiegelen de recente schommelingen in de benzine- en olieprijzen vooral de impact van de internationale markt en de verwachtingen op korte termijn. De wereldwijde aanvoer van ruwe olie blijft echter grotendeels op peil en veel belangrijke producerende landen hebben nog ruimte om hun productie aan te passen. Het feit dat de alliantie van olie-exporterende landen en belangrijke olieproducerende landen (OPEC+) naar verwachting de productie vanaf april 2026 zal verhogen, wordt gezien als een positief signaal dat bijdraagt ​​aan het aanvullen van het aanbod en het verlichten van de opwaartse prijsdruk in de nabije toekomst.

Op 9 maart 2026 heeft de regering decreet nr. 72/2026/ND-CP uitgevaardigd tot wijziging van de preferentiële invoertarieven voor bepaalde aardolieproducten en grondstoffen voor de aardolieproductie. Dientengevolge werd het preferentiële invoertarief voor loodvrije benzine verlaagd van 10% naar 0%; ook de tarieven voor veel belangrijke brandstofproducten zoals dieselolie, stookolie, vliegtuigbrandstof en kerosine werden verlaagd van 7% naar 0%.

Daarnaast zijn de invoerrechten op sommige petrochemische grondstoffen die worden gebruikt bij de benzineproductie, zoals condensaat, xyleen en p-xyleen, verlaagd tot 0%. Deze regeling is van kracht van 9 maart tot en met 30 april 2026.

Volgens het ministerie van Financiën is de verlaging van de invoerheffingen op benzine en diesel bedoeld om de nationale energiezekerheid te waarborgen, de energiebronnen te diversifiëren en de onmiddellijke energievraag in evenwicht te brengen met de energiereserves op lange termijn.

Experts zijn van mening dat dit ook de voorwaarden schept voor belangrijke bedrijven om proactief hun toeleveringsbronnen uit verschillende markten uit te breiden. Momenteel zijn de geïmporteerde aardolieproducten van Vietnam voornamelijk afkomstig uit ASEAN-landen en Zuid-Korea, waar de tarieven onder de vrijhandelsovereenkomsten meestal 0% bedragen. In een mondiale context kan de aankoop van geraffineerde aardolieproducten uit deze twee regio's echter ook problemen opleveren. Veel raffinaderijen in de regio hebben hun capaciteit moeten verlagen, ruwe oliereserves moeten aanspreken en de export van aardolieproducten moeten beperken, waardoor de brandstofprijzen blijven stijgen. Als deze situatie aanhoudt, kan de binnenlandse aanvoer worden belemmerd, wat een negatieve invloed heeft op het vermogen van Vietnam om de aardolievoorziening te garanderen en de prijzen te stabiliseren.

Volgens deskundigen wordt het aanpassen van de invoerrechten op aardolieproducten ook beschouwd als een belangrijk beleidsinstrument om de binnenlandse markt te stabiliseren. Aardolieproducten zijn essentiële grondstoffen voor de economie en hebben een directe invloed op de productiekosten, het transport en het prijsniveau. Daarom wordt het proactief aanpassen van het belastingbeleid om het aanbod te waarborgen en prijsschommelingen te beperken, gezien als een noodzakelijke oplossing om de macro-economische stabiliteit te behouden en de inflatie te beheersen.

In de context van een steeds onvoorspelbaardere wereldwijde energiemarkt zijn experts van mening dat flexibel financieel beleid, in combinatie met diversificatie van importbronnen en versterking van de energiereserves, cruciale factoren zullen zijn om Vietnam te helpen zijn vermogen te versterken om te reageren op verstoringen in de internationale energiemarkt.

Bron: https://vtv.vn/chinh-sach-thue-moi-giup-on-dinh-nguon-cung-xang-dau-100260310165441171.htm