De deadline voor het verhogen van de maximumsnelheid op de snelweg naar Vinh is vastgesteld.

Vanaf 15 november 2024 wordt de maximumsnelheid op de hoofdroute verhoogd naar 80 km/u.

Op de middag van 13 november meldde het departement van Transport van Nghe An dat het een document had gestuurd naar Vinh City, het district Nghi Loc en de stad Cua Lo, met daarin een voorstel om de maximumsnelheid op de verbindingsweg Vinh-Cua Lo (ook wel bekend als de verbindingsweg Vinh-Cua Lo) aan te passen.

Vanaf 15 november 2024 bedraagt ​​de maximumsnelheid op het gedeelte van de parallelweg tussen kilometerpaal 0+00 en 9+680 60 km/u; de maximumsnelheid op de hoofdweg bedraagt ​​dan 80 km/u.

Naar verwachting zal het departement van Transport van Nghe An vanaf 15 november 2024 een maximumsnelheid van 80 km/u toestaan ​​op de hoofdweg en een maximumsnelheid van 60 km/u op de parallelweg.

Concreet is voor het gedeelte van Km0+00 tot Km9+680 de parallelweg aan weerszijden 9 meter breed en bestaat uit 2 rijstroken voor gemengd verkeer (gemotoriseerde voertuigen, niet-gemotoriseerde voertuigen, speciale motorfietsen, enz.), met een maximumsnelheid van 60 km/u. De hoofdweg aan weerszijden is 16 meter breed en bestaat uit 4 rijstroken voor auto's, met een maximumsnelheid van 80 km/u.

Op het gedeelte van Km9+680 – Km10+832 (het gedeelte nabij de kruising met Binh Minh Road, Cua Lo Town, dat eerder is aangelegd) is een maximale snelheid van 60 km/u toegestaan.

Het verbindingswegproject Vinh – Cua Lo (fase 2) heeft een totale lengte van 10,832 km (waarvan 3,4 km door de stad Vinh, 4,8 km door het district Nghi Loc en 2,63 km door de stad Cua Lo).

Het project ging van start in juli 2022, met een totale investering van 1.415 miljard VND, gefinancierd met middellangetermijnkapitaal van de overheid uit de provincie Nghe An voor de periode 2021-2025.

Het project wordt beheerd door het Ministerie van Transport als investeerder. De bouwmaatschappij is een joint venture van Tan Nam Construction JSC, Hoa Hiep Co., Ltd. en Tan Hung Co., Ltd.

Het ontwerpadviesbureau is Vinaco Construction and Transportation Engineering Consulting Joint Stock Company. Het toezichtadviesbureau is Transport Design and Consulting Corporation (TEDI).

Op het traject van Km9+680 tot Km10+832 is de maximumsnelheid 60 km/u.

De route is ontworpen voor een snelheid van 80 km/u, met een hoofdwegennet (8 rijstroken) en parallelwegen (2 rijstroken aan elke kant).

Op 29 augustus 2024 organiseerde de afdeling Transport van Nghe An de tijdelijke opening van fase 2 van het project voor de verbindingsweg Vinh - Cua Lo.

De ingebruikname van het verbindingswegproject Vinh – Cua Lo (fase 2) is van cruciaal belang voor de vormgeving van de architectonische ruimtelijke as, de uitbreiding van de stadsplanning, de voltooiing van het transportnetwerk, het creëren van een basis voor het aantrekken van investeringen in de bouw en het bevorderen van de sociaaleconomische ontwikkeling in de hele regio. Het draagt ​​tevens aanzienlijk bij aan de uitvoering en voltooiing van het plan om de stad Vinh in de provincie Nghe An te ontwikkelen tot een economisch en cultureel centrum van de Noord-Centrale regio.

Verbetering van de verkeersveiligheid

In een document dat is verzonden aan het Volkscomité van Vinh City, het district Nghi Loc en de gemeente Cua Lo, benadrukte de afdeling Transport van Nghe An: "Dankzij de aandacht, begeleiding en coördinatie van de lokale overheden bij het vrijmaken van grond en het wegnemen van obstakels tijdens de uitvoering van het project, is de verbindingsweg Vinh - Cua Lo (fase 2) voltooid volgens het door het Provinciale Volkscomité vastgestelde schema."

Om te voorzien in de vervoersbehoeften van mensen die van Vinh City naar het strandresort Cua Lo reizen, heeft het Ministerie van Transport op 29 augustus 2024 de Projectmanagementraad voor Transportinfrastructuur opdracht gegeven de procedures voor een tijdelijke snelheidslimiet van 50 km/u af te ronden.

Tijdens de bouwwerkzaamheden reden echter relatief veel mensen tegen de rijrichting in; het grazen van buffels en runderen op de middenberm kwam vaak voor; er bleef afvalophoping aan beide zijden van de trottoirs bestaan; sommige huishoudens bouwden constructies, reclameborden, golfplaten daken en plantten vaste planten, waardoor ze het trottoir in beslag namen; en de aanleg van platforms en hellingen om toegang tot de trottoirs te creëren was wijdverspreid... wat leidde tot gevaarlijke situaties voor de verkeersveiligheid, een slechte afwatering van het wegdek en een afname van de esthetische waarde van de weg."

Het ministerie van Transport van Nghe An heeft Vinh City, het district Nghi Loc en de gemeente Cua Lo verzocht de verkeersveiligheidsmaatregelen op de verbindingsweg tussen Vinh en Cua Lo te versterken, met name na de verhoging van de maximumsnelheid op die route.

Om de veiligheid van weggebruikers te waarborgen en verkeersrisico's te minimaliseren, heeft de verkeersdienst van Nghe An het Volkscomité van Vinh City, het district Nghi Loc en de gemeente Cua Lo verzocht de betreffende wijken en gemeenten te instrueren de bewoners te informeren over het verwijderen van constructies, reclameborden, golfplaten daken, vaste bomen, platforms en hellingen om toegangspunten tot de trottoirs te creëren. Deze werkzaamheden moeten vóór 20 november 2024 zijn afgerond.

Houd strikt toezicht op de bouw van gebouwen aan weerszijden van het projectgebied en spoor direct eventuele inbreuken op de trottoirs van het project op en neem hiervoor maatregelen.

Maak de verkeersplannen bekend en moedig mensen aan zich eraan te houden, de principes van veilig verkeer te respecteren en geen buffels of runderen op de route te laten grazen.

De politie van Vinh City, de politie van het district Nghi Loc en de politie van Cua Lo worden opgedragen om te patrouilleren, toezicht te houden en overtredingen van de verkeersregels en -veiligheid aan te pakken, en om mensen te begeleiden bij het naleven van de plannen voor een veilige verkeersafwikkeling.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/chot-thoi-diem-tang-toc-do-toi-da-บน-dai-lo-noi-vinh-cua-lo-192241113170246432.htm