Tijd om de maximumsnelheid op de Vinh-verbindingsweg te verhogen

Vanaf 15 november 2024 wordt de maximumsnelheid op het hoofdspoor verhoogd naar 80 km/u.

Op de middag van 13 november meldde de afdeling Transport van Nghe An het volgende: De eenheid heeft een document gestuurd naar de stad Vinh, het district Nghi Loc en de stad Cua Lo, met daarin de inhoud van de aanpassing van de maximumsnelheid op de verkeersroute tussen Vinh en Cua Lo (ook bekend als de verbindingsweg tussen Vinh en Cua Lo).

Vanaf 15 november 2024 bedraagt ​​de maximumsnelheid op de aanvoerweg voor het traject van km 0+00 tot en met km 9+680 60 km/u; op de hoofdweg bedraagt ​​de maximumsnelheid 80 km/u.

Naar verwachting zal de afdeling Transport van Nghe An vanaf 15 november 2024 de hoofdroute met een maximumsnelheid van 80 km/u en de serviceroute met een maximumsnelheid van 60 km/u exploiteren.

Concreet geldt voor het traject van km 0+00 tot km 9+680 dat de parallelweg aan beide zijden 9 m breed is, met 2 gemengde rijstroken (gemotoriseerd verkeer, niet-gemotoriseerd verkeer, speciale motorfietsen...), met een maximumsnelheid van 60 km/u. De hoofdweg aan beide zijden is 16 m breed, met 4 rijstroken voor auto's, wat een maximumsnelheid van 80 km/u mogelijk maakt.

Voor het gedeelte van Km9+680 – Km10+832 (het gedeelte grenzend aan de Binh Minhstraat, Cua Lo-stad, dat eerder is geïnvesteerd en gebouwd), mogen voertuigen maximaal 60 km/u rijden.

Het Vinh-Cua Lo-wegproject (fase 2) heeft een totale lengte van 10,832 km (waarbij het door de stad Vinh 3,4 km, het district Nghi Loc 4,8 km en de stad Cua Lo 2,63 km loopt).

De bouw van het project startte in juli 2022, met een totale investering van VND 1,415 miljard, waarbij gebruik werd gemaakt van het middellangetermijninvesteringskapitaal van de provincie Nghe An voor de periode 2021-2025.

Het project wordt vertegenwoordigd door het Ministerie van Transport als investeerder. Bouweenheid: Joint venture van Tan Nam Construction Joint Stock Company - Hoa Hiep Company Limited en Tan Hung Company Limited.

De ontwerpconsultant is Vinaco Construction and Traffic Consulting Joint Stock Company. De toezichthoudende adviseur is Transport Engineering Design Corporation (TEDI).

Voor het gedeelte van Km9+680 – Km10+832 bedraagt ​​de maximumsnelheid 60 km/u

De route is ontworpen voor een snelheid van 80 km/u en bestaat uit een hoofdwegennet (8 rijstroken) en servicewegen (2 rijstroken aan elke kant).

Op 29 augustus 2024 organiseerde de afdeling Transport van Nghe An de tijdelijke opening van het Vinh-Cua Lo Road Project (fase 2).

De ingebruikname van het Vinh-Cua Lo Road Project (fase 2) is van het grootste belang voor het vormen van een architectonische ruimtelijke as, het uitbreiden van de stadsplanning, het voltooien van het verkeersnetwerk, het creëren van een basis voor het aantrekken van investeringen in de bouw en het bevorderen van de sociaal -economische ontwikkeling van de hele regio. Het levert een belangrijke bijdrage aan de uitvoering en voltooiing van het project om de stad Vinh, provincie Nghe An, te ontwikkelen tot een economisch en cultureel centrum van de noordcentrale regio.

Versterking van de verkeersveiligheid

In een document dat naar het Volkscomité van de stad Vinh, het district Nghi Loc en de stad Cua Lo werd gestuurd, benadrukte de afdeling Transport van Nghe An: "Tijdens de uitvoering van het project is de verkeersroute tussen Vinh en Cua Lo (fase 2) voltooid volgens de planning van het Provinciaal Volkscomité, met de aandacht, aansturing en coördinatie van de lokale overheden bij het ontruimen van de locatie en het aanpakken van problemen tijdens het uitvoeringsproces.

Om tegemoet te komen aan de reisbehoeften van mensen van Vinh City naar het toeristische strandgebied Cua Lo, heeft het Ministerie van Transport op 29 augustus 2024 de Traffic Construction Project Management Board opdracht gegeven om de procedures voor tijdelijke verkeersafwikkeling met een snelheid van 50 km/u te voltooien.

Tijdens het exploitatieproces zijn er echter behoorlijk wat mensen die in de tegenovergestelde richting rijden; grazende buffels en koeien op de middenberm is heel normaal; vuilnis wordt nog steeds aan beide kanten van het trottoir opgehaald; sommige huishoudens bouwen constructies, billboards, golfplaten daken, planten vaste bomen die het trottoir opnieuw bedekken; het bouwen van platforms en verhogingen om trottoirs en wandelpaden aan te leggen gebeurt overal... wat leidt tot verkeersonveiligheid, slechte wegafwatering en verlies van esthetiek van de weg.

De afdeling Transport van Nghe An heeft de stad Vinh, het district Nghi Loc en de stad Cua Lo verzocht de verkeersveiligheid op de verbindingsweg Vinh - Cua Lo te verbeteren, vooral na het verhogen van de maximumsnelheid op de route.

Om de veiligheid van mensen die deelnemen aan het verkeer te garanderen en het risico op verkeersonveiligheid te minimaliseren, verzoekt de afdeling Transport van Nghe An de volkscomités van de stad Vinh, het district Nghi Loc en de stad Cua Lo om de betreffende wijken en gemeenten te instrueren om mensen te informeren dat ze constructies, billboards, golfplaten daken, vaste bomen, platforms en sokkels moeten ontmantelen om trottoirs aan te leggen vóór 20 november 2024.

Zorg voor nauwlettend toezicht op de uitvoering van werkzaamheden aan beide zijden van de projectomvang, signaleer en implementeer tijdig maatregelen om inbreuken op de reikwijdte van het trottoir van het project te voorkomen, aan te pakken en op te schorten.

Propaganda en mobilisatie van mensen om zich te houden aan de verkeersorganisatieplannen, de principes van veilige verkeersdeelname en het niet laten grazen van buffels en koeien op de route.

Geef de politie van de stad Vinh, het district Nghi Loc en de stad Cua Lo de opdracht om te patrouilleren, overtredingen van de verkeersregels en verkeersveiligheid te controleren en aan te pakken, en om mensen te helpen zich aan de verkeersveiligheidsplannen te houden.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/chot-thoi-diem-tang-toc-do-toi-da-tren-dai-lo-noi-vinh-cua-lo-192241113170246432.htm