Overstappen op internationale vluchten naar de luchthaven van Long Thanh: opmerkelijk voorstel van de luchtvaartmaatschappij

(NLDO) - Internationale vluchten naar Zuidoost-Azië moeten op de luchthaven Tan Son Nhat blijven plaatsvinden, omdat het korteafstandsvluchten zijn, voornamelijk bedoeld voor zakenreizigers en toeristen die er kort verblijven.

Dit is het voorstel van een luchtvaartmaatschappij, in gesprek met een verslaggever van de krant Nguoi Lao Dong , met betrekking tot het plan om alle internationale vluchten te verplaatsen naar de luchthaven van Long Thanh - volgens het voorstel van Vietnam Airports Corporation (ACV), onlangs.

Volgens de luchtvaartmaatschappij zal de luchthaven van Long Thanh weliswaar vanaf 2026 operationeel zijn, maar er zijn nog steeds grote uitdagingen met betrekking tot de synchrone verkeersverbinding van de luchthaven van Long Thanh naar het centrum van Ho Chi Minhstad en de luchthaven van Tan Son Nhat, die nog niet is voltooid. De stadsplanning en -ontwikkeling van de "luchthavenstad" voldoen momenteel niet aan de behoeften van passagiers en werknemers op de luchthaven...

Vermijd het besteden van te veel tijd aan de reis van de luchthaven Long Thanh naar het stadscentrum

In deze context stelde de luchtvaartmaatschappij een plan voor om de activiteiten van luchtvaartmaatschappijen die op de luchthavens Long Thanh en Tan Son Nhat opereren te coördineren: binnenlandse luchtvaartmaatschappijen zullen op de luchthaven van Long Thanh internationale vluchten buiten Zuidoost-Azië uitvoeren; andere internationale en binnenlandse vluchten zullen naar keuze van de luchtvaartmaatschappijen worden uitgevoerd, op basis van het garanderen van aansluitende vluchten en het regelen van de omloopsnelheid van vliegtuigen.

Op de luchthaven Tan Son Nhat blijven binnenlandse luchtvaartmaatschappijen internationale vluchten binnen Zuidoost-Azië en binnenlandse vluchten aanbieden.

Buitenlandse luchtvaartmaatschappijen zullen alle vluchten op de luchthaven van Long Thanh uitvoeren.

Een hoek van de luchthaven Long Thanh in aanbouw. ​​Foto: Lam Giang

"De reden om internationale vluchten in Zuidoost-Azië op Tan Son Nhat te houden, is dat dit korteafstandsroutes zijn. De meeste klanten zijn zakenreizigers en toeristen die er kort verblijven. Het zou erg vervelend zijn voor klanten als de reistijd van de luchthaven van Long Thanh naar het centrum te lang zou duren. Zuidoost-Azië heeft open-sky-overeenkomsten gesloten, de landen onderhouden nauwe diplomatieke , handels- en toeristische betrekkingen en de frequentie van Vietnamese luchtvaartmaatschappijen die naar deze landen vliegen, is groot", aldus de vertegenwoordiger van deze luchtvaartmaatschappij.

Op de lange termijn, afhankelijk van het passagiersvolume en de ontvangstcapaciteit op elke luchthaven, en de verbinding tussen Long Thanh Airport en Ho Chi Minhstad, kan een aanpassing van de exploitatieverdeling tussen Long Thanh Airport en Tan Son Nhat Airport worden overwogen. Dit plan zal de exploitatie van Long Thanh Airport in de juiste richting garanderen als belangrijk transitcentrum; de efficiëntie van beide luchthavens effectief harmoniseren, de belangen van Vietnamese luchtvaartmaatschappijen behartigen en concurrentie tussen bestemmingen voor Vietnam en Ho Chi Minhstad garanderen.

Het probleem van de luchthaven Long Thanh oplossen: technologie toepassen om de tijd voor procedures en toegang te verkorten

Vanuit het perspectief van passagiers en bedrijven zei de heer Nguyen Ba Diep, medeoprichter van MoMo Financial Technology Group, dat als alle internationale vluchten zouden moeten worden overgeplaatst naar de luchthaven van Long Thanh terwijl de transportroutes nog niet gereed waren, dit de ervaring van internationale klanten in Vietnam zou beïnvloeden. Passagiers zouden dan namelijk de immigratieprocedures moeten doorlopen, hun bagage moeten ophalen, ongeveer 2-3 uur moeten reizen naar Tan Son Nhat en de procedures opnieuw moeten doorlopen...

"In het begin zullen er operationele problemen zijn en de gevolgen voor passagiers, maar als klanten duidelijk worden geïnformeerd en zien welke inspanningen Vietnam levert door klanten zo goed mogelijk te ondersteunen, denk ik dat hun ervaring en gevoelens over Vietnam ten goede zullen veranderen", aldus de heer Nguyen Ba Diep.

Om dit probleem op te lossen, is het noodzakelijk om technologische toepassingen te implementeren die het immigratieproces eenvoudig en snel maken. Het duurt slechts 10-15 minuten en er zijn aparte rijstroken voor internationale en binnenlandse bezoekers. Bovendien hoeft u niet meer in de rij te staan ​​en duurt het proces niet langer dan 1-2 uur, zoals nu het geval is.

Ten tweede zouden er voorrangsroutes moeten zijn voor toeristen om zich snel landinwaarts te verplaatsen: bussen of touringcars met voorrangsborden op hun eigen routes. Even belangrijk is dat passagiers op de internationale luchthaven heerlijk eten tegen redelijke prijzen geserveerd krijgen.

"Als passagiers vanuit de VS of Europa vliegen, duurt de vlucht ongeveer 18-25 uur. Na aankomst in het land moeten ze ook eten en drinken om op krachten te komen voordat ze doorreizen naar het centrum van Ho Chi Minhstad of andere bestemmingen. In werkelijkheid moeten passagiers op Bali (Indonesië) na het uitstappen vaak 2-3 uur over de weg reizen om het stadscentrum te bereiken, en in Thailand duurt de reis van de luchthaven naar Bangkok normaal gesproken 2 uur", voegde de heer Diep eraan toe.

Bron: https://nld.com.vn/chuyen-chuyen-bay-quoc-te-ve-san-bay-long-thanh-de-xuat-dang-chu-y-cua-hang-hang-khong-196250816155645644.htm