Tesla - BYD-oorlog in de elektrische auto-arena

BYD overtreft Tesla

Het Wall Street Journal citeerde de bedrijfsresultaten die BYD Group (China) onlangs bekendmaakte. Het bedrijf verkocht in het vierde kwartaal van 2023 526.000 volledig elektrische auto's (BEV). Tesla verkocht in dezelfde periode slechts 485.000 BEV's.

Tesla is van plan een goedkope elektrische auto te lanceren om te concurreren

Voor heel 2023 zal de verkoop van BYD echter rond de 1,6 miljoen elektrische auto's liggen, wat nog steeds lager is dan de 1,81 miljoen voertuigen van Tesla. Tesla produceert echter alleen elektrische auto's, maar BYD produceert ook plug-in hybride voertuigen (verbrandingsmotoren geïntegreerd met elektromotoren) die kunnen worden opgeladen (PHEV's). Als we PHEV's en elektrische auto's (beide elektrische auto's) meetellen, zal de verkoop van BYD rond de 3 miljoen liggen, waarmee het bedrijf de leidende positie in de wereldwijde elektrische auto-industrie zal behouden.

In 2022 zal BYD ongeveer 900.000 BEV's en 900.000 PHEV's verkopen, terwijl Tesla 1,3 miljoen voertuigen zal verkopen. De verkoop van BYD in 2023 (inclusief elektrische voertuigen, inclusief PHEV's en BEV's) zal dus met ongeveer 66% stijgen ten opzichte van 2022, en de BEV-verkoop alleen al zal met 77% toenemen. Tesla's groeipercentage bedraagt ​​in dezelfde periode slechts ongeveer 40%.

Volgens Clean Technica vertoont de wereldwijde elektrische auto-industrie tekenen van verbetering na de sombere periode van het derde kwartaal van 2023. In november 2023 bedroeg het aantal wereldwijd verkochte elektrische auto's 1,385 miljoen voertuigen, goed voor 19% van het aantal verkochte nieuwe auto's. Als alleen elektrische auto's worden meegerekend, is dit percentage 13%. Het aantal elektrische auto's groeide dan ook met 25% ten opzichte van november 2022, goed voor 69% van het totale aantal verkochte elektrische auto's. Ook PHEV's boekten een indrukwekkende groei van 40% ten opzichte van november 2022.

Frankrijk en Italië overwegen beperkingen op subsidies voor in Azië geproduceerde elektrische auto's

Tesla's "wapen"

In het kader van de inhaalrace door BYD in het vierde kwartaal van 2023, maakte Tesla onlangs bekend dat het op het punt staat een nieuw, zeer concurrerend automodel te lanceren. Volgens The Wall Street Journal zal Tesla een betaalbaarder automodel lanceren dankzij de halvering van de productiekosten. Dit is een mijlpaal voor Tesla, omdat Tesla's meest recente automodel, de Cybertruck, in 2023 ook de enige nieuwe auto is die het bedrijf binnen drie jaar aan klanten heeft geleverd.

Tesla heeft het "wapen" van de lage prijs vrij effectief ingezet. Begin 2023 lanceerde Tesla, in de context van hevige concurrentie met Chinese autofabrikanten, een flinke kortingsactie, met name op de Chinese markt. Vanaf januari 2023 verlaagde Tesla de prijzen van de Model 3 en Model Y op de Chinese markt met 6 tot 13,5%. Sterker nog, de verkoopprijzen van veel Tesla-modellen in China zijn veel lager dan op de Amerikaanse markt.

Tesla's prijsverlagingsstrategie heeft andere bedrijven gedwongen hun prijzen te verlagen om te kunnen concurreren. Zo'n 40 Chinese autofabrikanten hebben de prijzen van zowel elektrische als verbrandingsmotoren verlaagd. BYD heeft ook de prijs van zijn auto's gemiddeld met ongeveer 10% verlaagd. Volgens The New York Times moest alleen al in maart de prijs van de elektrische auto ID.3, die Volkswagen in een joint venture heeft met een Chinese partner, met maar liefst 18% worden verlaagd. Als gevolg van de prijsverlagingsstrategie bereikte Tesla's wereldwijde omzet in het eerste kwartaal van 2023 $ 23,3 miljard, een stijging van ongeveer 24% ten opzichte van dezelfde periode in 2022. Zelfs als BYD Tesla in het vierde kwartaal van 2023 overtreft, zal Tesla in 2023 nog steeds 12% van het Chinese marktaandeel voor elektrische voertuigen in handen hebben, hoger dan de 11% in 2022.

Ondertussen, terwijl Tesla een fabriek in China heeft, ondervinden Chinese autofabrikanten om diverse redenen grote moeilijkheden bij het uitbreiden van hun markten naar Europa en de VS. Een opvallend voorbeeld is het tekort aan scheepsvloten, omdat veel bedrijven in 2020 hun schepen moesten ontmantelen vanwege de COVID-19-pandemie en de algemene neergang van de wereldwijde auto-industrie. Het zal naar verwachting nog drie jaar duren om de transoceanische autovloot te herstellen. Daarnaast vormen enkele belemmeringen vanuit de Europese markt ook een grote uitdaging.

Autoverkoop in de VS is fors gestegen

The Wall Street Journal meldt dat de Amerikaanse auto-industrie in 2023 zal herstellen, waarbij veel autofabrikanten dubbele omzetgroei rapporteren. Volgens schattingen van marktonderzoeksbureau Wards Intelligence zal de verkoop van nieuwe auto's in de VS in 2023 15,5 miljoen voertuigen bereiken, een stijging van 12,4% ten opzichte van het voorgaande jaar.

Van de autofabrikanten die recente verkoopcijfers rapporteerden, meldde General Motors dat het in 2023 2,6 miljoen voertuigen in de VS zal verkopen, waarmee het zijn positie als grootste verkoper in de VS behoudt. Deze verkopen stegen met 14% ten opzichte van het voorgaande jaar. Ook in de VS steeg de verkoop van Toyota in 2023 met bijna 7% tot ongeveer 2,3 miljoen, grotendeels dankzij plug-in hybrides, terwijl Honda een stijging van 33% boekte. De meeste fabrikanten zagen hun verkopen stijgen. Stellantis, het moederbedrijf van Chrysler, Jeep en Ram, zag zijn verkopen in 2023 met 1% dalen.

Bronlink: https://thanhnien.vn/cuoc-chien-tesla-byd-tren-dau-truong-o-to-dien-18524010900000176.htm