Deze informatie werd gepresenteerd tijdens de workshop over het masterplan voor de stad Da Nang tot 2050, met een visie tot 2075, die vandaag (15 mei) werd georganiseerd door het Volkscomité van de stad Da Nang.
Volgens Le Quang Nam, vicevoorzitter van het Volkscomité van Da Nang, is Da Nang na de fusie van de twee bestuurlijke eenheden niet alleen ruimtelijk gegroeid, maar beschikt de stad ook over vele bijzondere kenmerken die een nieuwe positie en uniek potentieel binnen het nationale stedelijke systeem creëren.
Luchthaven Da Nang.
Da Nang is de enige stad met twee UNESCO- werelderfgoedlocaties : de oude stad Hoi An en het My Son-heiligdom, naast het Cham-eilanden Wereldbiosfeerreservaat.
De stad heeft een divers en onderling verbonden landschap, met bergen, heuvels, vlaktes, kustgebieden en eilanden. Het beschikt over een rijk natuurlijk ecosysteem met bossen, rivieren, zeeën, een lange kustlijn en waardevolle ecologische waterbekkens.
"Dit is niet alleen een voordeel op het gebied van natuurlijke hulpbronnen en cultuur, maar ook een strategische basis voor de ontwikkeling van een ecologisch stedelijk model, een groene economie en de verbetering van de levenskwaliteit van de bevolking. Da Nang is bovendien strategisch gelegen als toegangspoort tot de zee voor het Centraal-Hoogland, Zuid-Laos en Noordoost-Thailand, en vormt een belangrijk knooppunt in de economische corridor tussen Oost en West," aldus de heer Nam.
In de toekomst streeft de stad ernaar twee internationale luchthavens te hebben, samen met een grootschalig zeehavenstelsel, met name de haven van Lien Chieu, die naar verwachting een van de grootste zeehavens van het land zal worden. Da Nang is door de centrale overheid bovendien aangewezen als een van de twee internationale financiële centra van Vietnam.
Volgens Le Quang Nam, vicevoorzitter van het stadsbestuur, zijn er naast de vele voordelen ook nog steeds beperkingen en uitdagingen voor de ontwikkeling van de stad in de nieuwe fase.
De stedelijke structuur van Da Nang kampt momenteel nog met veel uitdagingen en is niet in evenwicht. Het centrale stadsgebied aan de kust ontwikkelt zich snel, waardoor infrastructuur en voorzieningen geconcentreerd worden in de woonwijken.
Ondertussen blijven de westelijke en zuidwestelijke regio's, evenals de midden- en berggebieden, onderontwikkeld, met een gebrek aan groeimomentum, ontoereikende infrastructuur, ongelijke verstedelijking over de regio's en beperkte ruimtelijke en infrastructurele verbindingen.
Het technische infrastructuursysteem, met name de oost-westverbindingen, het afwateringssysteem, de waterbeheersing en de infrastructuur voor klimaatadaptatie, voldoet nog niet aan de eisen van grootschalige en toekomstige stedelijke ontwikkeling.
Verschillende belangrijke infrastructuurprojecten, zoals de haven van Lien Chieu, de luchthaven, de kustweg, vrijhandelszones, creatieve ruimtes en landaanwinningsgebieden, bevinden zich nog in de onderzoeks- en uitvoeringsfase en hebben nog geen grote impact gehad op de stedelijke ontwikkeling of de regionale economie.
Bovendien is Da Nang een van de kuststeden die aanzienlijk worden getroffen door klimaatverandering, met name door stormen, overstromingen, stijgende zeespiegel en verzilting. Dit vormt een grote uitdaging voor de duurzame ontwikkeling van de stad op de lange termijn.
Bron: https://vtcnews.vn/da-nang-dinh-huong-co-hai-cang-hang-khong-quoc-te-ar1018307.html
Reactie (0)