Versnelling van de investeringsvoorbereiding voor 3 snelwegprojecten in Lam Dong en Khanh Hoa

Vicepremier Tran Hong Ha spreekt tijdens een werksessie met leiders van de provincies Lam Dong en Khanh Hoa over de implementatie van investeringsvoorbereidingen voor drie snelwegprojecten - Foto: VGP/Minh Khoi

Op de middag van 4 september leidde vicepremier Tran Hong Ha een vergadering met leiders van de provincies Lam Dong en Khanh Hoa over de implementatie van investeringsvoorbereidingen voor drie snelwegprojecten: Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Nha Trang-Da Lat, in de stad Da Lat, provincie Lam Dong.

Bereken zorgvuldig de investeringsefficiëntie

Volgens een rapport uit de provincie Khanh Hoa heeft het Nha Trang-Da Lat Expressway Project een totale lengte van ongeveer 80,8 km, waarvan het gedeelte door de provincie Khanh Hoa ongeveer 44 km lang is en het gedeelte door de provincie Lam Dong 36,8 km. De voltooide fase heeft een schaal van 4 rijstroken. De ontwerpsnelheid is 80-100 km/u. De totale geschatte investering bedraagt ​​ongeveer VND 25,058 miljard. De uitvoeringsperiode loopt van 2024 tot 2028.

Om het aangetaste bosgebied te minimaliseren, stelde de adviesafdeling een tracé voor en paste oplossingen toe zoals viaducten, keermuren, cantileverbruggen met grote overspanningen, tunneluitbreidingen, enz. Het bosgebied dat voor de uitvoering van het project wordt gebruikt, zal worden teruggebracht van 627 hectare naar 502 hectare.

Naar verwachting zal de snelweg Nha Trang-Da Lat na voltooiing de reistijd tussen Nha Trang en Da Lat verkorten tot 1,5 tot 2 uur, vergeleken met de huidige 3,5 tot 4 uur via de nationale snelweg 27C (die naar verwachting vóór 2030 volledig beladen zal zijn).

Leiders van de ministeries van Planning en Investeringen, Landbouw en Plattelandsontwikkeling, Transport en Bouw bespraken een aantal aanbevelingen van gemeenten en investeerders die het project voorstellen: het aandeel van het staatskapitaal dat deelneemt aan het project, met name het vermogen van de gemeente om dit in evenwicht te brengen; planning en juridische basis voor de uitvoering van het project vóór 2030; het plan om het provinciaal volkscomité van Khanh Hoa aan te wijzen als investeerder; goedkeuring van de omzetting van bosgebruiksdoeleinden op hetzelfde moment als goedkeuring van het investeringsbeleid voor het project; ontwerp- en bouwoplossingen, routebeschrijvingen die geschikt zijn voor zeer complex terrein en het minimaliseren van de impact op speciale bossen in het Bidoup-Nui Ba Nationaal Park...

De vicepremier sprak zijn grote waardering uit voor de vastberadenheid en inspanningen van de twee gemeenten en investeerders die het project hadden voorgesteld. Zij hebben de provincies South Central Coast en Central Highlands, de regio Zuidoost, economische centra, zeehavens en transportbehoeften met elkaar verbonden en nieuwe ontwikkelingsruimte gecreëerd.

De vicepremier benadrukte het belang van de voorbereidingsfase van de projectinvestering en gaf het ministerie van Transport de opdracht om de twee gemeenten en de projectinvesteerder te begeleiden en nauw met hen samen te werken tijdens het bouwproces. Hij voltooide de procedures en diende documenten in bij de bevoegde autoriteit ter goedkeuring van het investeringsbeleid. Dit omvatte met name het bepalen van de optimale route, het technisch ontwerp, de omvang van het project, de participatiegraad van het staatskapitaal, de investeringsefficiëntie, enzovoort.

"Het project gaat door bossen, bergen, ruig terrein en met grote hoogteverschillen. Daarom is het noodzakelijk om het 'probleem' van ontwerp, technologie en techniek in de bouw op te lossen, de veiligheid te garanderen en een basis te leggen voor een nauwkeurige schatting van de investeringskosten voor de bouw", aldus de vicepremier.

Leiders van de provincies Lam Dong en Khanh Hoa hebben voorgesteld om de moeilijkheden en obstakels van de drie snelwegprojecten Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Nha Trang-Da Lat weg te nemen - Foto: VGP/Minh Khoi

Kies een haalbaar, effectief en praktisch implementatieplan

Tijdens de vergadering bracht de voorzitter van het provinciaal volkscomité van Lam Dong, Tran Hong Thai, specifiek verslag uit over de voorbereidende werkzaamheden voor twee snelwegprojecten, Tan Phu-Bao Loc en Bao Loc-Lien Khuong, die worden uitgevoerd volgens het model van publiek-private samenwerking (PPS).

Het snelwegproject Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) heeft een totale lengte van ongeveer 66 km, waarvan het gedeelte door de provincie Lam Dong 55 km lang is. De voltooide fase omvat vier rijstroken. De ontwerpsnelheid is 80 km/u. De totale geschatte investering bedraagt ​​ongeveer VND 17.200 miljard.

Tot nu toe hebben de twee provincies Dong Nai en Lam Dong het beleidskader voor compensatie en hervestigingsondersteuning van het project voltooid; het rapport over de milieu-effectbeoordeling aangevuld en afgerond; voorlopige statistieken en berekeningen gemaakt over de omvang, de reikwijdte en het gebied van de compensatie en terreinruiming; een schatting gemaakt van het landfonds voor hervestiging en cultivatie; investeringen voorbereid in de bouw van technische infrastructuurprojecten voor woonwijken en hervestiging; 7 materiaalmijnen voor de aanleg van snelwegen gepland en aangevuld; en voorbereidingen getroffen voor vervangende bosaanplant...

Het snelwegproject Bao Loc-Lien Khuong heeft een totale lengte van 73,64 km. De voltooide fase omvat 4 rijstroken. De ontwerpsnelheid is 100 km/u. De totale geschatte investering bedraagt ​​ongeveer VND 19,521 miljard.

De provincie Lam Dong heeft procedures uitgevoerd om investeerders aan te wijzen voor het voorstellen van de uitvoering van het project en het voorbereiden van een haalbaarheidsstudie. Daarnaast rondt de provincie het dossier voor de milieueffectbeoordeling af en keurt ze het beleid goed om de bestemming van het boslandgebruik om te zetten. Daarnaast worden statistieken opgesteld en het volume, de omvang en het gebied van de compensatie berekend. Ook wordt er gewerkt aan terreinruiming en de bouw van technische infrastructuur. Daarnaast worden er 11 materiaalmijnen gepland en aangevuld ten behoeve van de aanleg van de snelweg.

Wat betreft enkele moeilijkheden in het implementatieproces, gaven de leiders van de provincie Lam Dong aan dat de twee projecten niet aantrekkelijk zijn voor investeerders en kredietinstellingen vanwege de lage staatsdeelname aan het project en het ontbreken van een mechanisme voor het delen van de inkomsten. Een deel van het gebied waar de twee projecten worden uitgevoerd, overlapt met de minerale planning.

De totale investering voor het snelwegproject Tan Phu-Bao Loc zal naar verwachting toenemen nadat de investeerder lokale aanpassingen aan sommige gedeelten, een groter grondgebruiksgebied en hogere compensatie-, ondersteunings- en hervestigingskosten voorstelde.

"Lam Dong heeft een wedstrijd van 140 dagen uitgeschreven om alle investeringsprocedures voor deze twee projecten af ​​te ronden", aldus de heer Tran Hong Thai.

Leiders van de ministeries van Planning en Investeringen, Financiën, Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu, de Staatsbank en verschillende commerciële banken bespraken uitgebreid elk voorstel van de provincie Lam Dong over de volgorde, procedures en bevoegdheden om investeringsbeleid aan te passen; staatskapitaal voor het project uit te keren; een plan voor de toewijzing van kredietkapitaal; om te gaan met overlappende minerale planning; locaties te selecteren voor het storten van bouwafval, enz. Er werd vooral geluisterd naar de meningen van bedrijven en banken bij het aanpassen van mechanismen en beleid om investeringsmiddelen uit de samenleving te mobiliseren.

Vicepremier Tran Hong Ha inspecteerde het snelwegproject Bao Loc-Lien Khuong bij het kruispunt Tan Hoi, district Duc Trong, provincie Lam Dong, op de ochtend van 4 september - Foto: VGP/Minh Khoi

De vicepremier sprak zijn waardering uit voor de recente ontwikkelingsresultaten van Lam Dong en zei dat intraregionale en interregionale transportinfrastructuurprojecten een zeer belangrijke rol spelen bij het benutten van het potentieel van Lam Dong, de provincies van de Centrale Hooglanden en andere regio's.

"Het investeringsbeleid voor de twee snelwegprojecten Tan Phu-Bao Loc en Bao Loc-Lien Khuong is goedgekeurd. Het gaat om de keuze van een haalbaar, effectief en praktisch implementatieplan", aldus de vicepremier.

De vicepremier verzocht de provincie Lam Dong om met spoed duidelijkheid te verschaffen over een aantal wijzigingen in het haalbaarheidsonderzoek (lokale aanpassingen aan het traject, de behoeften aan landgebruik en het gebied dat bestemd is voor bosconversie), zodat het project snel kan worden uitgevoerd conform het goedgekeurde projectinvesteringsbeleid. Daarnaast moet er overleg plaatsvinden met investeerders om de moeilijkheden en problemen met betrekking tot het aantonen van de financiële capaciteit om kredietondersteuning te ontvangen, te beoordelen en hier specifiek over te rapporteren.

De vicepremier heeft het ministerie van Planning en Investeringen belast met het voorzitten en coördineren van de werkzaamheden met de relevante ministeries en afdelingen om de bevoegde autoriteiten te adviseren over oplossingen om voordelen voor investeerders te waarborgen bij transportprojecten die worden uitgevoerd in het kader van publiek-private samenwerking (PPS) en bouw-exploitatie-overdracht (BOT)-contracten.

Het Ministerie van Transport stelt met spoed richtlijnen op voor het synchroon ontwerpen van technische infrastructuurwerken langs snelwegen, zoals rustplaatsen, commerciële stations, tankstations, autoreparatiewerkplaatsen, etc.

Bron: https://baotainguyenmoitruong.vn/day-nhanh-tien-do-chuan-bi-dau-tu-3-du-an-cao-toc-o-lam-dong-khanh-hoa-379292.html