Voorstel om VND 38.251 miljard aan charterkapitaal toe te voegen aan de Expressway Investment Corporation

De regering heeft zojuist een voorstel ingediend om VND 38.251 miljard aan startkapitaal toe te voegen aan het moederbedrijf, Vietnam Expressway Corporation (VEC).

Minister van Financiën Nguyen Van Thang - Foto: Nationale Assemblee

Op de middag van 17 februari presenteerde minister van Financiën Nguyen Van Thang namens de premier een voorstel om VND 38,251 miljard aan startkapitaal toe te voegen aan het moederbedrijf, Vietnam Expressway Corporation (VEC), uit twee bronnen.

Twee extra bronnen van kapitaal

De aanvullende bedragen omvatten ongeveer VND 1,562 miljard uit het investeringsfonds voor ondernemingsontwikkeling dat is opgenomen in het investeringsproject om activa te vormen ten behoeve van productie en bedrijfsvoering.

Daarnaast is er bijna 36.690 miljard VND uit de staatsbegroting vrijgemaakt voor investeringen in 5 snelwegprojecten van VEC.

Dit bedrag omvat VND 10.062 miljard aan tegenkapitaal uit de begroting; VND 24.127 miljard aan ODA-kapitaal voor projecten die zijn uitgevoerd in de vorm van overgedragen leenkapitaal voor herlening in de begrotingsallocatie en VND 2.500 miljard aan begrotingsallocatie voor de projecten Noi Bai - Lao Cai en Cau Gie - Ninh Binh.

Minister Nguyen Van Thang zei dat de toename van het charterkapitaal uit uitgegeven publieke investeringsbronnen het principe van kapitaalbehoud waarborgt.

Het uitgegeven budget wordt dan ook overgedragen naar het ondernemingskapitaal en VEC is verantwoordelijk voor het behoud van het toegewezen kapitaal.

De minister zei echter dat de huidige wet op de overheidsinvesteringen en de huidige regelgeving geen bepalingen bevatten over de toewijzing van kapitaal aan projecten en de omzetting ervan in begrotingskapitaal ter aanvulling van het charterkapitaal voor staatsbedrijven.

Bovendien bedraagt ​​het verwachte startkapitaal voor extra investeringen in de VEC 38.251 miljard VND. De beslissing over het beleid ligt dus bij de Nationale Assemblee, die als basis dient voor de premier om te beslissen over investeringen.

Bovendien heeft de verhoging van het charterkapitaal voor het moederbedrijf, VEC, uit publieke investeringsbronnen geleid tot investeringen in de bouw van 5 snelwegprojecten waarin VEC heeft geïnvesteerd. Volgens de heer Thang leidt dit dus niet tot begrotingsuitgaven of staatsschulden en heeft het geen directe gevolgen voor de staatsbegroting.

Er is ook extra kapitaal nodig omdat VEC volgens de ontwikkelingsstrategie tot 2030, Vision 2035, grote hoeveelheden kapitaal moet mobiliseren om te investeren in nieuwe snelwegen en de projecten onder beheer uit te breiden.

Daarvan is tot 2025 ongeveer VND 14.890 miljard nodig en tot 2030 VND 30.500 miljard. Nadat het startkapitaal is aangevuld, kan VEC kapitaal van kredietinstellingen mobiliseren om investeringsprojecten uit te voeren.

Controle van kapitaalverhoging voor VEC

De heer Le Quang Manh, lid van het Permanent Comité van de Nationale Vergadering - Foto: Nationale Vergadering

Bij het bestuderen van deze inhoud zei de heer Le Quang Manh, lid van het Permanent Comité van de Nationale Vergadering, dat de meerderheid van de standpunten van de Commissie Financiën en Begroting het erover eens was dat het noodzakelijk is om het charterkapitaal voor VEC in de periode 2024-2026 te verhogen om de financiële capaciteit te vergroten en snelwegprojecten te ontwikkelen.

Op grond hiervan heeft de bevoegde autoriteit besloten en in principe ingestemd met het gebruik van het aan het Ministerie van Transport toegewezen publieke investeringskapitaal voor investeringen in het project.

Dit bedrag omvat het tegenkapitaal uit de staatsbegroting, de officiële ontwikkelingshulp (ODA) in projecten die worden uitgevoerd in de vorm van het omzetten van leenkapitaal voor heruitlening in begrotingsallocatie en het begrotingsallocatiekapitaal voor projecten dat moet worden omgezet in aanvullend begrotingskapitaal voor VEC.

De rekenkamer heeft de regering echter verzocht om de instanties opdracht te geven om de gegevens te berekenen, nauwkeurig vast te stellen en de verantwoordelijkheid ervoor te nemen bij de implementatie van dit beleid.

Hiermee wordt gewaarborgd dat het kapitaal effectief wordt gebruikt en dat er geen kapitaal of staatsactiva verloren gaan. Ook worden kwesties met betrekking tot beheer, boekhouding, kapitaalbehoud en ontwikkelingsplannen afgehandeld bij het aanvullen van charterkapitaal voor VEC.

De Staatscontrole controleert, binnen het kader van haar taken en bevoegdheden, de naleving van de regelgeving inzake de verhoging van het statutaire kapitaal, alsmede het beheer en de aanwending van het kapitaal van de moedermaatschappij (VEC), overeenkomstig de bepalingen van de Wet op de Staatscontrole, en brengt hierover verslag uit aan de Nationale Vergadering tijdens de zitting die is gepland voor oktober 2025.

Volgens de overheid is VEC belast met het investeren in, ontwikkelen, beheren en onderhouden van het nationale snelwegsysteem en is het de investeerder in 5 snelwegprojecten met een totale lengte van 540 km, met een totale investering van VND 108,865 miljard.

Tot op heden heeft VEC investeringen afgerond en 4/5 projecten in gebruik genomen met een totale lengte van 490 km. Dit is ongeveer 27% van de totale lengte van de snelwegen in Vietnam.

Met een startkapitaal van VND 1.115,13 miljard en de totale investering in de snelwegprojecten van VEC is zeer groot, maar VEC ondervindt altijd problemen omdat het niet voldoet aan de schuld/eigenvermogensverhouding volgens de huidige wetgeving.

Bron: https://tuoitre.vn/de-xuat-them-38-251-ti-dong-von-dieu-le-cho-tong-cong-ty-dau-tu-duong-cao-toc-20250217145217597.htm