CT Group stelt investering voor in spoorlijn Ho Chi Minhstad - Can Tho

CT Group đề xuất đầu tư đường sắt TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau - Ảnh 1. — CT Group heeft voorgesteld om onderzoek te doen en te investeren in de spoorlijn Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau met een ontwerpsnelheid van 200-250 km/u - Illustratiefoto: AI

CT Group heeft dit laten weten in een document dat is gestuurd naar premier Pham Minh Chinh, minister van Bouw . Hierin wordt voorgesteld dat de onderneming een haalbaarheidsstudie opstelt en een investeringsbeleid aanvraagt voor het spoorwegproject Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau volgens de publiek-private samenwerking (PPP-methode).

Volgens CT Group werkt dit bedrijf sinds 2020 samen met binnenlandse en internationale organisaties en aannemers om dit spoorwegproject te onderzoeken.

Hierbij heeft CT Group een contract getekend met China Railway Design Corporation om onderzoek te coördineren en een haalbaarheidsstudie voor het project op te stellen. Daarnaast is er een samenwerkingsovereenkomst getekend met Power Construction Corporation of China om onderzoek te doen, een investeringsmodel voor te stellen en het project uit te voeren in de vorm van een EPC-hoofdaannemer.

De CT Group wil hierbij voorstellen om een haalbaarheidsstudie uit te voeren voor het spoorwegproject Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau volgens de PPP-methode met de volgende hoofdinhoud:

De spoorlijn Ho Chi Minhstad - Can Tho - Ca Mau begint bij station Thu Thiem (het centraal station van Ho Chi Minhstad) en vormt een verbindingsnetwerk met de hogesnelheidslijn op de noord-zuidas en sluit aan op de spoorlijn naar luchthaven Long Thanh. Het eindpunt van de eerste fase van de lijn is station Cai Rang in de stad Can Tho. Het eindpunt van de tweede fase van de lijn is station Dat Mui in Ca Mau.

Het project loopt door Ho Chi Minh City, Tay Ninh, Dong Thap, Vinh Long, Can Tho en Ca Mau. De totale lengte van fase 1 zal naar verwachting 160 km zijn, terwijl fase 2 naar verwachting 120 km zal zijn.

De spoorlijn Ho Chi Minhstad - Can Tho - Ca Mau wordt aangelegd als een dubbelsporige spoorlijn met een spoorbreedte van 1.435 mm, geëlektrificeerd, geschikt voor personen- en goederenvervoer met een ontwerpsnelheid van 200-250 km/u. Tegelijkertijd wordt een ontwerpsnelheid van 300-350 km/u bestudeerd.

Wat het financiële plan betreft, zei CT Group dat het met gerenommeerde internationale partners zal samenwerken om financiële middelen te vinden om te investeren in het project. Het totale initiële investeringskapitaal van het project bedraagt ongeveer 12 miljard USD (exclusief compensatiekosten, verhuiskosten en hervestiging om het land uit de staatsbegroting te halen).

CT Group stelt een kapitaalstructuur voor volgens het speciale PPP-pilotmechanisme: 80% van de staatsbegroting in middellangetermijninvesteringsplannen voor de overheid en andere wettelijke kapitaalbronnen; 20% eigen vermogen en andere wettelijke mobilisatie van investeerders.

CT Group stelde een mechanisme voor om 75% van de inkomsten uit ontwikkelingsprojecten van landfondsen bij te dragen, waaronder: 400 hectare in de buurt van station Tan Kien, Binh Chanh (HCMC), 200 hectare in het stedelijk gebied van de spoorweg Can Tho en 200 hectare in het gebied van het eindstation Ca Mau (totale geschatte waarde van 300.000 miljard VND, wat ongeveer 250.000 miljard VND bijdraagt).

Tegelijkertijd stelde CT Group voor om de opbrengsten van veilingen van landgebruiksrechten in stedelijke gebieden langs de route te gebruiken om 20-25% van de totale investering voor het project te mobiliseren.

Om het spoorwegproject Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau uit te voeren, stelde CT Group voor om speciale mechanismen en beleidsmaatregelen toe te passen, zoals: vrijstelling van invoerrechten op apparatuur en reserveonderdelen voor de bouw, het onderhoud en de reparatie; voorgesteld concurrerend tariefkader voor passagiers en goederen; preferentiële leningen van 40-50% van de totale projectinvestering.

Wat de voortgang betreft, stelde CT Group voor om in 2025-2026 de opdracht te krijgen om het rapport van de haalbaarheidsstudie voor het project op te stellen en af te ronden; om in 2026-2027 het rapport van de haalbaarheidsstudie en de milieueffectbeoordeling op te stellen; om in 2027 met de bouw te beginnen; en om het project in 2031-2032 commercieel in gebruik te nemen.

Onlangs heeft de My Thuan Project Management Board een rapport ingediend bij het Ministerie van Bouwzaken over een haalbaarheidsstudie naar het spoorproject Ho Chi Minhstad - Can Tho. Dit project wordt bestudeerd met een lengte van 175,2 km; het startpunt is station An Binh in de wijk Di An in Ho Chi Minhstad; het eindpunt is station Can Tho in de wijk Hung Phu in Can Tho.

De spoorlijn Ho Chi Minhstad - Can Tho is onlangs uitgebreid met het vervoer van zowel passagiers als goederen. Het betreft een dubbelsporige spoorlijn met een spoorbreedte van 1.435 mm, geëlektrificeerd en ontworpen voor een snelheid van 160 km/u.

Fase 1 investeert in één spoor met een totale investering van ongeveer VND 173.643 miljard, wat gelijk is aan 7,16 miljard USD. Fase 2 (na 2030) investeert in de voltooiing van een dubbel spoor met kosten van ongeveer VND 64.973 miljard, wat gelijk is aan ongeveer 2,7 miljard USD.

TUAN PHUNG

Bron: https://tuoitre.vn/ct-group-de-xuat-dau-tu-duong-sat-tp-hcm-can-tho-ca-mau-20251010161116396.htm