Op 26 maart zat vicepremier Tran Hong Ha de tweede vergadering voor van het stuurcomité voor de bouw en uitvoering van het investeringsplan voor de hogesnelheidslijn op de noord-zuidverbinding en andere belangrijke nationale spoorwegprojecten.
Volgens een rapport van het ministerie van Transport zal de hogesnelheidslijn, met een ontwerpsnelheid van 350 km/u, naar behoefte passagiers en goederen vervoeren, terwijl de bestaande spoorlijn zal worden omgebouwd voor goederenvervoer.
Het Ministerie van Transport heeft onlangs, in samenwerking met het Algemeen Bureau voor de Statistiek ( Ministerie van Planning en Investeringen ), de impact van het Noord-Zuid hogesnelheidsspoorproject op de economie beoordeeld. Hieruit bleek dat het project in de periode 2025-2037 jaarlijks ongeveer 1 procentpunt aan de bbp-groei zou kunnen bijdragen.
Het Ministerie van Transport en aanverwante instanties hebben tevens de plannen voor kapitaalmobilisatie, de beoordeling van de impact van de staatsschuld, projecten voor de ontwikkeling van menselijk kapitaal en richtlijnen voor de ontwikkeling van de spoorwegsector herzien, bijgewerkt en afgerond.
Naast het uitvoeren van renovaties en moderniseringen om de bestaande spoorlijnen optimaal te benutten, bereidt de Raad voor Spoorwegprojecten zich ook voor op investeringen in projecten die voldoen aan de criteria voor nationaal belangrijke projecten: de lijn Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, gelegen aan de economische corridor Oost-West; de lijn Ngoc Hoi (Thanh Tri, Hanoi) – Thach Loi (Dong Anh, Hanoi), die spoorlijnen naar het zuiden en noorden verbindt; de lijn Ho Chi Minh-stad – Can Tho, die Ho Chi Minh-stad verbindt met de provincies in de zuidwestelijke regio; de lijn Thu Thiem – Long Thanh, die Ho Chi Minh-stad verbindt met de luchthaven Long Thanh; en de lijn Bien Hoa – Vung Tau, die de provincies in de zuidoostelijke regio verbindt met Ho Chi Minh-stad en het havengebied Cai Mep – Thi Vai.
De tweede bijeenkomst van het stuurcomité voor de bouw en realisatie van het investeringsproject voor de hogesnelheidslijn op de noord-zuid-as (Foto: VGP).
Wat betreft de moeilijkheden en obstakels, verklaarde onderminister van Transport Nguyen Danh Huy dat belangrijke nationale spoorwegprojecten grootschalig zijn, complexe technische normen kennen en door vele plaatsen lopen, waardoor ze zorgvuldige en grondige overweging vereisen. De voorbereiding van investeringen vergt veel tijd en nauwe coördinatie tussen ministeries, sectoren en lokale overheden.
Spoorwegprojecten bieden aanzienlijke economische voordelen, maar hun financiële efficiëntie is niet hoog. Daarom moet de staatsbegroting een leidende rol spelen en prioriteit geven aan de toewijzing van middelen voor investeringen.
De binnenlandse spoorwegindustrie is er tot nu toe nog niet in geslaagd om spoorwegvoertuigen, materieel, componenten en reserveonderdelen in het algemeen te produceren.
De beroepsbevolking heeft geen toegang tot geavanceerde management- en technische vaardigheden; er is een tekort aan spoorwegdeskundigen.
Volgens professor dr. La Ngoc Khue, voormalig onderminister van Transport, moet de hogesnelheidslijn, naast personenvervoer, ook haar marktaandeel in het langeafstandsgoederenvervoer vergroten om de logistieke kosten te verlagen; en "deze moet absoluut verbonden zijn met internationale spoorlijnen".
"Hoewel binnenvaart en zeetransport kostenvoordelen bieden, zijn ze tijdrovend en vereisen ze meerdere laad- en loshandelingen. Dit biedt de spoorwegindustrie dan ook een uitstekende kans om haar marktaandeel in het langeafstandstransport van goederen te vergroten en de concurrentiekracht van de economie te versterken," aldus professor La Ngoc Khue.
Vicepremier Tran Hong Ha sluit de vergadering af (Foto: VGP).
Dr. Le Xuan Nghia was het met deze mening eens en betoogde dat koolstofbelasting in de toekomst de kosten van weg-, water- en luchtvervoer aanzienlijk zal verhogen, terwijl dit juist een voordeel zal zijn voor langeafstandsspoorvervoer.
De heer Vuong Dinh Khanh, voormalig adjunct-directeur-generaal van de Vietnamese spoorwegen, stelde voor om een plan zorgvuldig te overwegen waarbij de gehele bestaande spoorlijn uitsluitend voor goederenvervoer zou worden gebruikt; en om parallel aan de realisatie van het hogesnelheidsspoorproject te investeren in de spoorwegindustrie, met name in de productie van locomotieven en rijtuigen.
Ondertussen verklaarde dr. Nguyen Van Phuc, voormalig vicevoorzitter van de Economische Commissie van de Nationale Assemblee: "Onze technologie en technieken zijn nog steeds afhankelijk van externe bronnen. Wat we proactief kunnen doen, is mechanismen en beleid ontwikkelen om middelen te mobiliseren en doorbraken te realiseren in onze aanpak."
Rekening houdend met de meningen van deskundigen en wetenschappers, benadrukte de vicepremier dat een geïndustrialiseerd en gemoderniseerd land hogesnelheidsspoorlijnen moet ontwikkelen om de logistieke kosten te verlagen en het concurrentievermogen van de economie te versterken, in het kader van de huidige groene transformatie.
Het Ministerie van Transport moet de tijdens de vergadering geopperde standpunten overwegen, toelichten en verduidelijken, en het investeringsplan voor hogesnelheidsspoorlijnen finaliseren om uniformiteit en consistentie in normen en regelgeving te waarborgen op het gebied van ontwerp, infrastructuur, voertuigen, informatiesystemen en exploitatie…
"We moeten de iconische centrale treinstations in grote steden behouden en tegelijkertijd veilige corridors garanderen door ze te combineren met bovengrondse en ondergrondse lijnen," aldus de vicepremier.
De vicepremier verzocht het ministerie van Transport tevens om een toelichting te geven op de economische efficiëntie, technologie, engineering en operationele ervaring van hogesnelheidsspoorlijnen die passagiers- en goederenvervoer combineren wereldwijd; het plan voor het mobiliseren van kapitaal en het faseren van investeringen; het model voor het organiseren van een gesynchroniseerd en uniform beheer- en exploitatieapparaat; en het plan voor het ontvangen en overdragen van technologie om de binnenlandse spoorwegindustrie te beheersen en te ontwikkelen .
Bron
![[Afbeelding] Een nacht van licht, vele lagen van boodschap](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/10/1773158812907_hoa-nhac9-jpg.webp)
Reactie (0)