Voorstel voor de bouw van een nieuwe brug ter vervanging van de bouwvallige brug in Quang Binh.

Naast het voorstel om vierwielige voertuigen te verbieden de brug over te steken, heeft het provinciale ministerie van Transport van Quang Binh ook voorgesteld een nieuwe brug te bouwen ter vervanging van de Thai River-brug, die met de dag verder in verval raakt.

De brug is na 30 jaar gebruik in slechte staat geraakt.

De brug over de Thai-rivier op provinciale weg 558B, gelegen in de gemeente Quang Kim, district Quang Trach, werd gebouwd in 1996 en verkeert nu in ernstig verval.

De brug is meer dan 100 meter lang en bestaat uit 6 overspanningen, waarbij elke overspanning 3 gewapende betonnen balken heeft. De brug voorziet in de transportbehoeften van de inwoners van de gemeenten Quang Phu, Quang Kim en Quang Hop.

De Thai River Bridge, 30 jaar geleden gebouwd voor 14.000 mensen, raakt met de dag in verval.

Volgens omwonenden bevindt de brug zich in een door zout aangetast gebied, waardoor het wapeningsstaal snel corrodeert en het brugdek afbladdert en scheurt. De twee brugpijlers zijn geërodeerd, waarbij alle mortel is weggespoeld en alleen de rotsen blootliggen.

De constructie raakt snel in verval, wordt steeds bouwvalliger en dreigt elk moment in te storten.

De heer Nguyen Van Phuong uitte zijn bezorgdheid en zei: "Elke dag gaan mensen naar hun werk en studenten naar school, dus er steken veel mensen en voertuigen deze brug over. De lokale autoriteiten hebben een contract met twee passagiersbussen die dagelijks middelbare scholieren over de brug naar school vervoeren. De vrees bestaat dat zware voertuigen die eroverheen rijden de brug kunnen laten instorten."

De brugpijlers zijn beschadigd en bladderen af.

Volgens de heer Gia Minh Chinh, vicevoorzitter van het Volkscomité van de gemeente Quang Kim in het district Quang Trach, ligt de brug over de Thai-rivier vlakbij de samenvloeiing van de rivieren Thai en Loan die door het gebied stromen. Deze brug dient als transportverbinding voor inwoners van de gemeenten Quang Hop en Quang Kim naar Quang Phu, en ook studenten steken de brug over om naar de middelbare school in het noorden van Quang Binh te gaan.

"De brug is in slechte staat en trilt hevig wanneer er zware voertuigen overheen rijden. De lokale autoriteiten willen de brug repareren om de veiligheid van de mensen te garanderen," opperde de heer Chinh.

In een gesprek met een verslaggever van de krant Giao Thong vertelde een leidinggevende van het provinciale departement van Transport van Quang Binh dat de Thai River Bridge in 1996 is gebouwd. De brug is 180 meter lang en bestaat uit zes overspanningen, waarbij elke overspanning drie gewapende betonnen balken heeft, met een ontwerpbelasting van H10-X60. Na bijna 30 jaar gebruik is de brug nu ernstig versleten en beschadigd.

Bij inspectie bleken alle pilaren langsscheuren te vertonen. Sommige pilaren hadden afbladderende beschermende betonlagen, verroest wapeningsstaal, een kleinere dwarsdoorsnede en een verlies van 50% van hun draagvermogen ten opzichte van voorheen.

Mogelijkheden voor de bouw van een nieuwe brug worden onderzocht.

Gezien de verslechterende staat van de bruggen heeft het provinciale departement van Transport van Quang Binh het Centrum voor Wetenschap en Technologie van Transport (Vervoersuniversiteit van Hanoi) opdracht gegeven om inspecties uit te voeren van zwakke bruggen in de provincie Quang Binh, waaronder de Thai River Bridge.

Het provinciale ministerie van Transport van Quang Binh heeft voorgesteld om vierwielige voertuigen te verbieden de brug over te steken om de veiligheid te waarborgen.

Concreet bedragen de maximale trillingsamplitudes van de pijlers T1, T3 en T5 van de Thai River-brug in de gecombineerde horizontale richting respectievelijk 2,331 mm, 0,72 mm en 0,899 mm. Dit overschrijdt de toelaatbare veiligheidswaarde van 0,7 mm volgens de huidige normen.

Bij pijlers T2 en T4 heeft de trillingsamplitude de limiet voor de testbelasting niet overschreden, maar nadert deze wel de toelaatbare waarde. De betonsterkte is aanzienlijk afgenomen (meer dan 30%) en de pijlers vertonen momenteel ernstige scheuren in de lengterichting, wat een potentieel veiligheidsrisico vormt.

"Voorlopig stellen we voor dat het Provinciale Volkscomité van Quang Binh een verbod instelt op het oversteken van de brug door alle gemotoriseerde voertuigen met vier wielen of meer (alleen voetgangers en niet-gemotoriseerde voertuigen, waaronder motorfietsen, worden toegestaan) om de veiligheid te waarborgen."

"In afwachting van de bouw van de nieuwe brug, mag het ministerie van Transport noodreparaties aan de bestaande constructie uitvoeren om de schade snel te herstellen en te voorzien in de transportbehoeften van de bevolking", aldus de directeur van het ministerie van Transport.

De autoriteiten hebben borden geplaatst met een maximumgewicht voor voertuigen die de brug oversteken.

De heer Dang Huu Thuyet, hoofd van de afdeling Verkeersinfrastructuurbeheer (Provinciaal Departement van Transport van Quang Binh), zei dat ze op de lange termijn van plan zijn een nieuwe brug te bouwen ter vervanging van de brug over de Thai-rivier.

Volgens de heer Thuyet zou de reparatie van de brug over de Thai-rivier de draagcapaciteit ervan beperken, waardoor deze ongeschikt zou worden voor de transport- en productiebehoeften van de lokale bevolking.

"Gedurende de periode dat voertuigen met vier wielen of meer de brug niet mochten oversteken, hebben we personeel ingezet en borden geplaatst om mensen naar andere geschikte routes te leiden," aldus de heer Thuyet.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-cau-moi-thay-cau-xuong-cap-o-quang-binh-192241206174309224.htm