In 2030: Het hele land zal 33 luchthavens hebben, waarvoor bijna 500.000 miljard VND aan investeringen nodig is

De Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit heeft zojuist het dossier ter beoordeling ingediend bij het ministerie van Bouw, waarin het masterplan voor de ontwikkeling van het nationale luchthavensysteem voor de periode 2021-2030 wordt aangepast. Het plan is gericht op de periode tot 2050 en omvat onder meer de toevoeging van de luchthavens Mang Den en Van Phong aan het nationale luchthavensysteem.

In 2030 zal het land 33 luchthavens tellen. (Foto: PV/Vietnam+)

In het door de premier goedgekeurde planningssysteem positioneert Khanh Hoa zich voor de planning van de regio's Noord-Centraal en Centrale Kust als een groeipool en zorgt het ervoor dat Van Phong een service- en logistiek centrum wordt.

In de regionale planning voor de Centrale Hooglanden wordt Mang Den aangemerkt als een nationaal toeristisch gebied en wordt het doel gesteld om infrastructuur te ontwikkelen die de Centrale Hooglanden en de Centrale Kust met elkaar verbindt. Hiertoe behoort ook onderzoek naar investeringen in een luchthaven in Mang Den.

Bovendien is in de planning van de provincie Khanh Hoa grond toegewezen voor de ontwikkeling van de luchthaven Van Phong. Zowel in de (oude) planning van de provincie Kon Tum als in de algemene planning van het toeristengebied Mang Den wordt de luchthaven van Mang Den aangemerkt als een belangrijk infrastructuurproject.

Daarom is de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit van mening dat het noodzakelijk is om de luchthavens Mang Den en Van Phong toe te voegen aan het masterplan van het luchthavensysteem. Hiermee wordt voldaan aan de nationale, regionale en provinciale ontwikkelingsoriëntatie, worden voorwaarden geschapen om particuliere investeringen aan te trekken, wordt toerisme en logistiek ondersteund en worden de regionale connectiviteit en de nationale defensie en veiligheid in de regio's Zuid-Centraal en Centrale Hooglanden versterkt.

Volgens de planning zal de investering voor Mang Den Airport naar schatting bijna VND 5.000 miljard bedragen; de totale geplande oppervlakte bedraagt ​​ongeveer 350 hectare. De investering voor Van Phong Airport zal naar schatting meer dan VND 9.200 miljard bedragen; de totale geplande oppervlakte bedraagt ​​ongeveer 497 hectare.

De Civil Aviation Authority stelde in de aanvraag ook voor dat de bevoegde autoriteiten het niveau van Quang Tri Airport zouden herzien en aanpassen van 4C naar 4E vanwege de strategische ligging van de provincie in de economische corridor Oost-West en de economische corridor Quang Tri-Salavan (Laos)-Ubon Ratchathani (Thailand) en de noodzaak van nieuwe ontwikkeling na de fusie met de provincie Quang Binh (oud).

Bovendien bepaalt de goedgekeurde planning van de provincie Quang Tri dat Quang Tri het logistieke doorvoercentrum van goederen in de regio's Noord-Centraal en Centrale Kust is, waardoor er behoefte is aan grootschalig luchttransport.

De Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit schat dat de kapitaalinvesteringsbehoefte voor de ontwikkeling van het luchthavensysteem tegen 2030 ongeveer VND 499.619 miljard bedraagt, gemobiliseerd uit de staatsbegroting, niet-budgettair kapitaal en andere legale kapitaalbronnen.

Ook het aantal luchthavens en de totale capaciteit van het systeem worden aangepast. In 2030 zullen er 33 luchthavens zijn met een totale capaciteit van 297 miljoen passagiers. In 2050 zullen er 36 luchthavens zijn met een totale capaciteit van 538,5 miljoen passagiers.

Op basis daarvan bedraagt ​​de totale grondbehoefte van het luchthavensysteem, aangepast tot 2030, ruim 26.600 hectare; in 2050 is dat ruim 27.800 hectare.

Volgens VNA

Bron: https://baothanhhoa.vn/den-nam-2030-ca-nuoc-co-33-san-bay-can-gan-500-000-ty-dong-de-dau-tu-269855.htm